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Não são só andadores que oferecem risco. Cadeirinhas de bebê vão mal em teste de segurança no Brasil

Nenhum equipamento testado pelo Latin NCAP ganhou a nota máxima em avaliação

Carros|Do R7

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A proibição da venda de andadores em todo o País chamou a atenção nesta segunda-feira (9), mas as crianças brasileiras sofrem outros riscos ainda mais graves. Um recente teste das ONGs Latin NCAP e Proteste descobriu que as principais cadeirinhas para bebês vendidas no Brasil não oferecem segurança satisfatória a seus usuários. Saiba quais modelos foram reprovados no teste nas próximas fotos Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os testes foram feitos nos mesmos laboratórios que efetuam os testes de colisão nos automóveis Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) regulamentou nesta quinta-feira (16) o sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro dos carros. O órgão publicou no Diário Oficial da União os requisitos mínimos de segurança para o uso do dispositivo. Saiba mais Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O teste avaliou dois tipos de colisão: frontal e lateral — sendo esta última a mais perigosa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Foi justamente no teste de colisão lateral que as cadeirinhas se mostraram mais perigosas: três modelos permitiram o contato do boneco que simula um bebê com a porta do carro, aumentando o risco de lesões Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Com apoio lateral inadequado, diversas cadeirinhas oferecem riscos às crianças Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Latin NCAP e a Proteste também destacam que nenhum equipamento infantil estava homologado com a fixação Isofix, que padroniza e facilita a aplicação das cadeirinhas nos carros mais modernos Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Vale ressaltar também que, além das cadeirinhas, as crianças também usam o assento elevatório, que possibilita o uso do cinto de segurança original do carro para jovens com menos de 1,40 m. O equipamento vem de fábrica em alguns carros, como no Fiat Freemont/Dodge Journey (foto) Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A cadeirinha Chicco Keyfit foi uma das mais bem avaliadas, com quatro estrelas na pontuação geral Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Bébé Confort StreetyFix também ganhou a melhor pontuação da rodada de testes, com quatro estrelas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Maxi Cosi Citi SPS completa o grupo que obteve quatro estrelas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Voltada para crianças maiores (de 9 a 36 kg), a Infanti Star foi a única de sua categoria com quatro estrelas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os resultados, porém, surpreendem pela ausência de cadeirinhas com cinco estrelas — a nota máxima. A presença de modelos que oferecem riscos graves às crianças também impresssiona Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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A proibição da venda de andadores em todo o País chamou a atenção nesta segunda-feira (9), mas as crianças brasileiras sofrem outros riscos ainda mais graves. Um recente teste das ONGs Latin NCAP e Proteste descobriu que as principais cadeirinhas para bebês vendidas no Brasil não oferecem segurança satisfatória a seus usuários. Saiba quais modelos foram reprovados no teste nas próximas fotos Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os testes foram feitos nos mesmos laboratórios que efetuam os testes de colisão nos automóveis Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) regulamentou nesta quinta-feira (16) o sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro dos carros. O órgão publicou no Diário Oficial da União os requisitos mínimos de segurança para o uso do dispositivo. Saiba mais Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros E confira os melhores preços de novos e usados em r7.icarros.com.br
O teste avaliou dois tipos de colisão: frontal e lateral — sendo esta última a mais perigosa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Foi justamente no teste de colisão lateral que as cadeirinhas se mostraram mais perigosas: três modelos permitiram o contato do boneco que simula um bebê com a porta do carro, aumentando o risco de lesões Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Com apoio lateral inadequado, diversas cadeirinhas oferecem riscos às crianças Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Latin NCAP e a Proteste também destacam que nenhum equipamento infantil estava homologado com a fixação Isofix, que padroniza e facilita a aplicação das cadeirinhas nos carros mais modernos Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Vale ressaltar também que, além das cadeirinhas, as crianças também usam o assento elevatório, que possibilita o uso do cinto de segurança original do carro para jovens com menos de 1,40 m. O equipamento vem de fábrica em alguns carros, como no Fiat Freemont/Dodge Journey (foto) Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A cadeirinha Chicco Keyfit foi uma das mais bem avaliadas, com quatro estrelas na pontuação geral Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Bébé Confort StreetyFix também ganhou a melhor pontuação da rodada de testes, com quatro estrelas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Maxi Cosi Citi SPS completa o grupo que obteve quatro estrelas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Voltada para crianças maiores (de 9 a 36 kg), a Infanti Star foi a única de sua categoria com quatro estrelas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os resultados, porém, surpreendem pela ausência de cadeirinhas com cinco estrelas — a nota máxima. A presença de modelos que oferecem riscos graves às crianças também impresssiona Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

A proibição da venda de andadores em todo o País chamou a atenção nesta segunda-feira (9), mas as crianças brasileiras sofrem outros riscos ainda mais graves. Um recente teste das ONGs Latin NCAP e Proteste descobriu que as principais cadeirinhas para ...

A proibição da venda de andadores em todo o País chamou a atenção nesta segunda-feira (9), mas as crianças brasileiras sofrem outros riscos ainda mais graves. Um recente teste das ONGs Latin NCAP e Proteste descobriu que as principais cadeirinhas para bebês vendidas no Brasil não oferecem segurança satisfatória a seus usuários. Saiba quais modelos foram reprovados no teste nas próximas fotos Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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