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Novo Ford Fiesta ST terá motor 1.5 turbo de três cilindros

Hot hatch estreia em Genebra com 200 cv e inédito sistema com três modos de condução

Carros|Do R7

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A Ford revelou nesta semana as primeiras imagens do novo Fiesta ST, versão esportiva do hatch que será apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, na próxima semana. O compacto será o primeiro dentre os modelos modificados pela divisão esportiva da marca a usar um motor turbo de três cilindros
O novo Fiesta ST será equipado com o 1.5 turbo a gasolina, da família Ecoboost, com até 200 cv de potência. Segundo a montadora, com este motor o "hot hatch" leva apenas 6,7 segundos para arrancar de 0 a 100 km/h
A Ford chama o novo Fiesta ST de terceira geração, uma vez que a versão preparada surgiu em 2005. O modelo, porém, é baseado na sétima geração do Fiesta, revelada no fim de 2016 e cuja estreia será também em Genebra
Além de ser o primeiro da Ford Performance a ter o novo motor 1.5 Ecoboost de três cilindros, o Fiesta ST também será o primeiro a oferecer três diferentes modos de condução: Normal, Sport e Track (pista). O sistema ajusta motor, direção e os controles eletrônicos para adaptar o carro e deixá-lo mais ou menos agressivo e divertido
Por dentro, o "hot hatch" terá, como de praxe, algumas modificações em relação às versões convencionais. O volante, por exemplo, tem o aro mais grosso e base reta, além de oferecer acabamento em metal e a inscrição ST
Os bancos do compacto são maiores, de formato esportivo, e com revestimento bicolor, fornecidos pela Recaro
Mesmo o pomo da alavanca do câmbio manual é diferente no Fiesta ST, tem acabamento metálico e esportivo
Por fora, há diversos elementos exclusivos da versão, com destaque para as belíssimas rodas de liga leve aro 18 calçadas com pneus Michelin de perfil baixo (205/40). Os conjuntos tem acabamento diamantado
A sigla ST aparece na grade frontal (do tipo colméia) e na traseira em maior destaque
A exemplo da dianteira, a traseira tem para-choques mais musculoso, mas a "cereja" é a ponteira dupla
No teto, um aerofólio mais longo e curvado tem função aerodinâmica
A lista de equipamentos promete ser outro atrativo, com muito recheio e eletrônicos modernos
A esportividade aparece também nas laterais, com as pinças dos freios pintadas em vermelho
Por ser carro de nicho, o novo Fiesta ST começa a ser vendido somente em 2018 na Europa
Porém, a sétima geração do hatch compacto está prontinha e chega às lojas europeias após a exibição em Genebra
Esta é a primeira foto do novo Fiesta, durante a revelação da nova geração em Colônia, na Alemanha
A Ford apresentou a sétima geração do Fiesta na cidade de Colônia, na Alemanha, o compacto mais importante da marca chega mais tecnológico e com dimensões maiores na largura, tornando-o mais espaço; serão quatro versões: Vignale, Titanium, Active e ST Line. Apesar de ter divulgado fotos de todas as versões e do interior, a montadora americana não divulgou informações técnicas. Confira o que mudou na nova geração do Fiesta 
O modelo Titanium é a que mais se assemelha com a versão anterior, a grande de ar do para-choque apresenta linhas continuas horizontais e o farol de neblina mudou de posição ficando vertical e em formato de asas. Esse modelo tem apelo  urbano e promete ser o líder de vendas entre as quatro versões 
O modelo Active tem um apelo mais aventureiro com suspensão mais alta, rack no teto, molduras plásticas nas caixas de roda e saias laterais integradas a elas
Confira mais imagens do novo Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
O modelo mais luxuosa dessa geração é a Vignale, o topo de linha também muda a grade, e tem detalhes cromados, o para-choque possui uma entrada de ar praticamente conectada aos faróis de neblina
Na traseira, a lanterna vertical deu lugar a um formato horizontal e todos os tetos serão pretos 

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A Ford revelou nesta semana as primeiras imagens do novo Fiesta ST, versão esportiva do hatch que será apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, na próxima semana. O compacto será o primeiro dentre os modelos modificados pela divisão esportiva da marca a usar um motor turbo de três cilindros
O novo Fiesta ST será equipado com o 1.5 turbo a gasolina, da família Ecoboost, com até 200 cv de potência. Segundo a montadora, com este motor o "hot hatch" leva apenas 6,7 segundos para arrancar de 0 a 100 km/h
A Ford chama o novo Fiesta ST de terceira geração, uma vez que a versão preparada surgiu em 2005. O modelo, porém, é baseado na sétima geração do Fiesta, revelada no fim de 2016 e cuja estreia será também em Genebra
Além de ser o primeiro da Ford Performance a ter o novo motor 1.5 Ecoboost de três cilindros, o Fiesta ST também será o primeiro a oferecer três diferentes modos de condução: Normal, Sport e Track (pista). O sistema ajusta motor, direção e os controles eletrônicos para adaptar o carro e deixá-lo mais ou menos agressivo e divertido
Por dentro, o "hot hatch" terá, como de praxe, algumas modificações em relação às versões convencionais. O volante, por exemplo, tem o aro mais grosso e base reta, além de oferecer acabamento em metal e a inscrição ST
Os bancos do compacto são maiores, de formato esportivo, e com revestimento bicolor, fornecidos pela Recaro
Mesmo o pomo da alavanca do câmbio manual é diferente no Fiesta ST, tem acabamento metálico e esportivo
Por fora, há diversos elementos exclusivos da versão, com destaque para as belíssimas rodas de liga leve aro 18 calçadas com pneus Michelin de perfil baixo (205/40). Os conjuntos tem acabamento diamantado
A sigla ST aparece na grade frontal (do tipo colméia) e na traseira em maior destaque
A exemplo da dianteira, a traseira tem para-choques mais musculoso, mas a "cereja" é a ponteira dupla
No teto, um aerofólio mais longo e curvado tem função aerodinâmica
A lista de equipamentos promete ser outro atrativo, com muito recheio e eletrônicos modernos
A esportividade aparece também nas laterais, com as pinças dos freios pintadas em vermelho
Por ser carro de nicho, o novo Fiesta ST começa a ser vendido somente em 2018 na Europa
Porém, a sétima geração do hatch compacto está prontinha e chega às lojas europeias após a exibição em Genebra
Esta é a primeira foto do novo Fiesta, durante a revelação da nova geração em Colônia, na Alemanha
A Ford apresentou a sétima geração do Fiesta na cidade de Colônia, na Alemanha, o compacto mais importante da marca chega mais tecnológico e com dimensões maiores na largura, tornando-o mais espaço; serão quatro versões: Vignale, Titanium, Active e ST Line. Apesar de ter divulgado fotos de todas as versões e do interior, a montadora americana não divulgou informações técnicas. Confira o que mudou na nova geração do Fiesta 
O modelo Titanium é a que mais se assemelha com a versão anterior, a grande de ar do para-choque apresenta linhas continuas horizontais e o farol de neblina mudou de posição ficando vertical e em formato de asas. Esse modelo tem apelo  urbano e promete ser o líder de vendas entre as quatro versões 
O modelo Active tem um apelo mais aventureiro com suspensão mais alta, rack no teto, molduras plásticas nas caixas de roda e saias laterais integradas a elas
Confira mais imagens do novo Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
Ford Fiesta 2017 
O modelo mais luxuosa dessa geração é a Vignale, o topo de linha também muda a grade, e tem detalhes cromados, o para-choque possui uma entrada de ar praticamente conectada aos faróis de neblina
Na traseira, a lanterna vertical deu lugar a um formato horizontal e todos os tetos serão pretos 

A Ford revelou nesta semana as primeiras imagens do novo Fiesta ST, versão esportiva do hatch que será apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, na próxima semana. O compacto será o primeiro dentre os modelos modificados pela divisão esportiva da m...

A Ford revelou nesta semana as primeiras imagens do novo Fiesta ST, versão esportiva do hatch que será apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, na próxima semana. O compacto será o primeiro dentre os modelos modificados pela divisão esportiva da marca a usar um motor turbo de três cilindros

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