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Um dos modelos mais aguardados de 2014, a nova geração do Ford Ka promete mudar o panorama dos carros de entrada, com uma série de inovações que começam a ser reveladas. Nesta quarta-feira (9), a montadora mostrou em detalhes o motor 1.0 flex de três cilindros que estreia até julho com o novo Ka.
Este será o motor mais potente da cilindrada, com até 85 cv de força e nível de economia dos melhores. Mas não é só. A terceira geração do compacto terá muito mais a oferecer. Confira a seguir todos os detalhes oficiais do novo Ka, as apostas para o modelo e o impacto que sua estreia deve causar no mercado
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Diferente das duas primeiras gerações, o novo Ka nasce de uma plataforma global herdada do New Fiesta e da atual geração do jipinho EcoSport — que também passou a "carro global". Por esta razão, o Ka inevitavelmente terá estrutura bem mais moderna e segura que a geração anterior, lançada no fim dos anos 90.
Outro detalhe importante: o novo Ka será equivalente ao Volkswagen Up, porém com dimensões razoavelmente maiores, o que colocará o compacto na disputa por vendas com modelos como Chevrolet Onix e Hyundai HB20
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Com lançamento previsto para o período da Copa do Mundo, a nova geração do Ford Ka chegará às lojas brasileiras até o fim de julho. Sua estreia marcará a aposentadoria do Fiesta Rocam, que ainda é produzido em Camaçari, na Bahia, devido ao sucesso comercial dos últimos meses, quando a velha geração somada à nova colocou o Fiesta entre os cinco carros mais vendidos do País — um feito inédito. Como falta menos de três meses para a estreia, a Ford criou um hotsite para começar a divulgar a nova geração do Ka
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Além da versão hatch, o novo Ka também terá uma inédita carroceria sedã, revelada no início deste ano no Brasil e na Índia, simultaneamente. Inicialmente, sua estreia estava cotada para o 2º semestre, no Salão do Automóvel de São Paulo. Contudo, a própria Ford já revelou que pretende lançar as duas carrocerias de uma só vez, neste semestre. A ideia é substituir o veterano Fiesta Rocam em ambas as configurações
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Generosamente maior em tamanho, o novo Ka chegará ao mercado brasileiro sempre com quatro portas e com proposta de fartura em espaço e novas tecnologias. A montadora garante que o novo motor 1.0 flex de três cilindros renderá Nota A de consumo no Programa de Etiquetagem do Inmetro. De início, este virá associado a um câmbio manual de cinco marchas
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Outro ponto-chave do lançamento é o preço. Sabe-se que o novo Ka será o carro de entrada da Ford e que deve custar menos de R$ 30 mil na versão mais simples. Há quem diga que haverá versões próximas dos R$ 25 mil. Porém, é cedo para projetar valores. O certo é que a nova geração vai disputar vendas tanto com a turma da faixa dos R$ 25 mil, quando com os compactos da casa dos R$ 35 mil. Seu diferencial serão as tecnologias aliadas ao espaço e ao design
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O interior do novo Ka ainda não foi revelado pela Ford, mas a própria montadora já afirmou extraoficialmente que o painel será muito parecido com o do New Fiesta (foto). O estilo segue os preceitos atuais de design da marca, porém é certo que o ambiente no Ka será mais modesto e sem determinados recursos disponíveis no Fiesta
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Um deles é o moderno câmbio automatizado Powershift, dotado de dupla embreagem e seis marchas. Este, por enquanto, não está nos planos da Ford para o Ka. Por outro lado, a oferta de transmissões automáticas e automatizadas será maior e a montadora inevitavelmente terá de se mexer. A Volkswagen, por exemplo, vai instalar o câmbio I-Motion no Up
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Outro equipamento que pode ficar "de fora" no Ka é o ar-condicionado automático digital. Este ainda é um diferencial dos compactos da faixa dos R$ 40 mil e a Ford deve abrir mão dele para não conflitar com as vendas do New Fiesta
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Já em termos de materiais e acabamento, é possível esperar um Ka próximo do New Fiesta. De qualquer maneira, haverá predominância de plásticos rígidos, exatamente como acontece no Volkswagen Up
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Em termos gerais, o novo Ka será um "mini" New Fiesta, não no sentido do tamanho, mas em relação aos equipamentos. O design de um lembrará o do outro, mas o Ka não deve ter, por exemplo, volante com comandos do som e do computador de bordo. Itens como este devem ficar restritos ao modelo maior e mais caro
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Ainda assim, vale dizer que a Ford planeja equipar o novo Ka com a central multimídia Sync, criada em parceria com a Microsoft. Esta pode ou não ter tela no painel. A única certeza até o momento é que o compacto de entrada terá um "dock" onde os usuários poderão acoplar seus smartphones. Se tiver opção de tela, é provável que o modelo também ofereça navegação por GPS, tevê digital e o sistema de comando por voz
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No caso do inédito Ka Sedan, a Ford fez, provavelmente, seu maior acerto para se manter forte na briga contra Renault e Hyundai — e garantir a quarta colocação isolada do mercado brasileiro. O modelo terá tamanho, visual e equipamentos para enfrentar Chevrolet Prisma, Fiat Grand Siena, Hyundai HB20S, Renault Logan e Volkswagen Voyage
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O Ka Sedan, aliás, terá bem mais fôlego do que se imagina: na apresentação do motor 1.0 de três cilindros, a Ford confirmou que, além do bloco menor, o modelo terá opção do 1.5 flex de até 111 cv que empurra o New Fiesta
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O projeto global do Ford Ka é tão importante que a montadora fez um grande investimento na fábrica de Camaçari para ampliar a capacidade produtiva, que agora é de 300 mil unidades — a serem divididas entre os novos Ka e Ka Sedan e o EcoSport. Lá também será fabricado o motor 1.0 de três cilindros, que estreará como o mais potente do Brasil (até 85 cv)
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Projeto mais importante da Ford para os próximos anos, especialmente nos mercados emergentes, como o brasileiro, o novo Ka terá a missão de ser o carro-chefe de vendas da montadora e uma referência em tecnologia e design na categoria. Confira a seguir mais imagens do Ka Concept nas versões hatch e sedã.
É importante dizer: o compacto vai manter o visual moderno e atraente do conceito e virá para ser um dos carros mais vendidos do mercado brasileiro, com grandes possibilidades de chegar ao "top 5" do ranking de empalhamentos e tumultuar a disputa entre Chevrolet Onix, Fiat Palio e Novo Uno, Hyundai HB20 e Volkswagen Gol e Fox
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Ford Ka Concept
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Ford Ka Concept
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Ford Ka Concept
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Ford Ka Concept
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Ford Ka Sedan Concept
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Ford Ka Sedan Concept
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