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Oficial: Volkswagen Golf nacional parte de R$ 74.590

Hatch médio produzido em São José dos Pinhais (PR) chega às concessionárias em fevereiro

Carros|Do R7

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A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (22) que o novo Golf nacional, produzido em São José dos Pinhais, no Paraná, chega às revendas brasileiras em fevereiro, com preço inicial de R$ 74.590. O hatch médio será vendido em três versões, incluindo a icônica GTI, também montada na fábrica paranaense. Segundo a montadora, o modelo, que era importado do México, será o primeiro automóvel montado no País a trazer, em todas as versões, sete air bags, controles de estabilidade e de tração, e o sistema de frenagem automática pós-colisão, que usa todos os recursos de segurança para minimizar os danos após uma batida. Confira a seguir os detalhes do retorno do Golf nacional
Como esperado, o novo Golf nacional será diferente do importado. A começar pelo motor: a versão básica Comfortline passa a trazer o 1.6 MSI flex de aspiração natural e até 120 cv no lugar do 1.4 TSI (turbo) a gasolina de 140 cv. Os câmbios também mudam. Sai de cena o automatizado DSG de dupla embreagem e seis marchas, entra o automático convencional Tiptronic também com seis velocidades. Só a transmissão manual de cinco marchas é a mesma. Já a suspensão traseira abandona a co nfiguração por braços múltiplos para adotar um layout mais simples, com barra de torção
Por dentro, o Golf nacional de sétima geração promete melhorar a vida do motorista. Sai a central multimídia do importado, com tela de 5,8 polegadas, e entra a nova central App-Connect, lançada no fim de 2015 no Fox Track. Esta tem tela touch maior, de 6,5 polegadas, e função que espelha a tela do smartphone, além das plataformas Apple Carplay e Google Android Auto, que levam o sistema operacional dos celulares para o painel do carro
Acima da versão Comfortline vem a Highline, mesma nomenclatura do modelo importado. Esta parte de R$ 91.290 e mantém o animado 1.4 turbo, que passa a flex e entrega 10 cv a mais — são 150 cv de potência máxima. Contudo, assim como na versão de entrada, o câmbio DSG sai para a adoção do automático convencional de seis marchas. Este também perde a suspensão Multilink e passa a ter o conjunto mais simples, por barra de torção
Como esperado, o Golf Highline tem lista de equipamentos mais luxuosa que o Comfortline. Entre os itens, há ar-condicionado de duas zonas, forração em couro nos bancos, lanternas iluminadas por LEDs, volante multifuncional revestido em couro, sensores de chuva e de luminosidade, e o sistema start/stop, que desliga o motor em paradas curtas para ajudar a poupar combustível. Quando equipado com câmbio automático, traz paddle-shifts
No topo da gama está o desejado Golf GTI, com preço inicial de 117.690. Este traz o viril 2.0 TSI turbo a gasolina, capaz de gerar 220 cv e um torque pesado de 35,7 kgfm disponível desde as 1.500 rotações. Segundo a Volkswagen, a versão esportiva leva 7,2 segundos para chegar aos 100 km/h e atinge máxima de 237 km/h
Diferente das versões inferiores, o Golf GTI nacional manterá a suspensão independente Multilink e o câmbio DSG de dupla embreagem e seis marchas. Dentre outras novidades, a versão passa a calçar rodas de 18 polegadas no lugar das de aro 17 que vinham no modelo importado. E o sistema de som premium é fornecido pela Fender
O Novo Golf nacional chega às lojas de todo o País no início de fevereiro nas seguintes opções: Golf Comfortline 1.6 MSI flex M/T — R$ 74.590 Golf Comfortline 1.6 MSI flex A/T — R$ 79.990 Golf Highline 1.4 TSI flex M/T — R$ 91.290Golf Highline 1.4 TSI Flex A/T — R$ 96.690 Golf GTI 2.0 TSI DSG gasolina — R$ 117.690
Para produzir o Golf em São José dos Pinhais, a Volkswagen investiu R$ 520 milhões em novas tecnologias
O Novo Golf é o primeiro modelo nacional feito sobre a plataforma modular MQB, que já serve de base para vários modelos globais da marca alemã. A estrutura deve originar outros nacionais, incluindo a nova geração do Fox
Por sinal, um novo processo de montagem foi implementado em São José dos Pinhais para permitir a montagem, na mesma linha, dos novos Golf e Fox — fato inédito em fábricas do Grupo VW. Segundo a montadora, o maquinário mais moderno proporcionará uma economia de até 30% no consumo de energia da unidade
No setor de armação, onde se formam as carrocerias, foi instalada uma nova linha com 168 robôs de última geração
O setor de pintura também foi modernizado e ganhou uma nova linha de robôs para "colorir" o hatch médio
Inaugurada em janeiro de 1999, a fábrica de São José dos Pinhais já produziu mais de 2,4 milhões de veículos
Em março de 1974, a Volkswagen lançava um dos modelos de maior sucesso da história do automóvel. O Golf de 1ª geração chegou cheio de expectativas. E em pouco mais de dois anos, ultrapassou milhão de unidades produzidas. Prestes a completar 40 anos, o Golf é o segundo carro mais vendido de todos os tempos, atrás apenas do Toyota Corolla. Cerca de 30 milhões de unidades do hatch foram produzidas ao longo de suas sete gerações. Para celebrar a chegada da 7ª geração do Volkswagen Golf no Brasil, reunimos todas as gerações do modelo em fotos. Confira a seguir a evolução do hatch e leia também as primeiras impressões do novo Golf. Aceleramos o novo Volkswagen Golf; hatch compensa  atraso e chega para ser referência da categoria Volkswagen surpreende e anuncia novo Golf no Brasil por R$ 67.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (22) que o novo Golf nacional, produzido em São José dos Pinhais, no Paraná, chega às revendas brasileiras em fevereiro, com preço inicial de R$ 74.590. O hatch médio será vendido em três versões, incluindo a icônica GTI, também montada na fábrica paranaense. Segundo a montadora, o modelo, que era importado do México, será o primeiro automóvel montado no País a trazer, em todas as versões, sete air bags, controles de estabilidade e de tração, e o sistema de frenagem automática pós-colisão, que usa todos os recursos de segurança para minimizar os danos após uma batida. Confira a seguir os detalhes do retorno do Golf nacional
Como esperado, o novo Golf nacional será diferente do importado. A começar pelo motor: a versão básica Comfortline passa a trazer o 1.6 MSI flex de aspiração natural e até 120 cv no lugar do 1.4 TSI (turbo) a gasolina de 140 cv. Os câmbios também mudam. Sai de cena o automatizado DSG de dupla embreagem e seis marchas, entra o automático convencional Tiptronic também com seis velocidades. Só a transmissão manual de cinco marchas é a mesma. Já a suspensão traseira abandona a co nfiguração por braços múltiplos para adotar um layout mais simples, com barra de torção
Por dentro, o Golf nacional de sétima geração promete melhorar a vida do motorista. Sai a central multimídia do importado, com tela de 5,8 polegadas, e entra a nova central App-Connect, lançada no fim de 2015 no Fox Track. Esta tem tela touch maior, de 6,5 polegadas, e função que espelha a tela do smartphone, além das plataformas Apple Carplay e Google Android Auto, que levam o sistema operacional dos celulares para o painel do carro
Acima da versão Comfortline vem a Highline, mesma nomenclatura do modelo importado. Esta parte de R$ 91.290 e mantém o animado 1.4 turbo, que passa a flex e entrega 10 cv a mais — são 150 cv de potência máxima. Contudo, assim como na versão de entrada, o câmbio DSG sai para a adoção do automático convencional de seis marchas. Este também perde a suspensão Multilink e passa a ter o conjunto mais simples, por barra de torção
Como esperado, o Golf Highline tem lista de equipamentos mais luxuosa que o Comfortline. Entre os itens, há ar-condicionado de duas zonas, forração em couro nos bancos, lanternas iluminadas por LEDs, volante multifuncional revestido em couro, sensores de chuva e de luminosidade, e o sistema start/stop, que desliga o motor em paradas curtas para ajudar a poupar combustível. Quando equipado com câmbio automático, traz paddle-shifts
No topo da gama está o desejado Golf GTI, com preço inicial de 117.690. Este traz o viril 2.0 TSI turbo a gasolina, capaz de gerar 220 cv e um torque pesado de 35,7 kgfm disponível desde as 1.500 rotações. Segundo a Volkswagen, a versão esportiva leva 7,2 segundos para chegar aos 100 km/h e atinge máxima de 237 km/h
Diferente das versões inferiores, o Golf GTI nacional manterá a suspensão independente Multilink e o câmbio DSG de dupla embreagem e seis marchas. Dentre outras novidades, a versão passa a calçar rodas de 18 polegadas no lugar das de aro 17 que vinham no modelo importado. E o sistema de som premium é fornecido pela Fender
O Novo Golf nacional chega às lojas de todo o País no início de fevereiro nas seguintes opções: Golf Comfortline 1.6 MSI flex M/T — R$ 74.590 Golf Comfortline 1.6 MSI flex A/T — R$ 79.990 Golf Highline 1.4 TSI flex M/T — R$ 91.290Golf Highline 1.4 TSI Flex A/T — R$ 96.690 Golf GTI 2.0 TSI DSG gasolina — R$ 117.690
Para produzir o Golf em São José dos Pinhais, a Volkswagen investiu R$ 520 milhões em novas tecnologias
O Novo Golf é o primeiro modelo nacional feito sobre a plataforma modular MQB, que já serve de base para vários modelos globais da marca alemã. A estrutura deve originar outros nacionais, incluindo a nova geração do Fox
Por sinal, um novo processo de montagem foi implementado em São José dos Pinhais para permitir a montagem, na mesma linha, dos novos Golf e Fox — fato inédito em fábricas do Grupo VW. Segundo a montadora, o maquinário mais moderno proporcionará uma economia de até 30% no consumo de energia da unidade
No setor de armação, onde se formam as carrocerias, foi instalada uma nova linha com 168 robôs de última geração
O setor de pintura também foi modernizado e ganhou uma nova linha de robôs para "colorir" o hatch médio
Inaugurada em janeiro de 1999, a fábrica de São José dos Pinhais já produziu mais de 2,4 milhões de veículos
Em março de 1974, a Volkswagen lançava um dos modelos de maior sucesso da história do automóvel. O Golf de 1ª geração chegou cheio de expectativas. E em pouco mais de dois anos, ultrapassou milhão de unidades produzidas. Prestes a completar 40 anos, o Golf é o segundo carro mais vendido de todos os tempos, atrás apenas do Toyota Corolla. Cerca de 30 milhões de unidades do hatch foram produzidas ao longo de suas sete gerações. Para celebrar a chegada da 7ª geração do Volkswagen Golf no Brasil, reunimos todas as gerações do modelo em fotos. Confira a seguir a evolução do hatch e leia também as primeiras impressões do novo Golf. Aceleramos o novo Volkswagen Golf; hatch compensa  atraso e chega para ser referência da categoria Volkswagen surpreende e anuncia novo Golf no Brasil por R$ 67.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (22) que o novo Golf nacional, produzido em São José dos Pinhais, no Paraná, chega às revendas brasileiras em fevereiro, com preço inicial de R$ 74.590. O hatch médio será vendido em três versões, incluindo a icônica GTI, também montada na fábrica paranaense. Segundo a montadora, o modelo, que era importado do México, será o primeiro automóvel montado no País a trazer, em todas as versões, sete air bags, controles de estabilidade e de tração, e o sistema de frenagem automática pós-colisão, que usa todos os recursos de segurança para minimizar os danos após uma batida. Confira a seguir os detalhes do retorno do Golf nacional

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