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Peugeot revela a nova geração do 3008; crossover fica mais alto e ganha formas e porte de SUV

Modelo foi inteiro reformado, terá o pequeno motor 1.2 Puretech e inovará conceito de cabine

Carros|Do R7

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A Peugeot divulgou as primeiras imagens do novo 3008 que, obviamente, substituirá o modelo atual, lançado em 2009. Com porte de SUV realçado em vez de "meio crossover, meio minivan", o utilitário passa a usar a plataforma modular EMP-2, que estreou nos novos C4 Picasso e 308. As mudanças estéticas também são marcantes. O próximo 3008 também terá o motor 1.2 Puretch (recém-lançado no Brasil) e ainda, de forma inédita, a evolução do conceito i-Cockpit da marca do leão, com tela de 12,3 polegadas. A estreia deve acontecer no Salão de Paris, em setembro, com vendas já em outubro na Europa. Confira mais detalhes nas próximas imagens
E como cada vez mais a onda dos SUVs caem no gosto dos consumidores, não seria prudente a Peugeot continuar com a então abordagem (minivan) da última reestilização do modelo, em 2014. Além disso, com a adoção da nova plataforma EMP-2 (Efficient Modular Plattform 2), o novo 3008 conseguiu enxugar cerca de 100 kg
O novo modelo ganhou 8 cm de entre-eixos, favorecendo, assim, os ocupantes traseiros, que passam a dispor de mais conforto. Suas medidas então ficaram com 2,67 metros de entre-eixos, 4,45 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 1,62 m de altura
O design também traz mudança. Em relação ao modelo anterior, o novo 3008 agora está bem mais encorpado, trazendo à carroceria mais vincos, principalmente nas laterias. Os faróis, mudados, agora trazem iluminação em LED na parte superior, o capô conta com linhas irregulares (mais bicudo, parecido com um focinho) e a grade possui novo formato
Já na parte traseira, as lanternas passaram por evolução (eufemismo). Apesar de contar com a mesma alusão às garras de um leão (logotipo da marca), agora traz novo formato, com uma barra que interliga as duas extremidades que ainda incorpora o símbolo da Peugeot mais acima onde estava a do último modelo
As rodas variam de 17 a 19 polegadas, dependendo da versão, além de trazer hack em contraste com a cor da carroceria. No caso desta imagem, há um teto na cor preta, o acessório na prata e a o carro laranja
Sob o capô, há vasta opção de motor. A gasolina, existe o 1.2 PureTech de 130 cavalos e o THP de 165 cv. Já com propulsão a diesel, existe o 1.6 com 100 cv e 120 cv e o 2.0 com 150 cv e 180 cv. Todos contam com sistema start/stop de acionamento
Acoplado a isto, a Peugeot oferece diferentes opções de câmbio para o 3008. Pode ser manual de cinco ou seis velocidades para as versões de entrada. As configurações topo de linha trazem apenas transmissão automática com seis marchas e, por último, os motores 1.2 PureTech e 1.6 HDI podem ser configurados com as duas opções. Dados de desempenho ainda não foram divulgados pela marca
Por dentro, a evolução é bastante nítida. A começar pelo novo formato da cabine, mais moderno e futurista. Prezando a ergonomia, a marca apresenta a primeira evolução do conceito i-Cockpit, que traz um display de 12,3 polegadas localizado acima do volante
Por falar nele, além de contar com novo desenho, traz controle de funções, como o som e computador de bordo. Visto pelo conjunto, o visual está mais limpo se comparado ao modelo anterior, concentrando, assim, a maioria das funções do 3008 na tela multifuncional de oito polegadas
Em relação a versão anterior, o novo SUV carrega novo formato do layout do console central, mais moderno
Para a segurança, a marca dispõe de um novo controle de tração, que contém cinco modos diferentes de condução — normal, neve, lama, areia, ESP off —. Nestes, o carro reage de forma diferente, de acordo com o tipo de piso
Como opcional, o modelo trará diversas tecnologias de auxílio para a condução, como o alerta para ponto cego, sistema de estacionamento de forma semiautônoma, alerta para mudança involuntária de pista, controle de velocidade adaptativo com frenagem automática e sistema de visão em 360°
Além dos itens já citados, a Peugeot incluiu um sistema que permite a abertura e fechamento do porta-malas de forma automática (mãos livres). Para acionar este dispositivo, basta que o condutor passe o pé sob o para-choque traseiro de ponta a ponta
O teto-solar panorâmico também é um item opcional do modelo
O lançamento oficial da segunda geração do SUV 3008 será no Salão de Paris, em setembro. as vendas estão programadas para o fim do ano
Para o Brasil, a Peugeot possivelmente o mostre no Salão do Automóvel, que será realizado em novembro
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A Peugeot divulgou as primeiras imagens do novo 3008 que, obviamente, substituirá o modelo atual, lançado em 2009. Com porte de SUV realçado em vez de "meio crossover, meio minivan", o utilitário passa a usar a plataforma modular EMP-2, que estreou nos novos C4 Picasso e 308. As mudanças estéticas também são marcantes. O próximo 3008 também terá o motor 1.2 Puretch (recém-lançado no Brasil) e ainda, de forma inédita, a evolução do conceito i-Cockpit da marca do leão, com tela de 12,3 polegadas. A estreia deve acontecer no Salão de Paris, em setembro, com vendas já em outubro na Europa. Confira mais detalhes nas próximas imagens
E como cada vez mais a onda dos SUVs caem no gosto dos consumidores, não seria prudente a Peugeot continuar com a então abordagem (minivan) da última reestilização do modelo, em 2014. Além disso, com a adoção da nova plataforma EMP-2 (Efficient Modular Plattform 2), o novo 3008 conseguiu enxugar cerca de 100 kg
O novo modelo ganhou 8 cm de entre-eixos, favorecendo, assim, os ocupantes traseiros, que passam a dispor de mais conforto. Suas medidas então ficaram com 2,67 metros de entre-eixos, 4,45 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 1,62 m de altura
O design também traz mudança. Em relação ao modelo anterior, o novo 3008 agora está bem mais encorpado, trazendo à carroceria mais vincos, principalmente nas laterias. Os faróis, mudados, agora trazem iluminação em LED na parte superior, o capô conta com linhas irregulares (mais bicudo, parecido com um focinho) e a grade possui novo formato
Já na parte traseira, as lanternas passaram por evolução (eufemismo). Apesar de contar com a mesma alusão às garras de um leão (logotipo da marca), agora traz novo formato, com uma barra que interliga as duas extremidades que ainda incorpora o símbolo da Peugeot mais acima onde estava a do último modelo
As rodas variam de 17 a 19 polegadas, dependendo da versão, além de trazer hack em contraste com a cor da carroceria. No caso desta imagem, há um teto na cor preta, o acessório na prata e a o carro laranja
Sob o capô, há vasta opção de motor. A gasolina, existe o 1.2 PureTech de 130 cavalos e o THP de 165 cv. Já com propulsão a diesel, existe o 1.6 com 100 cv e 120 cv e o 2.0 com 150 cv e 180 cv. Todos contam com sistema start/stop de acionamento
Acoplado a isto, a Peugeot oferece diferentes opções de câmbio para o 3008. Pode ser manual de cinco ou seis velocidades para as versões de entrada. As configurações topo de linha trazem apenas transmissão automática com seis marchas e, por último, os motores 1.2 PureTech e 1.6 HDI podem ser configurados com as duas opções. Dados de desempenho ainda não foram divulgados pela marca
Por dentro, a evolução é bastante nítida. A começar pelo novo formato da cabine, mais moderno e futurista. Prezando a ergonomia, a marca apresenta a primeira evolução do conceito i-Cockpit, que traz um display de 12,3 polegadas localizado acima do volante
Por falar nele, além de contar com novo desenho, traz controle de funções, como o som e computador de bordo. Visto pelo conjunto, o visual está mais limpo se comparado ao modelo anterior, concentrando, assim, a maioria das funções do 3008 na tela multifuncional de oito polegadas
Em relação a versão anterior, o novo SUV carrega novo formato do layout do console central, mais moderno
Para a segurança, a marca dispõe de um novo controle de tração, que contém cinco modos diferentes de condução — normal, neve, lama, areia, ESP off —. Nestes, o carro reage de forma diferente, de acordo com o tipo de piso
Como opcional, o modelo trará diversas tecnologias de auxílio para a condução, como o alerta para ponto cego, sistema de estacionamento de forma semiautônoma, alerta para mudança involuntária de pista, controle de velocidade adaptativo com frenagem automática e sistema de visão em 360°
Além dos itens já citados, a Peugeot incluiu um sistema que permite a abertura e fechamento do porta-malas de forma automática (mãos livres). Para acionar este dispositivo, basta que o condutor passe o pé sob o para-choque traseiro de ponta a ponta
O teto-solar panorâmico também é um item opcional do modelo
O lançamento oficial da segunda geração do SUV 3008 será no Salão de Paris, em setembro. as vendas estão programadas para o fim do ano
Para o Brasil, a Peugeot possivelmente o mostre no Salão do Automóvel, que será realizado em novembro
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A Peugeot divulgou as primeiras imagens do novo 3008 que, obviamente, substituirá o modelo atual, lançado em 2009. Com porte de SUV realçado em vez de "meio crossover, meio minivan", o utilitário passa a usar a plataforma modular EMP-2, que estreou nos...

A Peugeot divulgou as primeiras imagens do novo 3008 que, obviamente, substituirá o modelo atual, lançado em 2009. Com porte de SUV realçado em vez de "meio crossover, meio minivan", o utilitário passa a usar a plataforma modular EMP-2, que estreou nos novos C4 Picasso e 308. As mudanças estéticas também são marcantes. O próximo 3008 também terá o motor 1.2 Puretch (recém-lançado no Brasil) e ainda, de forma inédita, a evolução do conceito i-Cockpit da marca do leão, com tela de 12,3 polegadas. A estreia deve acontecer no Salão de Paris, em setembro, com vendas já em outubro na Europa. Confira mais detalhes nas próximas imagens

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