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Revelada em maio deste ano, a oitava geração da Toyota Hilux
conta com design renovado e diversos itens tecnológicos. A motorização é ampla e varia de 160 a 278 cv — aqui no Brasil, a picape virá com a versão atualizada do motor 2.7 flex, com chegada prevista para 2016. A marca também informou que a nova
Hilux evoluiu em seis principais pontos, que R7 Carros vai mostrar nas imagens
a seguir da versão que será vendida na Europa
Divulgação
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O novo modelo foi apresentado oficialmente ao público no dia
21 de maio, na Tailândia, país que adota a nomenclatura Revo à picape. Com a chega ao mercado europeu do modelo, a Toyota espera vender cerca de 40 mil unidades da Hilux, que nada muda em relação à versão comercializada na Ásia
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A Toyota informou que o utilitário evoluiu em seis
pontos fortes, que são eles o design, conforto, segurança, QDR (Qualidade, durabilidade,
confiabilidade), capacidade de se comportar como veículo de passeio e manutenção
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Quanto ao design, a Hilux ficou parecida com o sedã Corolla, que mudou em 2013. Os novos faróis, sobrepostos por LEDs, ficaram mais “espichados” e formam uma linha contínua com a grade cromada, mais especificamente com a segunda fileira de cima para baixo
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A parte traseira também ganhou novidades, como novas e maiores lanternas, assim como os para-choques redesenhados e cromados. As laterais ganharam notáveis vincos
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No quesito conforto, a Toyota informou que a atual versão é
mais espaçosa do que a última, combinando a praticidade de SUV com a funcionalidade
de um carro de passeio. Este último se enquadra no item já citado, que se
refere ao comportamento de um carro de porte menor
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Em termos práticos, agora são 3,5 centímetros a mais de
espaço para os joelhos e 0,8 cm para a cabeça
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Sobre a segurança, a nova picape utiliza novas tecnologias, principalmente
nos freios com o ABS, EBD, VSC e Controle Trailer Sway (TSC). Estes itens
voltados para que a eletrônica faça todo o trabalho “pesado” no que tange a
estabilidade em terrenos hostis
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Já a sigla QRD, que na tradução livre significa qualidade,
durabilidade e confiabilidade, a Hilux conta com novo chassi, o que, segundo a
Toyota, faz com que a picape possua essas qualidades
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Outra vantagem da denominação QRD é a capacidade de
carga, que agora é de 1.240 quilos e o de reboque de até 3,2 toneladas
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Para finalizar os seis itens sobre a melhoria da Hilux, é o que a fabricante informa como baixo custo de manutenção,
graças aos novos motores — dois a gasolina e dois movido a diesel —, o que a Toyota informa como o modelo mais econômico da categoria
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No mercado asiático, a nova linha de motores diesel 1GD
possui um 2.4 de 160 cv com 40,6 kgfm e outro 2.8 de 177 cv e 45,7 kgfm.
Configurado com gasolina, as opções são os 2.7 de 164 cv e V6 4.0 de 278 cv
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Aqui no Brasil tudo indica que o modelo terá a versão
2.7 flexível atualizada, mais potente e econômica, informações da fabricante japonesa
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Para acoplar a todos estas opções de propulsores, a Toyota
dispõe de duas opções de câmbio, manual ou automatizada, ambas com seis
velocidades
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No interior o acabamento melhorou e exitem novidades, como sistema de ignição por botão com chave presencial, ar-condicionado com função automática e o sistema multimídia com tela colorida e tátil no console central
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Recursos como controle de tração e estabilidade e de bloqueio do diferencial, essenciais em carros capacidade off-road, também estão disponíveis
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A nova suspensão foi recalibrada, que agora oferece molas e
amortecedores mais eficientes
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Outra novidade é a maior capacidade do tanque de combustível,
agora com 80 litros
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As rodas de liga leve podem ser de 16, 17 e até 18 polegadas
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O utilitário pode ser adquirido com opções de cabines
simples, estendida e dupla
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Já no Brasil, o desembarque está previsto para 2016, importado da Argentina
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Veja mais imagens da oitava geração da Toyota Hilux
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Toyota Hilux 2016
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