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Veja os carros que serão lançados no Brasil em 2017

Ano terá dezenas de lançamentos, com destaque para as categorias de SUVs e picapes médias

Carros|Do R7

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O mercado brasileiro de veículos continua afundado em crise. Registrou em 2016 o pior desempenho em vendas em uma década. Mas a disputa entre as marcas anda tão acirrada, que 2017 terá dezenas de lançamentos. Vem aí mais uma avalanche de SUVs de vários tamanhos. Entre os compactos, o Ford EcoSport enfim será reformado, mas antes dele chegam o novo Chevrolet Tracker e os novatos Hyundai Creta e Renault Captur. O ano também trará novidades na categoria dos compactos de acesso. Renault vai lançar o Kwid, sucessor do Clio, enquanto a Fiat apresentará substitutos para Punto e Linea. Confira os principais lançamentos de 2017
Hyundai Creta — Sem perder tempo, a Hyundai lançou o Creta logo após revelar o SUV no Salão de São Paulo, em novembro. Com carroceria derivada do sedã Elantra, o crossover chega às lojas em janeiro em cinco versões, com preços entre R$ 72.990 e R$ 99.490. É montado em Piracicaba (SP) ao lado da linha HB20, com a qual divide o motor 1.6 flex (130 cv) e os câmbios manual e automático de seis marchas. Também oferece o 2.0 flex (166 cv) e terá sistema start/stop em todas as versões — o que ajudou a obter Nota A de consumo no Inmetro. Veja aqui os detalhes do novato Hyundai Creta
Renault Captur — A exemplo do rival Creta, o SUV compacto estreou no Salão de São Paulo, com pré-venda da versão topo de linha Intense e preços entre R$ 89 mil e R$ 95 mil. Chega às lojas em fevereiro para se juntar ao Duster, com o qual divide a plataforma — na Europa, deriva do novo Clio. Será opção mais chique da marca na categoria, com visual mais moderno e boa lista de equipamentos. Mas, ao menos de início, deixa má impressão por seu conjunto mecânico antigo, que combina motor 2.0 flex (150 cv) e câmbio automático de quatro marchas. Veja aqui o vídeo do inédito Renault Captur
Toyota RAV4 — Principal atração do estande da marca no Salão de São Paulo, o novo RAV4 desembarca no primeiro trimestre deste ano com visual repaginado e novo câmbio automático de seis marchas na versão topo de linha. O SUV derivado do Corolla manterá o motor 2.0 flex (145 cv) na base, com a transmissão CVT que simula sete marchas. Já a configuração superior terá o 2.5 (179 cv) associado à nova caixa de seis velocidades, com tração 4x4
Chevrolet Tracker — O SUV compacto estreou no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, e já tem até os preços confirmados. Será vendido em três configurações, por valores entre entre R$ 79.990 e R$ 92.990. Apesar de ser uma plástica, foi bastante reformado por fora e por dentro. A mecânica troca o 1.8 flex aspirado pelo moderno 1.4 turbo flex lançado no médio Cruze, com até 153 cv. O motor é acoplado ao câmbio automático de seis marchas e promete entregar desempenho e consumo bem melhores. As vendas começam no primeiro trimestre Veja aqui o vídeo do novo Chevrolet Tracker
As principais modificações estão na frente. A grade superior subiu e está mais unida aos faróis, as duas aletas continuam presentes, mas as aberturas estão maiores entre elas, o formato dos faróis também foi alterado, assim como o dos faróis de neblina, agora maiores e instalados em posição mais alta. Há detalhes cromados também 
Peugeot 3008 — A segunda geração do crossover, mostrada no Salão de São Paulo, se assumiu um legítimo SUV e estreia no primeiro semestre. Perdeu 100 kg com a nova plataforma modular e passa a oferecer espaço mais amplo, com até 520 litros no porta-malas. O design é um dos pontos altos, assim como a cabine, que traz a segunda versão do i-Cockpit. Virá equipado com o conhecido 1.6 THP turbo de até 163 cv, e câmbio automático de seis marchas. Vai brigar contra Hyundai ix35, Kia Sportage, Mitsubishi ASX e o recém-lançado Jeep Compass, entre outros. Veja aqui o vídeo do Peugeot 3008
Volkswagen Up — O subcompacto ganhará sua primeira plástica desde janeiro de 2014, quando estreou. O visual será basicamente o mesmo do facelift promovido na Europa, com para-choques mais musculosos e alterações no padrão de luzes dos faróis e lanternas. A cabine promete subir de nível, com painel mais sofisticado e nova opção de multimídia. Já a mecânica manterá o 1.0 de três cilindros aspirado (82 cv) e turbo (105 cv). Veja aqui a galeria do novo Volkswagen Up
RAM 1500 — Já faz um tempo que a Fiat-Chrysler pensa em vender no Brasil a versão "de acesso" da picapona. E 2017 deve marcar a chegada da caminhonete por aqui. O modelo foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo e é esperado ainda no primeiro semestre. Por aqui, a RAM 1500 deve trazer tração 4x4 e o motor 3.0 V6 turbodiesel de 241 cv e 56 kgfm de torque, que empurra o Jeep Grand Cherokee. E diferente da versão 2500, não exigirá CNH do tipo "C" (veículos pesados). Dessa forma, poderá competir em preço com as versões mais caras das picapes médias
Chevrolet Equinox — Inédito no Brasil, o SUV médio baseado na nova geração do Cruze foi relançado no fim de 2016 para suceder o veterano Captiva. Deve vir importado ainda no primeiro semestre, possivelmente com a mesma mecânica de Cruze e Tracker, o 1.4 turbo flex de até 153 cv associado ao câmbio automático de seis marchas. Tem até cinco lugares e apostará na eletrônica, com a central multimídia MyLink2 (segunda geração) e recursos sofisticados, como alertas de ponto cego e de colisão, e o assistente de permanência em faixa, que gira o volante sozinho VEJA TAMBÉM Novo Chevrolet Equinox pode ser o substituto do Captiva
Honda WR-V — Uma das revelações do Salão de São Paulo, o crossover derivado do Fit estreia provavelmente em abril, para ser a opção de entrada da marca na categoria de SUVs. É o sucessor do Fit Twist e não terá qualquer predileção ao off-road, apenas o visual fora-de-estrada. Deve ter preços na faixa dos R$ 60 mil. Vai rivalizar diretamente com Onix Active, HB20X, Sandero Stepway, CrossFox e demais "aventureiros de butique" Veja aqui o vídeo do aventureiro Honda WR-V
Toyota Corolla — O campeão isolado de vendas entre os sedãs médios vai receber sua primeira reestilização desde o lançamento da geração atual, em meados de 2013. A plástica vai alterar principalmente a dianteira do sedã, que ganhará traços mais esportivos e modernos. Por dentro, o Corolla 2017 também receberá alterações no painel, que receberá nova central multimídia. A previsão é de que o modelo receba a reforma entre abril e maio VEJA TAMBÉM Toyota Corolla completou 50 anos em 2016; veja as gerações
Renault Kwid — O Kwid é o substituto do Clio, já fora de linha. Será produzido em São José dos Pinhais (PR) e estreia até o meio do ano, com preços abaixo dos R$ 40 mil. Será vendido como SUV, estabelecendo nova categoria em tamanho, já que vai disputar vendas com Fiat Uno e VW Up. Após "bombar" nos testes de colisão na Índia, onde já é vendido, receberá reforços estruturais e será o primeiro a trazer airbags frontais e laterais de fábrica. Sob o capô, virá com o novo 1.0 de três cilindros, da família SCe, recém-lançado na dupla Logan e Sandero (veja aqui)
Mini Countryman — A segunda geração do SUV inglês tem chegada prevista para o primeiro trimestre, com montagem na fábrica de Araquari (SC). Bem maior que o atual, o novo Countryman tem 4,29 metros de comprimento (+ 20 cm) e um entre-eixos de 2,66 metros (+ 7,5 cm). Sob o capô, terá o mesmo 2.0 twin turbo do Cooper S, com 192 cv. O câmbio automático de oito marchas promete melhorar consumo e desempenho. O zero a 100 km/h leva só 7,1 s
Renault Koleos — Futuro rival de Hyundai Santa Fe e Kia Sorento, o SUV grande é produzido na Coreia do Sul e deve custar mais de R$ 170 mil. Será importado na versão Intense SCe 170, com motor 2.5 a gasolina de 170 cv e câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. A previsão é de que seja lançado no primeiro semestre. Um dos destaques no modelo é a central multimídia com uma tela vertical enorme, de 8,7 polegadas
Honda HR-V Touring — A inédita versão topo de linha do SUV líder de vendas foi mostrada no Salão de São Paulo e chega às lojas em março com visual mais moderno. Em relação à atual versão EXL, terá faróis e lanternas com LEDs, sensores de luz e de obstáculos traseiro, retrovisor eletrocrômico e airbags de cortina (seis no total). O preço ainda não foi anunciado, mas deve beirar os R$ 110 mil. Deve manter a mecânica atual, com o motor 1.8 flex e câmbio CVT
Fiat X6H (Novo Punto) — A marca italiana seguirá promovendo importantes lançamentos em 2017, e o principal deles é a nova linha de compactos premium que sucederá Punto e Linea. O hatch será produzido em Betim (MG), enquanto o sedã virá de Córdoba, na Argentina. Especula-se que poderão herdar características do novo Tipo, que renasceu na Turquia no fim de 2015. Não se sabe ainda o nome que os novatos receberão. A expectativa é de que o hatch chegue primeiro, e o sedã fique para o segundo semestre. A dupla vai estrear
Audi A3 sedã — Nacionalizado há pouco mais de um ano, o sedã de luxo ganhará reestilização em breve. Lá fora, estreou em meados de 2016 com design inspirado no médio A4. Na cabine, a principal inovação é o Virtual Cockpit, painel de instrumentos projetado em tela de alta resolução. Contudo, o item será das versões mais caras, que são importadas. O modelo produzido em São José dos Pinhais (PR) manterá as características atuais — eixo rígido na traseira, motor 1.4 TFSI (150 cv) e câmbio automático Tiptronic de seis marchas. No topo da gama, traz o 2.0 TFSI (220 cv), câmbio de dupla embreagem e sete marchas, e braços múltiplos no eixo detrás
Audi A3 Sportback — Com a troca de geração do sedã, a versão Sportback (quatro portas) virá na sequência. Contudo, assim como ocorre atualmente, o hatch seguirá importado da Europa — só o A3 sedã será nacional
Land Rover Evoque Conversível — O primeiro SUV conversível do mundo virá ao Brasil por meio de importação ainda neste ano. Atuará como uma espécie de termômetro da marca, com o apelo da exclusividade. LEIA MAIS
Chery Tiggo 2 — Foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo com produção nacional confirmada. Será montado em Jacareí ao lado do pequeno QQ e do compacto Celer (hatch e sedã). Usará o mesmo 1.5 da dupla, com câmbio manual de cinco marchas, e será um dos SUVs mais acessíveis do País, com preço abaixo dos R$ 70 mil. A previsão é de que seja lançado até o meio do ano, com pacote de equipamentos bastante completo
Honda CR-V — A nova geração do SUV mexicano foi lançada no fim de 2016 nos Estados Unidos e ainda demora a chegar por aqui. A expectativa é de que venha nos últimos meses do ano. Foi totalmente atualizado em relação ao modelo atual. Até a mecânica é nova. O utilitário usará o 1.5 turbo a gasolina que estreou no novo Civic, com potência maior (190 cv), acoplado ao câmbio CVT com simulação de marchas
Volkswagen Tiguan — Assim como o novo CR-V, o SUV médio da Volks demora a chegar. Deve dar as caras no Brasil só no fim de 2017. A boa notícia é que o utilitário passará a ser importado do México, e ganhará isenção de taxa de importação, o que vai deixá-lo mais competitivo em preços. Enquanto isso, a marca aposta no modelo atual, que acaba de ganhar o moderno motor 1.4 FSI turbo flex de até 150 cv, disponível no Golf
Citroën C4 Picasso — A minivan francesa, uma das raras opções da categoria, receberá um leve tapa no visual. As mudanças são discretas e mantém o visual moderno e até futurista. A atualização também chegará à Grand C4 Picasso, com sete lugares. Ambas usam o 1.6 THP turbo flex e câmbio automático de seis marchas
JAC T3 — Esperança da marca chinesa para voltar a ter volume de vendas, o SUV compacto é, na verdade, um hatch aventureiro que substituirá o J3. É o futuro nacional da JAC, a ser produzido em Camaçari, na Bahia, com o recém-lançado T5. Vai usar a mesma mecânica do utilitário compacto, que combina motor 1.5 a gasolina de (127 cv) e os câmbios manual (cinco marchas) ou automático (CVT). Já era para estar nas ruas desde 2015
Lifan X60 — Chinês mais vendido do Brasil por dois anos consecutivos, o "X-Tudo" dos SUVs compactos receberá uma nova plástica e opção de câmbio automático CVT para ficar mais moderno e tentar manter o posto. Vai custar R$ 75 mil equipado com o mesmo motor 1.8 a gasolina de 128 cavalos e recheado de equipamentos. LEIA TAMBÉM Aceleramos o Lifan X60 automático na China
Land Rover Discovery —  Após 12 anos sem receber mudanças profundas, o utilitário mais familiar da marca inglesa estreou totalmente reformulado no Salão de Paris, em setembro, e já veio na sequência para o Salão de São Paulo. Deve chegar às lojas até a metade do ano. Sua plataforma é nova, mais leve e rígida, os motores de seis cilindros foram atualizados. O SUV também traz tecnologias de segurança e conectividade de última geração Veja aqui o clipe oficial do novo Land Rover Discovery
Kia Rio — Eterna promessa da marca sul-coreana, o compacto enfim vai desembarcar por aqui importado do México, onde será produzido na nova fábrica da Kia. Em sua quarta geração, o hatch premium terá recursos e mecânica modernos, incluindo um 1.0 turbo de três cilindros com até 120 cv. Deve chegar no segundo semestre
Citroën C4 Cactus — Sem um SUV de verdade na gama, a marca francesa vai apostar no C4 Cactus para a faixa abaixo dos R$ 100 mil. O utilitário será produzido em Porto Real (RJ) sobre a plataforma PF1, já utilizada por C3 e Aircross, e pelos Peugeot 208 e 2008. O motor será o 1.6 THP (173 cv) e o câmbio AT de seis marchas VEJA TAMBÉM Citroën promete um carro inédito por ano até 2021
Nissan Frontier — A nova geração da picape média já é comercializada na Argentina, e desembarcará por aqui com certo atraso no primeiro semestre. Virá primeiro importada do México, mas a partir de 2018 será produzida em Córdoba. Num primeiro momento, conviverá com a atual geração. Por aqui terá novo motor 2.3 turbo diesel de 190 cv e 45,9 kgfm de torque, sempre com tração 4x4 e câmbio automático de sete marchas
Volkswagen Amarok V6 — A nova versão topo de linha da picape já apareceu no Salão de São Paulo e chega às lojas nos primeiros meses de 2017. A principal atração será o motor 3.0 V6 turbo diesel, capaz de desenvolver 227 cv e um torque parrudo de 56 kgfm entre 1.400 e 2.750 rotações. O câmbio será o automático de oito marchas que gerencia o 2.0 biturbo (180 cv). Se os números se confirmarem, será a caminhonete mais potente
Chrysler Pacifica — A minivan foi lançada no início de 2016 nos Estados Unidos, para suceder a Town & Country, que saiu de linha. Foi mostrada em novembro no Salão do Automóvel de São Paulo, mas deve desembarcar no Brasil só no segundo semestre. Virá equipada com o conhecido 3.6 V6 de 291 cv e o câmbio automático de 8 marchas
Audi Q5 — O SUV médio-grande ganhou nova geração em setembro de 2016, no Salão de Paris, e já chega no primeiro semestre para acirrar a disputa entre utilitários luxuosos. O design é um dos pontos altos do modelo, que segue os traços mais atuais da marca das argonas, com leds contínuos e geométricos preenchendo faróis e lanternas. Na cabine, destaque para o Virtual Cockpit, que projeta o painel de instrumentos em uma tela
Audi A5 — A marca alemã também lançará na primeira metade de 2017 a nova geração do A5, nas carrocerias sedã e conversível (cabriolet). Segundo a montadora, ambos ficaram até 17% mais econômicos. A expectativa é de que o modelo traga o conhecido 2.0 turbo, disponível em duas calibrações, com 190 cv e 252 cv
BMW Série 5 — A sétima geração do sedã executivo já estreou na Europa e não deve demorar a desembarcar por aqui. Tem o visual mais moderno da marca bávara, inspirado no sedã Série 7, com faróis interligados pela grade e muitos leds. Na eletrônica, traz os recursos mais sofisticados da BMW, incluindo direção semiautônoma
Porsche Panamera 4 E-Hybrid — A nova geração do cupê de quatro portas estreou no Salão de São Paulo, e deve ganhar a versão híbrida em 2017. Esta usa dois motores com potência combinada de 462 cv. São 330 cv do V8 biturbo a gasolina e outros 136 cv do motor elétrico. Apesar de esportivo, será referência em economia de combustível
Mercedes-Benz AMG GT-R — A versão mais truculenta do superesportivo tende a ser um dos lançamentos mais caros e exclusivos de 2017. Seu preço pode superar a cifra de R$ 1 milhão. O visceral motor 4.0 V8 teve a potência aumentada para 593 cv, foram adicionadas asas aerodinâmicas e o eixo traseiro é capaz de esterçar as rodas
Volvo S90 — O maior e mais caro sedã da marca sueca acabou de estrear na Europa e só vem no segundo semestre. Terá os mesmos recursos sofisticados do SUV grande XC90, incluindo a central multimídia com tela vertical enorme, câmera 360º e assistente de permanência faixa, que esterça o volante sozinho. O novo S90 deve ser lançado na versão T6, com o vitaminado 2.0 turbo de incríveis 320 cv de potência
Hyundai i30 — A terceira geração do hatch foi apresentada no Salão do Automóvel de Paris e começa a chegar às lojas europeias no início deste ano. Por aqui, o novo i30 só deve aparecer no final de 2017 totalmente reformulado em relação ao modelo atual. Terá motores 1.0 e 1.4 turbo e transmissão de dupla embreagem e sete marchas
Renault Alaskan — A primeira picape média da marca começa a ser produzida neste ano na Argentina, de onde virá importada. Pode ficar para 2018, uma vez que a Renault concentrará seus esforços nos lançamentos do SUV Captur e do hatch compacto Kwid, sucessor do Clio. Usará a mesma plataforma da nova Nissan Frontier

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O mercado brasileiro de veículos continua afundado em crise. Registrou em 2016 o pior desempenho em vendas em uma década. Mas a disputa entre as marcas anda tão acirrada, que 2017 terá dezenas de lançamentos. Vem aí mais uma avalanche de SUVs de vários tamanhos. Entre os compactos, o Ford EcoSport enfim será reformado, mas antes dele chegam o novo Chevrolet Tracker e os novatos Hyundai Creta e Renault Captur. O ano também trará novidades na categoria dos compactos de acesso. Renault vai lançar o Kwid, sucessor do Clio, enquanto a Fiat apresentará substitutos para Punto e Linea. Confira os principais lançamentos de 2017
Hyundai Creta — Sem perder tempo, a Hyundai lançou o Creta logo após revelar o SUV no Salão de São Paulo, em novembro. Com carroceria derivada do sedã Elantra, o crossover chega às lojas em janeiro em cinco versões, com preços entre R$ 72.990 e R$ 99.490. É montado em Piracicaba (SP) ao lado da linha HB20, com a qual divide o motor 1.6 flex (130 cv) e os câmbios manual e automático de seis marchas. Também oferece o 2.0 flex (166 cv) e terá sistema start/stop em todas as versões — o que ajudou a obter Nota A de consumo no Inmetro. Veja aqui os detalhes do novato Hyundai Creta
Renault Captur — A exemplo do rival Creta, o SUV compacto estreou no Salão de São Paulo, com pré-venda da versão topo de linha Intense e preços entre R$ 89 mil e R$ 95 mil. Chega às lojas em fevereiro para se juntar ao Duster, com o qual divide a plataforma — na Europa, deriva do novo Clio. Será opção mais chique da marca na categoria, com visual mais moderno e boa lista de equipamentos. Mas, ao menos de início, deixa má impressão por seu conjunto mecânico antigo, que combina motor 2.0 flex (150 cv) e câmbio automático de quatro marchas. Veja aqui o vídeo do inédito Renault Captur
Toyota RAV4 — Principal atração do estande da marca no Salão de São Paulo, o novo RAV4 desembarca no primeiro trimestre deste ano com visual repaginado e novo câmbio automático de seis marchas na versão topo de linha. O SUV derivado do Corolla manterá o motor 2.0 flex (145 cv) na base, com a transmissão CVT que simula sete marchas. Já a configuração superior terá o 2.5 (179 cv) associado à nova caixa de seis velocidades, com tração 4x4
Chevrolet Tracker — O SUV compacto estreou no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, e já tem até os preços confirmados. Será vendido em três configurações, por valores entre entre R$ 79.990 e R$ 92.990. Apesar de ser uma plástica, foi bastante reformado por fora e por dentro. A mecânica troca o 1.8 flex aspirado pelo moderno 1.4 turbo flex lançado no médio Cruze, com até 153 cv. O motor é acoplado ao câmbio automático de seis marchas e promete entregar desempenho e consumo bem melhores. As vendas começam no primeiro trimestre Veja aqui o vídeo do novo Chevrolet Tracker
As principais modificações estão na frente. A grade superior subiu e está mais unida aos faróis, as duas aletas continuam presentes, mas as aberturas estão maiores entre elas, o formato dos faróis também foi alterado, assim como o dos faróis de neblina, agora maiores e instalados em posição mais alta. Há detalhes cromados também 
Peugeot 3008 — A segunda geração do crossover, mostrada no Salão de São Paulo, se assumiu um legítimo SUV e estreia no primeiro semestre. Perdeu 100 kg com a nova plataforma modular e passa a oferecer espaço mais amplo, com até 520 litros no porta-malas. O design é um dos pontos altos, assim como a cabine, que traz a segunda versão do i-Cockpit. Virá equipado com o conhecido 1.6 THP turbo de até 163 cv, e câmbio automático de seis marchas. Vai brigar contra Hyundai ix35, Kia Sportage, Mitsubishi ASX e o recém-lançado Jeep Compass, entre outros. Veja aqui o vídeo do Peugeot 3008
Volkswagen Up — O subcompacto ganhará sua primeira plástica desde janeiro de 2014, quando estreou. O visual será basicamente o mesmo do facelift promovido na Europa, com para-choques mais musculosos e alterações no padrão de luzes dos faróis e lanternas. A cabine promete subir de nível, com painel mais sofisticado e nova opção de multimídia. Já a mecânica manterá o 1.0 de três cilindros aspirado (82 cv) e turbo (105 cv). Veja aqui a galeria do novo Volkswagen Up
RAM 1500 — Já faz um tempo que a Fiat-Chrysler pensa em vender no Brasil a versão "de acesso" da picapona. E 2017 deve marcar a chegada da caminhonete por aqui. O modelo foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo e é esperado ainda no primeiro semestre. Por aqui, a RAM 1500 deve trazer tração 4x4 e o motor 3.0 V6 turbodiesel de 241 cv e 56 kgfm de torque, que empurra o Jeep Grand Cherokee. E diferente da versão 2500, não exigirá CNH do tipo "C" (veículos pesados). Dessa forma, poderá competir em preço com as versões mais caras das picapes médias
Chevrolet Equinox — Inédito no Brasil, o SUV médio baseado na nova geração do Cruze foi relançado no fim de 2016 para suceder o veterano Captiva. Deve vir importado ainda no primeiro semestre, possivelmente com a mesma mecânica de Cruze e Tracker, o 1.4 turbo flex de até 153 cv associado ao câmbio automático de seis marchas. Tem até cinco lugares e apostará na eletrônica, com a central multimídia MyLink2 (segunda geração) e recursos sofisticados, como alertas de ponto cego e de colisão, e o assistente de permanência em faixa, que gira o volante sozinho VEJA TAMBÉM Novo Chevrolet Equinox pode ser o substituto do Captiva
Honda WR-V — Uma das revelações do Salão de São Paulo, o crossover derivado do Fit estreia provavelmente em abril, para ser a opção de entrada da marca na categoria de SUVs. É o sucessor do Fit Twist e não terá qualquer predileção ao off-road, apenas o visual fora-de-estrada. Deve ter preços na faixa dos R$ 60 mil. Vai rivalizar diretamente com Onix Active, HB20X, Sandero Stepway, CrossFox e demais "aventureiros de butique" Veja aqui o vídeo do aventureiro Honda WR-V
Toyota Corolla — O campeão isolado de vendas entre os sedãs médios vai receber sua primeira reestilização desde o lançamento da geração atual, em meados de 2013. A plástica vai alterar principalmente a dianteira do sedã, que ganhará traços mais esportivos e modernos. Por dentro, o Corolla 2017 também receberá alterações no painel, que receberá nova central multimídia. A previsão é de que o modelo receba a reforma entre abril e maio VEJA TAMBÉM Toyota Corolla completou 50 anos em 2016; veja as gerações
Renault Kwid — O Kwid é o substituto do Clio, já fora de linha. Será produzido em São José dos Pinhais (PR) e estreia até o meio do ano, com preços abaixo dos R$ 40 mil. Será vendido como SUV, estabelecendo nova categoria em tamanho, já que vai disputar vendas com Fiat Uno e VW Up. Após "bombar" nos testes de colisão na Índia, onde já é vendido, receberá reforços estruturais e será o primeiro a trazer airbags frontais e laterais de fábrica. Sob o capô, virá com o novo 1.0 de três cilindros, da família SCe, recém-lançado na dupla Logan e Sandero (veja aqui)
Mini Countryman — A segunda geração do SUV inglês tem chegada prevista para o primeiro trimestre, com montagem na fábrica de Araquari (SC). Bem maior que o atual, o novo Countryman tem 4,29 metros de comprimento (+ 20 cm) e um entre-eixos de 2,66 metros (+ 7,5 cm). Sob o capô, terá o mesmo 2.0 twin turbo do Cooper S, com 192 cv. O câmbio automático de oito marchas promete melhorar consumo e desempenho. O zero a 100 km/h leva só 7,1 s
Renault Koleos — Futuro rival de Hyundai Santa Fe e Kia Sorento, o SUV grande é produzido na Coreia do Sul e deve custar mais de R$ 170 mil. Será importado na versão Intense SCe 170, com motor 2.5 a gasolina de 170 cv e câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. A previsão é de que seja lançado no primeiro semestre. Um dos destaques no modelo é a central multimídia com uma tela vertical enorme, de 8,7 polegadas
Honda HR-V Touring — A inédita versão topo de linha do SUV líder de vendas foi mostrada no Salão de São Paulo e chega às lojas em março com visual mais moderno. Em relação à atual versão EXL, terá faróis e lanternas com LEDs, sensores de luz e de obstáculos traseiro, retrovisor eletrocrômico e airbags de cortina (seis no total). O preço ainda não foi anunciado, mas deve beirar os R$ 110 mil. Deve manter a mecânica atual, com o motor 1.8 flex e câmbio CVT
Fiat X6H (Novo Punto) — A marca italiana seguirá promovendo importantes lançamentos em 2017, e o principal deles é a nova linha de compactos premium que sucederá Punto e Linea. O hatch será produzido em Betim (MG), enquanto o sedã virá de Córdoba, na Argentina. Especula-se que poderão herdar características do novo Tipo, que renasceu na Turquia no fim de 2015. Não se sabe ainda o nome que os novatos receberão. A expectativa é de que o hatch chegue primeiro, e o sedã fique para o segundo semestre. A dupla vai estrear
Audi A3 sedã — Nacionalizado há pouco mais de um ano, o sedã de luxo ganhará reestilização em breve. Lá fora, estreou em meados de 2016 com design inspirado no médio A4. Na cabine, a principal inovação é o Virtual Cockpit, painel de instrumentos projetado em tela de alta resolução. Contudo, o item será das versões mais caras, que são importadas. O modelo produzido em São José dos Pinhais (PR) manterá as características atuais — eixo rígido na traseira, motor 1.4 TFSI (150 cv) e câmbio automático Tiptronic de seis marchas. No topo da gama, traz o 2.0 TFSI (220 cv), câmbio de dupla embreagem e sete marchas, e braços múltiplos no eixo detrás
Audi A3 Sportback — Com a troca de geração do sedã, a versão Sportback (quatro portas) virá na sequência. Contudo, assim como ocorre atualmente, o hatch seguirá importado da Europa — só o A3 sedã será nacional
Land Rover Evoque Conversível — O primeiro SUV conversível do mundo virá ao Brasil por meio de importação ainda neste ano. Atuará como uma espécie de termômetro da marca, com o apelo da exclusividade. LEIA MAIS
Chery Tiggo 2 — Foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo com produção nacional confirmada. Será montado em Jacareí ao lado do pequeno QQ e do compacto Celer (hatch e sedã). Usará o mesmo 1.5 da dupla, com câmbio manual de cinco marchas, e será um dos SUVs mais acessíveis do País, com preço abaixo dos R$ 70 mil. A previsão é de que seja lançado até o meio do ano, com pacote de equipamentos bastante completo
Honda CR-V — A nova geração do SUV mexicano foi lançada no fim de 2016 nos Estados Unidos e ainda demora a chegar por aqui. A expectativa é de que venha nos últimos meses do ano. Foi totalmente atualizado em relação ao modelo atual. Até a mecânica é nova. O utilitário usará o 1.5 turbo a gasolina que estreou no novo Civic, com potência maior (190 cv), acoplado ao câmbio CVT com simulação de marchas
Volkswagen Tiguan — Assim como o novo CR-V, o SUV médio da Volks demora a chegar. Deve dar as caras no Brasil só no fim de 2017. A boa notícia é que o utilitário passará a ser importado do México, e ganhará isenção de taxa de importação, o que vai deixá-lo mais competitivo em preços. Enquanto isso, a marca aposta no modelo atual, que acaba de ganhar o moderno motor 1.4 FSI turbo flex de até 150 cv, disponível no Golf
Citroën C4 Picasso — A minivan francesa, uma das raras opções da categoria, receberá um leve tapa no visual. As mudanças são discretas e mantém o visual moderno e até futurista. A atualização também chegará à Grand C4 Picasso, com sete lugares. Ambas usam o 1.6 THP turbo flex e câmbio automático de seis marchas
JAC T3 — Esperança da marca chinesa para voltar a ter volume de vendas, o SUV compacto é, na verdade, um hatch aventureiro que substituirá o J3. É o futuro nacional da JAC, a ser produzido em Camaçari, na Bahia, com o recém-lançado T5. Vai usar a mesma mecânica do utilitário compacto, que combina motor 1.5 a gasolina de (127 cv) e os câmbios manual (cinco marchas) ou automático (CVT). Já era para estar nas ruas desde 2015
Lifan X60 — Chinês mais vendido do Brasil por dois anos consecutivos, o "X-Tudo" dos SUVs compactos receberá uma nova plástica e opção de câmbio automático CVT para ficar mais moderno e tentar manter o posto. Vai custar R$ 75 mil equipado com o mesmo motor 1.8 a gasolina de 128 cavalos e recheado de equipamentos. LEIA TAMBÉM Aceleramos o Lifan X60 automático na China
Land Rover Discovery —  Após 12 anos sem receber mudanças profundas, o utilitário mais familiar da marca inglesa estreou totalmente reformulado no Salão de Paris, em setembro, e já veio na sequência para o Salão de São Paulo. Deve chegar às lojas até a metade do ano. Sua plataforma é nova, mais leve e rígida, os motores de seis cilindros foram atualizados. O SUV também traz tecnologias de segurança e conectividade de última geração Veja aqui o clipe oficial do novo Land Rover Discovery
Kia Rio — Eterna promessa da marca sul-coreana, o compacto enfim vai desembarcar por aqui importado do México, onde será produzido na nova fábrica da Kia. Em sua quarta geração, o hatch premium terá recursos e mecânica modernos, incluindo um 1.0 turbo de três cilindros com até 120 cv. Deve chegar no segundo semestre
Citroën C4 Cactus — Sem um SUV de verdade na gama, a marca francesa vai apostar no C4 Cactus para a faixa abaixo dos R$ 100 mil. O utilitário será produzido em Porto Real (RJ) sobre a plataforma PF1, já utilizada por C3 e Aircross, e pelos Peugeot 208 e 2008. O motor será o 1.6 THP (173 cv) e o câmbio AT de seis marchas VEJA TAMBÉM Citroën promete um carro inédito por ano até 2021
Nissan Frontier — A nova geração da picape média já é comercializada na Argentina, e desembarcará por aqui com certo atraso no primeiro semestre. Virá primeiro importada do México, mas a partir de 2018 será produzida em Córdoba. Num primeiro momento, conviverá com a atual geração. Por aqui terá novo motor 2.3 turbo diesel de 190 cv e 45,9 kgfm de torque, sempre com tração 4x4 e câmbio automático de sete marchas
Volkswagen Amarok V6 — A nova versão topo de linha da picape já apareceu no Salão de São Paulo e chega às lojas nos primeiros meses de 2017. A principal atração será o motor 3.0 V6 turbo diesel, capaz de desenvolver 227 cv e um torque parrudo de 56 kgfm entre 1.400 e 2.750 rotações. O câmbio será o automático de oito marchas que gerencia o 2.0 biturbo (180 cv). Se os números se confirmarem, será a caminhonete mais potente
Chrysler Pacifica — A minivan foi lançada no início de 2016 nos Estados Unidos, para suceder a Town & Country, que saiu de linha. Foi mostrada em novembro no Salão do Automóvel de São Paulo, mas deve desembarcar no Brasil só no segundo semestre. Virá equipada com o conhecido 3.6 V6 de 291 cv e o câmbio automático de 8 marchas
Audi Q5 — O SUV médio-grande ganhou nova geração em setembro de 2016, no Salão de Paris, e já chega no primeiro semestre para acirrar a disputa entre utilitários luxuosos. O design é um dos pontos altos do modelo, que segue os traços mais atuais da marca das argonas, com leds contínuos e geométricos preenchendo faróis e lanternas. Na cabine, destaque para o Virtual Cockpit, que projeta o painel de instrumentos em uma tela
Audi A5 — A marca alemã também lançará na primeira metade de 2017 a nova geração do A5, nas carrocerias sedã e conversível (cabriolet). Segundo a montadora, ambos ficaram até 17% mais econômicos. A expectativa é de que o modelo traga o conhecido 2.0 turbo, disponível em duas calibrações, com 190 cv e 252 cv
BMW Série 5 — A sétima geração do sedã executivo já estreou na Europa e não deve demorar a desembarcar por aqui. Tem o visual mais moderno da marca bávara, inspirado no sedã Série 7, com faróis interligados pela grade e muitos leds. Na eletrônica, traz os recursos mais sofisticados da BMW, incluindo direção semiautônoma
Porsche Panamera 4 E-Hybrid — A nova geração do cupê de quatro portas estreou no Salão de São Paulo, e deve ganhar a versão híbrida em 2017. Esta usa dois motores com potência combinada de 462 cv. São 330 cv do V8 biturbo a gasolina e outros 136 cv do motor elétrico. Apesar de esportivo, será referência em economia de combustível
Mercedes-Benz AMG GT-R — A versão mais truculenta do superesportivo tende a ser um dos lançamentos mais caros e exclusivos de 2017. Seu preço pode superar a cifra de R$ 1 milhão. O visceral motor 4.0 V8 teve a potência aumentada para 593 cv, foram adicionadas asas aerodinâmicas e o eixo traseiro é capaz de esterçar as rodas
Volvo S90 — O maior e mais caro sedã da marca sueca acabou de estrear na Europa e só vem no segundo semestre. Terá os mesmos recursos sofisticados do SUV grande XC90, incluindo a central multimídia com tela vertical enorme, câmera 360º e assistente de permanência faixa, que esterça o volante sozinho. O novo S90 deve ser lançado na versão T6, com o vitaminado 2.0 turbo de incríveis 320 cv de potência
Hyundai i30 — A terceira geração do hatch foi apresentada no Salão do Automóvel de Paris e começa a chegar às lojas europeias no início deste ano. Por aqui, o novo i30 só deve aparecer no final de 2017 totalmente reformulado em relação ao modelo atual. Terá motores 1.0 e 1.4 turbo e transmissão de dupla embreagem e sete marchas
Renault Alaskan — A primeira picape média da marca começa a ser produzida neste ano na Argentina, de onde virá importada. Pode ficar para 2018, uma vez que a Renault concentrará seus esforços nos lançamentos do SUV Captur e do hatch compacto Kwid, sucessor do Clio. Usará a mesma plataforma da nova Nissan Frontier

O mercado brasileiro de veículos continua afundado em crise. Registrou em 2016 o pior desempenho em vendas em uma década. Mas a disputa entre as marcas anda tão acirrada, que 2017 terá dezenas de lançamentos. Vem aí mais uma avalanche de SUVs de vário...

O mercado brasileiro de veículos continua afundado em crise. Registrou em 2016 o pior desempenho em vendas em uma década. Mas a disputa entre as marcas anda tão acirrada, que 2017 terá dezenas de lançamentos. Vem aí mais uma avalanche de SUVs de vários tamanhos. Entre os compactos, o Ford EcoSport enfim será reformado, mas antes dele chegam o novo Chevrolet Tracker e os novatos Hyundai Creta e Renault Captur. O ano também trará novidades na categoria dos compactos de acesso. Renault vai lançar o Kwid, sucessor do Clio, enquanto a Fiat apresentará substitutos para Punto e Linea. Confira os principais lançamentos de 2017

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