Aceleramos a nova Ford F-150 2023 com motor do Mustang

A Ford é a segunda marca a oferecer uma pick-up grande no mercado brasileiro após a Ram, que tem feito sucesso com os modelos Rebel e mais recentemente com a Classic. E enquanto a Chevrolet aguarda para vender a Silverado por aqui, a F-150 já está prestes a chegar aos seus primeiros donos após uma primeira fase de pré-venda com 600 unidades encomendadas.

TAPETE VOADOR: acelerei a nova Ford F-150 2023 com V8 do Mustang. Veja o vídeo!

Entra em cena o veículo mais vendido nos Estados Unidos que só em março desse ano vendeu 60.381 unidades por mês. Já a Silverado emplacou 49.862 e a Ram emplacou 38.791 unidades. Para os brasileiros, a “F-Series” será um produto de nicho feito para quem pode desembolsar entre R$ 480 e R$ 510 mil para desfrutar da superdimensionada pick-up com confronto de carro de luxo.

Essa foi a sensação ao guiar a F-150 no Campo de Provas da Ford em Tatuí, interior de São Paulo. O porte grande requer espaço para dirigir nas cidades e bom desempenho. A pick-up F-150 tem 5,88m de comprimento, 3,67m de entre-eixos, 1,96m de altura e 2,08m de largura sem os retrovisores.

As capacidades de carga não impressionam mostrando que a vocação da F-150 é mesmo o passeio. Com tanque de 136 litros promete autonomia máxima de 1.000km na estrada. No entanto, não foi possível medir o consumo neste primeiro contato enquanto a Ford fala em 6,3km/l na cidade e 8,6km/l na estrada.

A capacidade de carga que varia entre 681kg (Platinum) e 728kg (Lariat) com 1.370 litros de volume na caçamba. Esse compartimento tem alças, tomada 110V e iluminação em LED além do revestimento chamado pela Ford de spray in, escada de acesso com suporte e abertura via chave presencial. A capacidade de reboque é de 3,5 toneladas.

Na prática

A F-150 usa o motor do Mustang: Trata-se do V8 Coyote 5,0 litros com calibração e eletrônica próprios com 405cv e 56,7kgfm de torque controlado por uma transmissão automática de dez marchas e modos 4X2, 4X4 (para altas e baixas velocidades) e sistema de controle de reboque Pro Trailer. O modo 4x4 para alta velocidade é exclusivo no segmento.

Com acelerações vigorosas a F150 parece ignorar seu peso de 2,6toneladas. Mantendo conforto da suspensão com curso longo, valetas e buracos ficam para trás sem que o motorista sinta qualquer solavanco na maioria dos casos. É a sensação de dirigir um full size americano do passado.

Sem pressa, se nota o conforto máximo a bordo e ao acelerar de forma mais contundente se ouve o ronco do motor V8 que privilegia a tração nas marchas mais baixas e segura ao máximo as evoluções do câmbio de dez marchas. A velocidade, porém, é limitada a 182km/h que conseguimos atingir dentro do campo de provas (o resultado está nesse vídeo).

Embora seja necessário (muito) espaço para manobrar a F-150, o Conforto e o bom acabamento compensam qualquer dificuldade nas manobras. Nesse teste muito curto não avaliamos todos os modos de condução nem mesmo a multimídia que usa sistema novo Ford SYNC 4. O acabamento “clássico” é feito ao gosto norte-americano, ainda mais no caso da Platinum com apliques que imitam madeira e inscrições das versões nos bancos de couro. Os primeiros clientes a encomendarem a F-150 Lariat e Platinum vão receber as primeiras unidades nas próximas semanas mas a venda da pick-up continua normalmente segundo a Ford, porém com o novo preço: R$ 479,9 mil para a Lariat e R$ 509,9 mil para a Platinum.