Autos Carros Mustang Mach 1: avaliamos o esportivo com elementos dos clássicos Ford

Mustang Mach 1: avaliamos o esportivo com elementos dos clássicos Ford

Esportivo remete no visual, na preparação e na fórmula de motorização muitos elementos dos modelos do fim dos anos 1960

Resumindo a Notícia

  • Mustang Mach 1 é o melhor esportivo hoje vendido no Brasil com preço na faixa de R$ 550 mil
  • Modelo pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 4 segundos
  • Consumo ficou em 5,8km/l na cidade e 9km/l na estrada
  • Multimídia tem sistema FORD SYNC com câmera de ré de boa resolução, Apple CarPlay e Android Auto
Na cor cinza com faixas vermelhas, o Mustang Mach 1 não poderia ser mais fiel ao clássico dos anos 1960

Na cor cinza com faixas vermelhas, o Mustang Mach 1 não poderia ser mais fiel ao clássico dos anos 1960

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

A Ford oferece no Brasil este ano o Mustang Mach 1, clara inspiração nos modelos clássico e na versão homônima lançada em 1969. Com mudanças visuais em relação ao modelo oferecido no ano passado, o atual é 17cv mais potente com apelo de esportividade “acessível” para o clássico da Ford. O R7-Autos Carros avaliou por uma semana o Mustang Mach 1 2023.

FORD MUSTANG MACH 1 tem 10 semelhanças com o Mach 1 de 1969: QUER SABER QUAIS SÃO? Veja o vídeo!

Na cor cinza com faixas vermelhas, o Mustang Mach 1 não poderia ser mais fiel ao clássico dos anos 1960. Na época, o Mach 1 era a primeira alternativa de desempenho após o GT equipado com motor V8 e os modelos de entrada com o seis cilindros.

Traseira tem visual ainda mais esportivo com dupla saída de escapamento

Traseira tem visual ainda mais esportivo com dupla saída de escapamento

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Tal qual em 1969, o Mach 1 tem faróis afilados com grade na cor preta com uma entrada decorativa de ar em formato redondo. Spoilers e saias estão presentes ao redor do carro bem como os frisos vermelhos presentes também no capô com o logo “Mach 1” e sem símbolos da Ford.

Sobre o porta-luvas está o emblema do modelo que é numerado

Sobre o porta-luvas está o emblema do modelo que é numerado

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Os pneus 255/40 R19 na dianteira tem logo atrás uma dupla mais larga com o 275/40 R19, na traseira – além de um aerofólio, difusor com recortes de elementos triangulares e quatro ponteiras de escapamento com som encorpado. Vale lembrar que os freios são Brembo, diferentes do GT comum, e na época da estreia os freios já eram redimensionados com sistema auto-ajustável e anti-fade.

Volante multifuncional é quase reto em relação ao painel e tem boa empunhadura com couro

Volante multifuncional é quase reto em relação ao painel e tem boa empunhadura com couro

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Por dentro, ainda há mais elementos alusivos ao Mach 1 de 1969. O painel é dividido em dois nichos tal qual o modelo original mas com linhas mais suaves. O volante multifuncional é quase reto em relação ao painel e tem boa empunhadura com couro. O painel digital é bem completo com velocímetro e conta giros digital mas com elementos gráficos circulares que remetem aos modelos antigos.

Painel de instrumentos é digital com um grafismo retrô

Painel de instrumentos é digital com um grafismo retrô

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Sobre o porta-luvas esta o emblema do modelo que é numerado, recurso já usado em séries especiais do passado. Na época o Mach 1 vinha com rádio cassete nos EUA, e hoje traz uma multimídia com sistema FORD SYNC com câmera de ré de boa resolução, Apple CarPlay e Android Auto além de bluetooth e sistema de navegação próprio por GPS. Um pouco raiz mas com som de alta qualidade.

Motor é raiz com V8 Coyote sem turbina ou assistência elétrica que desenvolve 483 cv

Motor é raiz com V8 Coyote sem turbina ou assistência elétrica que desenvolve 483 cv

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

O motor é raiz com V8 Coyote sem turbina ou assistência elétrica que desenvolve 483 cv a 7.250 rpm e 56,7 kgfma 4.900 rpm combinado com câmbio automático de dez velocidades. Na época de lançamento, o Mach 1 tinha opção do V8 Windsor 302 com carburador quádruplo, V8 428 6,4 litros e o motor Cobra Jet com até 360cv.

Multimídia tem sistema FORD SYNC com câmera de ré de boa resolução, Apple CarPlay e Android Auto

Multimídia tem sistema FORD SYNC com câmera de ré de boa resolução, Apple CarPlay e Android Auto

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Hoje, por regras de emissões e tributação, o máximo possível é usar o V8 5,0 litros com “truques de fábrica”. Assim o Mach 1 traz novo Coletor de admissão, corpo de borboletas, sistema de arrefecimento e radiador da transmissão adicionais são os mesmos do Shelby GT350.

Mustang Mach 1 é o melhor esportivo hoje vendido no Brasil com preço na faixa de R$ 550 mil

Mustang Mach 1 é o melhor esportivo hoje vendido no Brasil com preço na faixa de R$ 550 mil

Ford/Divulgação

Aliás, amortecedores e molas da suspensão adaptativa tem curso e comportamento específico do Mach 1. No longínquo ano de 1969 também era assim mas, claro, sem recursos eletrônicos e sem itens como controle de tração e estabilidade, diferencial anti deslizamento entre outros que fazem parte da ficha técnica de hoje.

Para um esportivo fiel à receita o consumo ficou em 5,8km/l na cidade e 9km/l na estrada

Para um esportivo fiel à receita o consumo ficou em 5,8km/l na cidade e 9km/l na estrada

Ford/Divulgação

Duro na cidade e divertido fora dela
A bordo do Mach 1 testado na cidade e na estrada se notam as mudanças que deixam o carro mais esportivo e “rígido” sendo confortável de fato numa boa estrada. O motor tem ronco ajustável bem como a direção que muda muito o comportamento do Mustang Mach 1.

Modelo tem pneus 255/40 R19 na dianteira tem logo atrás uma dupla mais larga com o 275/40 R19 na traseira

Modelo tem pneus 255/40 R19 na dianteira tem logo atrás uma dupla mais larga com o 275/40 R19 na traseira

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Na cidade, porém, tachões e quebra molas incomodam num veículo baixo e com trocas de marcha um pouco ríspidas. Dessa forma, o ideal é manter a direção no modo normal. Já na estrada, não é difícil se empolgar com os 483cv e alto torque mesmo para mover seus mais de 2.700kg. O 0-100/h é feito em apenas 4s e a velocidade máxima é de 250/h.

Mach 1 tem faróis afilados com grade na cor preta com uma entrada decorativa de ar em formato redondo

Mach 1 tem faróis afilados com grade na cor preta com uma entrada decorativa de ar em formato redondo

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Ao longo do teste só chegamos a metade desse limite respeitando as condições viárias. Para um esportivo fiel à receita o consumo ficou em 5,8km/l na cidade e 9km/l na estrada, próximo do que a Ford divulga e muito longe do consumo do carro nos anos 1960, algo como 5km/l no circuito combinado.

Modelo pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 4 segundos

Modelo pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 4 segundos

Marcos Camargo Jr. 17.11.2022

Conectividade não é o forte do Mustang mas o som de boa qualidade bem como a multimídia de interface já antiga mas bem rápida para conexão é um conjunto satisfatório. Para os fãs de um bom esportivo sem qualquer eletrificação, o Mustang Mach 1 é o melhor esportivo hoje vendido no Brasil com preço na faixa de R$ 550 mil e já com poucas unidades disponíveis na rede de concessionários Ford.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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