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São Paulo corre para concluir obras prometidas para a Copa

Terminal de Viracopos e alça de acesso na avenida Jacu-Pêssego estão inacabados

São Paulo|Do R7

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Além da própria Arena Corinthians, outras obras previstas para a Copa do Mundo em São Paulo ainda não ficaram prontas. Faltando um mês para a abertura do Mundial, as construtoras correm contra o relógio para concluir pelo menos parte daquilo que foi previsto e será necessário para o evento. Nas fotos a seguir, o R7 mostra a situação de algumas dessas obras Reportagem: Fernando Mellis, do R7
Com investimento de R$ 548,5 milhões, o Complexo Viário Polo de Itaquera já está quase pronto. O túnel, chamado de “Mergulhão”, sob a Radial Leste foi entregue no fim de abril. A passagem permite desviar o tráfego local e o de passagem na região. Quem for em direção a Guainazes poderá passar direto até a avenida José Pinheiro Borges (Nova Radial)
O conjunto de viadutos apelidado de "Chuveirinho" vai permitir aos motoristas que saírem da avenida Itaquera acessarem a Radial Leste e vice-versa, passando pelo lado do estádio. A obra já está concluída, mas o tráfego ainda não foi liberado
Apenas uma das alças de acesso que ligam a Nova Radial à avenida Jacu-Pêssego está pronta: a que sai da avenida José Pinheiro Borges em direção ao aeroporto de Guarulhos. No entanto, o trecho ainda não foi liberado para o tráfego. A outra ainda depende da desapropriação de cinco casas. O procedimento é de responsabilidade da prefeitura
A instalação de uma passarela na altura da rua Boipeva, ligando o norte ao sul do bairro de Itaquera, também ainda não foi concluída. Segundo o Comitê Paulista da Copa, a estrutura (foto) é pré-moldada e deverá ser içada antes da abertura do Mundial. O custo dessa obra é de R$ 14,6 milhões. A prefeitura disse que começará nesta segunda-feira (12) a modernizar a iluminação na região de Itaquera
Com 92% da obra concluída, o novo terminal de passageiros do aeroporto internacional de Viracopos, em Campinas, está atrasado. O prazo dado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para a conclusão venceu no domingo (11). Serão três píeres com 28 posições de aeronaves, todas com ponte de embarque. Os pátios que poderão abrigar até 37 aviões, as novas pistas de taxiamento e o edifício-garagem com 4.000 vagas também não estão prontos
A concessionária que administra o aeroporto diz que, “apesar do pequeno atraso nas obras do novo terminal”, Viracopos vai receber delegações e autoridades durante a Copa do Mundo, no píer A, do novo terminal, em junho. No entanto, não fala quando o local será aberto aos demais passageiros. O terminal já existente no aeroporto passou por ampliação na área de embarque, ganhou novos banheiros e mais lojas
Após um ano e oito meses de obras, começou a operar no domingo (11) o TPS3, (terminal 3) do aeroporto internacional de São Paulo, em Guarulhos. O novo espaço tem 192 mil m² de área construída, capacidade para 12 milhões de passageiros por ano. O píer possui 20 pontes de embarque e será destinado a voos internacionais. Os primeiros voos recebidos foram da portuguesa TAP, alemã Lufthansa da suíça Swiss. Nas próximas semanas, outras cincocompanhias estrangeiras vão se transferir para o TPS3
Durante a Copa do Mundo, o processo de transferência será pausado, para evitar transtornos. Após o Mundial, outras 17 companhias aéreas vão migrar para o novo terminal. A TAM, que atualmente concentra as operações no TPS1, será a última, em setembro. Quando o processo estiver concluído, 80% dos voos internacionais de Guarulhos estarão no TPS3
A grande expectativa do Airbus A380, maior jato de passageiros do mundo, operar em Guarulhos durante a Copa foi por água abaixo em fevereiro deste ano, quando a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) reprovou a pista do aeroporto. Para que possa receber o avião, a pista tem que ser estendida em 7,5 m de cada lado, ou essa área teria que ser coberta com grama, devido à envergadura da aeronave. A Air France havia reservado dois A380 para operar a rota Paris-São Paulo a partir de maio. Com a reprovação da pista, a empresa diz que os aviões estão parados e que deverão ser usados em outras rotas. A GRU Airport informou que tem até 2016 para fazer as adequações necessárias
Após a mudança das companhias internacionais para o TPS3, a GRU Airport vai realizar o processo de modernização, chamado também de retrofit, dos dois outros terminais. A ideia é que, com a redução do movimento, seja possível fechar algumas partes do aeroporto para as reformas necessárias
Apesar de não ser um ponto turístico, aeroportos costumam reunir milhares de pessoas. E isso refletiu na lista do Instagram: o sétimo lugar que mais realizaram check-ins é o Aeroporto Internacional de Guarulhos
Uma das primeiras obras prometidas pela concessionária GRU Airport para a Copa foi a construção do edifício-garagem, com capacidade para cerca de 2.700 veículos. O prédio de sete andares ficou pronto em maio de 2013 e possui alta tecnologia para facilitar a localização das vagas, painéis informando sobre voos, banheiros e totens para pagamento
No começo de abril deste ano, a Secretaria Municipal de Serviços afirmou ao R7 que todos os 120 pontos previstos no programa Wi-Fi Livre SP, com internet sem fio gratuita em locais públicos, estariam funcionando até a Copa do Mundo. Mas hoje, faltando um mês para o mundial, apenas três deles estão em operação: Mercado Municipal e Pátio do Colégio, no centro, e praça Dilva Gomes, na zona leste
Uma obra que até 2010 era prometida para a Copa, mas que está longe de ficar pronta, é a da linha 17-Ouro do metrô. O trecho do monotrilho que está em construção vai ligar o aeroporto de Congonhas à estação Morumbi, da linha 9-Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). O Metrô diz que a conclusão está prevista somente para 2015

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Além da própria Arena Corinthians, outras obras previstas para a Copa do Mundo em São Paulo ainda não ficaram prontas. Faltando um mês para a abertura do Mundial, as construtoras correm contra o relógio para concluir pelo menos parte daquilo que foi previsto e será necessário para o evento. Nas fotos a seguir, o R7 mostra a situação de algumas dessas obras Reportagem: Fernando Mellis, do R7
Com investimento de R$ 548,5 milhões, o Complexo Viário Polo de Itaquera já está quase pronto. O túnel, chamado de “Mergulhão”, sob a Radial Leste foi entregue no fim de abril. A passagem permite desviar o tráfego local e o de passagem na região. Quem for em direção a Guainazes poderá passar direto até a avenida José Pinheiro Borges (Nova Radial)
O conjunto de viadutos apelidado de "Chuveirinho" vai permitir aos motoristas que saírem da avenida Itaquera acessarem a Radial Leste e vice-versa, passando pelo lado do estádio. A obra já está concluída, mas o tráfego ainda não foi liberado
Apenas uma das alças de acesso que ligam a Nova Radial à avenida Jacu-Pêssego está pronta: a que sai da avenida José Pinheiro Borges em direção ao aeroporto de Guarulhos. No entanto, o trecho ainda não foi liberado para o tráfego. A outra ainda depende da desapropriação de cinco casas. O procedimento é de responsabilidade da prefeitura
A instalação de uma passarela na altura da rua Boipeva, ligando o norte ao sul do bairro de Itaquera, também ainda não foi concluída. Segundo o Comitê Paulista da Copa, a estrutura (foto) é pré-moldada e deverá ser içada antes da abertura do Mundial. O custo dessa obra é de R$ 14,6 milhões. A prefeitura disse que começará nesta segunda-feira (12) a modernizar a iluminação na região de Itaquera
Com 92% da obra concluída, o novo terminal de passageiros do aeroporto internacional de Viracopos, em Campinas, está atrasado. O prazo dado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para a conclusão venceu no domingo (11). Serão três píeres com 28 posições de aeronaves, todas com ponte de embarque. Os pátios que poderão abrigar até 37 aviões, as novas pistas de taxiamento e o edifício-garagem com 4.000 vagas também não estão prontos
A concessionária que administra o aeroporto diz que, “apesar do pequeno atraso nas obras do novo terminal”, Viracopos vai receber delegações e autoridades durante a Copa do Mundo, no píer A, do novo terminal, em junho. No entanto, não fala quando o local será aberto aos demais passageiros. O terminal já existente no aeroporto passou por ampliação na área de embarque, ganhou novos banheiros e mais lojas
Após um ano e oito meses de obras, começou a operar no domingo (11) o TPS3, (terminal 3) do aeroporto internacional de São Paulo, em Guarulhos. O novo espaço tem 192 mil m² de área construída, capacidade para 12 milhões de passageiros por ano. O píer possui 20 pontes de embarque e será destinado a voos internacionais. Os primeiros voos recebidos foram da portuguesa TAP, alemã Lufthansa da suíça Swiss. Nas próximas semanas, outras cincocompanhias estrangeiras vão se transferir para o TPS3
Durante a Copa do Mundo, o processo de transferência será pausado, para evitar transtornos. Após o Mundial, outras 17 companhias aéreas vão migrar para o novo terminal. A TAM, que atualmente concentra as operações no TPS1, será a última, em setembro. Quando o processo estiver concluído, 80% dos voos internacionais de Guarulhos estarão no TPS3
A grande expectativa do Airbus A380, maior jato de passageiros do mundo, operar em Guarulhos durante a Copa foi por água abaixo em fevereiro deste ano, quando a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) reprovou a pista do aeroporto. Para que possa receber o avião, a pista tem que ser estendida em 7,5 m de cada lado, ou essa área teria que ser coberta com grama, devido à envergadura da aeronave. A Air France havia reservado dois A380 para operar a rota Paris-São Paulo a partir de maio. Com a reprovação da pista, a empresa diz que os aviões estão parados e que deverão ser usados em outras rotas. A GRU Airport informou que tem até 2016 para fazer as adequações necessárias
Após a mudança das companhias internacionais para o TPS3, a GRU Airport vai realizar o processo de modernização, chamado também de retrofit, dos dois outros terminais. A ideia é que, com a redução do movimento, seja possível fechar algumas partes do aeroporto para as reformas necessárias
Apesar de não ser um ponto turístico, aeroportos costumam reunir milhares de pessoas. E isso refletiu na lista do Instagram: o sétimo lugar que mais realizaram check-ins é o Aeroporto Internacional de Guarulhos
Uma das primeiras obras prometidas pela concessionária GRU Airport para a Copa foi a construção do edifício-garagem, com capacidade para cerca de 2.700 veículos. O prédio de sete andares ficou pronto em maio de 2013 e possui alta tecnologia para facilitar a localização das vagas, painéis informando sobre voos, banheiros e totens para pagamento
No começo de abril deste ano, a Secretaria Municipal de Serviços afirmou ao R7 que todos os 120 pontos previstos no programa Wi-Fi Livre SP, com internet sem fio gratuita em locais públicos, estariam funcionando até a Copa do Mundo. Mas hoje, faltando um mês para o mundial, apenas três deles estão em operação: Mercado Municipal e Pátio do Colégio, no centro, e praça Dilva Gomes, na zona leste
Uma obra que até 2010 era prometida para a Copa, mas que está longe de ficar pronta, é a da linha 17-Ouro do metrô. O trecho do monotrilho que está em construção vai ligar o aeroporto de Congonhas à estação Morumbi, da linha 9-Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). O Metrô diz que a conclusão está prevista somente para 2015

Além da própria Arena Corinthians, outras obras previstas para a Copa do Mundo em São Paulo ainda não ficaram prontas. Faltando um mês para a abertura do Mundial, as construtoras correm contra o relógio para concluir pelo menos parte daquilo que foi previsto e será necessário para o evento. Nas fotos a seguir, o R7 mostra a situação de algumas dessas obras Reportagem: Fernando Mellis, do R7

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