Agora com teste de colisão lateral, Latin NCAP reduz nota do Peugeot 208; Kia Picanto zera
Com nova regra em vista da segurança, órgão quer evolução na estrutura dos modelos
Carros|Do R7
O Latin NCap, órgão responsável pelo Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e o Caribe, divulgou os resultados do último teste realizado. Foram avaliados o Peugeot 208, fabricado no Brasil, e também o Kia Picanto, fabricado na Coreia do Sul e não vendido aqui. Ambos os modelos decepcionaram nos resultados, que agora conta maior rigor nos critérios.
Para esta nova regra, o modelo francês ganhou apenas duas estrelas (máximo de cinco) no que se refere à segurança dos adultos, e três para as crianças. Na avaliação anterior, em 2014, o hatch compacto conseguiu quatro quanto à proteção de adultos e a mesma classificação para proteção infantil. Vale destacar que as versões avaliadas foram as de entrada para cada modelo.
O Peugeot 208 nacional, fabricado em porto Real (RJ), não conta com reforços nas portas iguais aos dos modelos europeus, e tampouco traz airbags laterias, o que, segundo o Latin NCAP, explica a alta penetração na estrutura (interior), o que é extremamente nocivo à segurança dos ocupantes.
Para o pequenino Kia Picanto, fabricado na Coreia do Sul, o teste de colisão lateral não foi atribuído, uma vez que o subcompacto zerou na avaliação frontal para os adultos. Segundo o órgão, o baixo desempenho do modelo se deu pela falta de airbag, mesmo este trazendo reforços na estrutura catalogada como estável. Para as crianças, o modelo conseguiu apenas uma estrela.
A baixa pontuação para a proteção do ocupante infantil é determinada pelas leituras elevadas nos dummies (bonecos usados) durante o teste de colisão, a falta de cintos de segurança de três pontos em todas as posições e instruções erradas por parte do manual de instruções para a instalação dos Sistemas de Retenção Infantil (SRI).
Com a palavras, o Latin NCAP
Na avaliação do órgão, os governos deveriam adotar as regras das Nações Unidas em prol de maior segurança, além de que as fabricantes deveriam se preocupar mais com a segurança viária, ao invés de continuar a adaptá-las para os mercado de economias emergentes, removendo partes estruturais básicas de segurança. O Latin NCAP informa que os próximos resultados serão apresentados em agosto.