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Citröen mostra C4 Picasso redesenhada; minivan ganha sistema que freia sozinho e motor 1.2 turbo

Pequeno, mas muito moderno, motor 1.2 Puretch oferece potências de 110 cv a 130 cv

Carros|Do R7

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A Citröen acaba de atualizar na Europa suas minivans C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Com poucas mudanças no visual, os modelos trazem novas tecnologias de entretenimento e, principalemente, segurança. A cereja do bolo está sob o capô, com a adoção do novo propulsor 1.2 Puretech, o mesmo que equipa o Peugeot 208, só que agora com duas diferentes aferições, 110 cv e 130 cv, além, claro, de outras opções já existentes. Saiba de tudo o que mudou nas imagens a seguir
Ambos os modelo são produzidos sobre mesma plataforma, mas com distância entre-eixos e comprimentos diferentes. Além disso, o C4 Picasso dispõe de cinco lugares, enquanto que o C4 Grand Picasso oferece sete
Na versão 2017 dos modelos, a Citröen manteve a mesma dianteira para as duas variantes, antes igualmente compartilhadas. Os para-choques agora têm novo desenho, os faróis ganharam discreto retoque e a pintura do teto do C4 Picasso pode ser diferenciada em relação a carroceria. Já no Grand C4, os arcos no teto vêm na cor cinza
Entretanto, a traseira quase nada mudou, a não ser pela adoção de lanternas com efeito 3D
Sob o capô é onde está a principal atração. Com gasolina, há a adoção do novo motor 1.2 Puretech com 110 cv e 130 cv, além do já conhecido THP de 165 cv. Informação de desempenho ainda não foram divulgadas
Para a opção a diesel, o Grupo PSA oferece o BlueHDI com 100 cv, 120 cv e 150 cv. Em ambas as versões mais potentes de cada motor, será oferecido o câmbio de caixa automática de seis marchas 
A opção 1.2 Puretech de 130 cv, de forma opcional, também pode trazer transmissão automática. Para o restante da gama, o câmbio será manual
Por dentro, o C4 Picasso e Grand C4 Picasso passam a adotar novos sistemas eletrônicos de auxílio à condução e também de conectividade, além de quatro novas opções de cores para o acabamento
A nova tela multifuncional de sete polegadas traz navegador GPS com imagens em 3D, comandos por voz, além de permitir o acesso às redes sociais, e-mails e etc. O espelhamento pode ser feito com o sistema operacional Apple CarPlay e Android Auto
O pacote de segurança traz controle de cruzeiro ativo com função stop, alerta de risco de colisão, frenagem de emergência em velocidades de até 30 km/h, reconhecimento de sinais de trânsito, monitoramento de pontos cegos, freio de segurança ativo, entre outros
Outra novidade é o ConnectBox (similar ao sistema OnStar da Chevrolet), espécie de serviço de consultas a partir de uma espécie de central de atendimento para diversas necessidades
Lançado há pouco menos de três anos, a nova linha do Citroën C4 Picasso e do Grand C4 Picasso será lançada na Europa no segundo semestre deste ano. No entanto, no Brasil, os modelos deverão ser vendidos apenas no ano que vem, sendo provavelmente expostos no Salão do Automóvel 2016, em São Paulo
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A Citröen acaba de atualizar na Europa suas minivans C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Com poucas mudanças no visual, os modelos trazem novas tecnologias de entretenimento e, principalemente, segurança. A cereja do bolo está sob o capô, com a adoção do novo propulsor 1.2 Puretech, o mesmo que equipa o Peugeot 208, só que agora com duas diferentes aferições, 110 cv e 130 cv, além, claro, de outras opções já existentes. Saiba de tudo o que mudou nas imagens a seguir
Ambos os modelo são produzidos sobre mesma plataforma, mas com distância entre-eixos e comprimentos diferentes. Além disso, o C4 Picasso dispõe de cinco lugares, enquanto que o C4 Grand Picasso oferece sete
Na versão 2017 dos modelos, a Citröen manteve a mesma dianteira para as duas variantes, antes igualmente compartilhadas. Os para-choques agora têm novo desenho, os faróis ganharam discreto retoque e a pintura do teto do C4 Picasso pode ser diferenciada em relação a carroceria. Já no Grand C4, os arcos no teto vêm na cor cinza
Entretanto, a traseira quase nada mudou, a não ser pela adoção de lanternas com efeito 3D
Sob o capô é onde está a principal atração. Com gasolina, há a adoção do novo motor 1.2 Puretech com 110 cv e 130 cv, além do já conhecido THP de 165 cv. Informação de desempenho ainda não foram divulgadas
Para a opção a diesel, o Grupo PSA oferece o BlueHDI com 100 cv, 120 cv e 150 cv. Em ambas as versões mais potentes de cada motor, será oferecido o câmbio de caixa automática de seis marchas 
A opção 1.2 Puretech de 130 cv, de forma opcional, também pode trazer transmissão automática. Para o restante da gama, o câmbio será manual
Por dentro, o C4 Picasso e Grand C4 Picasso passam a adotar novos sistemas eletrônicos de auxílio à condução e também de conectividade, além de quatro novas opções de cores para o acabamento
A nova tela multifuncional de sete polegadas traz navegador GPS com imagens em 3D, comandos por voz, além de permitir o acesso às redes sociais, e-mails e etc. O espelhamento pode ser feito com o sistema operacional Apple CarPlay e Android Auto
O pacote de segurança traz controle de cruzeiro ativo com função stop, alerta de risco de colisão, frenagem de emergência em velocidades de até 30 km/h, reconhecimento de sinais de trânsito, monitoramento de pontos cegos, freio de segurança ativo, entre outros
Outra novidade é o ConnectBox (similar ao sistema OnStar da Chevrolet), espécie de serviço de consultas a partir de uma espécie de central de atendimento para diversas necessidades
Lançado há pouco menos de três anos, a nova linha do Citroën C4 Picasso e do Grand C4 Picasso será lançada na Europa no segundo semestre deste ano. No entanto, no Brasil, os modelos deverão ser vendidos apenas no ano que vem, sendo provavelmente expostos no Salão do Automóvel 2016, em São Paulo
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A Citröen acaba de atualizar na Europa suas minivans C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Com poucas mudanças no visual, os modelos trazem novas tecnologias de entretenimento e, principalemente, segurança. A cereja do bolo está sob o capô, com a adoção do no...

A Citröen acaba de atualizar na Europa suas minivans C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Com poucas mudanças no visual, os modelos trazem novas tecnologias de entretenimento e, principalemente, segurança. A cereja do bolo está sob o capô, com a adoção do novo propulsor 1.2 Puretech, o mesmo que equipa o Peugeot 208, só que agora com duas diferentes aferições, 110 cv e 130 cv, além, claro, de outras opções já existentes. Saiba de tudo o que mudou nas imagens a seguir

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