Logo R7.com
Logo do PlayPlus
Entrar
‌

Veja todos os ângulos do Audi RS7 Sportback Performance

Super sedã do craque Neymar tem traços de cupê, usa motor V8 biturbo e custa R$ 728.990

Carros|Do R7

Publicidade
Um dos raros sedãs a romper a barreira dos 600 cavalos, o novo Audi RS7 Sportback Performance acaba de desembarcar no Brasil após estrear em novembro de 2016, no Salão do Automóvel de São Paulo. Mesmo sem ter a proposta do cupê R8, o modelo une linhas elegantes e extremo luxo a uma mecânica mais vitaminada que a de alguns superesportivos. Ganhou fama após se tornar o novo possante do craque brasileiro Neymar
A versão Performance estreou no Brasil em novembro de 2016, durante o Salão de São Paulo, e as primeiras unidades acabam de chegar junto modelos do seu par, a perua superesportiva RS6 Avant Performance
Ambos os modelos (RS6 e RS7) usam a mesma mecânica: o parrudo 4.0 V8 TFSI biturbo a gasolina associado à sofisticada transmissão automática de oito marchas. Os dois também possuem tração integral Quattro
O motor ganhou 45 cavalos em relação ao anterior, atingindo potência de 605 cv entre 6.100 e 6.800 rpm. O torque é igualmente agressivo, com 71,4 kgfm despejados entre 1.750 e 6.000 rpm. Há ainda a função overboost, acionada de forma automática quando o motorista afunda o acelerador. Por alguns segundos, o torque sobe a 76,5 kgfm
Tal como o superesportivo R8 V10 Plus (veja aqui), o RS7 Sportback Performance usa rodas enormes (21 polegadas) calçadas com pneus extra baixos e traz sistema de freio de alta performance, com discos de cerâmica
Além da preparação em partes como suspensão e freios, o sedã-cupê recebeu alterações na carroceria para melhorar a aerodinâmica. Para-choques possuem entradas e saídas de ar funcionais, e detalhes de acabamento realçam o luxo. Destaque para os faróis e lanternas full LED recortados internamente por fios de luz
Na cabine, cada detalhe reforça o luxo e a esportividade do modelo, que traz peças muitos detalhes metálicos. Outro destaque é a quantidade de equipamentos. Há praticamente tudo o que se pode querer de mais avançado em segurança, conforto e comodidade, como Head-Up display, assistente de estacionamento e sistema de visão noturna
Assim como na perua RS6, o único opcional é o pacote Design RS, que adiciona as molduras em fibra de carbono e cobre os bancos esportivos, o apoio de braço e o console central de couro Alcântara com costura azul pespontada. O item adiciona R$ 12 mil ao preço sugerido do sedã, que é de R$ 728.990
Diante de uma cabine extremamente suntuosa, o único elemento que se sente falta no RS7 Sportback Performance é o Virtual Cockpit, que projeta o painel de instrumentos em uma tela full HD de 12,3 polegadas
Por outro lado, o sedã (ou cupê de quatro portas, como preferir) traz central multimídia com tela flutuante no painel. Contudo, o sistema MMI touch é controlado por botões no console entre os bancos — a tela não é touch
Entre os bancos, por sinal, há uma série de comandos, além da alavanca do câmbio. O RS7 Sportback traz itens como freio de estacionamento elétrico, ar-condicionado de quatro zonas e controle de cruzeiro adaptativo
O sistema de som é outro ponto alto, com alto-falantes e Subwoofer da elitista Bang & Olufsen
Veja mais imagens do sedã superesportivo Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance

1 / 35

Um dos raros sedãs a romper a barreira dos 600 cavalos, o novo Audi RS7 Sportback Performance acaba de desembarcar no Brasil após estrear em novembro de 2016, no Salão do Automóvel de São Paulo. Mesmo sem ter a proposta do cupê R8, o modelo une linhas elegantes e extremo luxo a uma mecânica mais vitaminada que a de alguns superesportivos. Ganhou fama após se tornar o novo possante do craque brasileiro Neymar
A versão Performance estreou no Brasil em novembro de 2016, durante o Salão de São Paulo, e as primeiras unidades acabam de chegar junto modelos do seu par, a perua superesportiva RS6 Avant Performance
Ambos os modelos (RS6 e RS7) usam a mesma mecânica: o parrudo 4.0 V8 TFSI biturbo a gasolina associado à sofisticada transmissão automática de oito marchas. Os dois também possuem tração integral Quattro
O motor ganhou 45 cavalos em relação ao anterior, atingindo potência de 605 cv entre 6.100 e 6.800 rpm. O torque é igualmente agressivo, com 71,4 kgfm despejados entre 1.750 e 6.000 rpm. Há ainda a função overboost, acionada de forma automática quando o motorista afunda o acelerador. Por alguns segundos, o torque sobe a 76,5 kgfm
Tal como o superesportivo R8 V10 Plus (veja aqui), o RS7 Sportback Performance usa rodas enormes (21 polegadas) calçadas com pneus extra baixos e traz sistema de freio de alta performance, com discos de cerâmica
Além da preparação em partes como suspensão e freios, o sedã-cupê recebeu alterações na carroceria para melhorar a aerodinâmica. Para-choques possuem entradas e saídas de ar funcionais, e detalhes de acabamento realçam o luxo. Destaque para os faróis e lanternas full LED recortados internamente por fios de luz
Na cabine, cada detalhe reforça o luxo e a esportividade do modelo, que traz peças muitos detalhes metálicos. Outro destaque é a quantidade de equipamentos. Há praticamente tudo o que se pode querer de mais avançado em segurança, conforto e comodidade, como Head-Up display, assistente de estacionamento e sistema de visão noturna
Assim como na perua RS6, o único opcional é o pacote Design RS, que adiciona as molduras em fibra de carbono e cobre os bancos esportivos, o apoio de braço e o console central de couro Alcântara com costura azul pespontada. O item adiciona R$ 12 mil ao preço sugerido do sedã, que é de R$ 728.990
Diante de uma cabine extremamente suntuosa, o único elemento que se sente falta no RS7 Sportback Performance é o Virtual Cockpit, que projeta o painel de instrumentos em uma tela full HD de 12,3 polegadas
Por outro lado, o sedã (ou cupê de quatro portas, como preferir) traz central multimídia com tela flutuante no painel. Contudo, o sistema MMI touch é controlado por botões no console entre os bancos — a tela não é touch
Entre os bancos, por sinal, há uma série de comandos, além da alavanca do câmbio. O RS7 Sportback traz itens como freio de estacionamento elétrico, ar-condicionado de quatro zonas e controle de cruzeiro adaptativo
O sistema de som é outro ponto alto, com alto-falantes e Subwoofer da elitista Bang & Olufsen
Veja mais imagens do sedã superesportivo Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance
Audi RS7 Sportback Performance

Um dos raros sedãs a romper a barreira dos 600 cavalos, o novo Audi RS7 Sportback Performance acaba de desembarcar no Brasil após estrear em novembro de 2016, no Salão do Automóvel de São Paulo. Mesmo sem ter a proposta do cupê R8, o modelo une linhas ...

Um dos raros sedãs a romper a barreira dos 600 cavalos, o novo Audi RS7 Sportback Performance acaba de desembarcar no Brasil após estrear em novembro de 2016, no Salão do Automóvel de São Paulo. Mesmo sem ter a proposta do cupê R8, o modelo une linhas elegantes e extremo luxo a uma mecânica mais vitaminada que a de alguns superesportivos. Ganhou fama após se tornar o novo possante do craque brasileiro Neymar

  • audi rs7 sportback performance
  • fotos
  • detalhes
  • preço
  • sedã
  • cupê
  • superesportivo
  • v8
  • biturbo
  • notícias
  • r7 carros

Últimas

‌

Utilizamos cookies e tecnologia para aprimorar sua experiência de navegação de acordo com oAviso de Privacidade.