Para ganhar mercado novamente, Hyundai ix35 GL ganha controles de estabilidade e tração
O SUV médio perdeu mercado recentemente, principalmente com a chegada do Jeep Compass
Carros|Do R7
A versão intermediária do Hyundai ix35, a GL, ganhou controles de estabilidade (ESP) e tração (TCS), que até então era oferecido apenas na versão topo de linha de, a GLS. O carro, que vem numa queda crescente no mercado, foi o segundo SUV mais vendido da marca coreana no Brasil em 2016, com 10.226 unidades, contra 11.203 do Tucson.
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Não precisamos voltar muito no tempo para ver o baque que sofreu o ix35. Em outros continentes, o SUV médio substituiu o primeiro Tucson, mas, por aqui, o consumidor brasileiro aceitou a ideia de que eram diferentes e permaneceram dos dois. O resultado é que o Tucson manteve-se como líder do mercado até meados de 2015, quando o ix35 subiu nas vendas e tornou-se líder da categoria no segundo semestre daquele ano. Lembremos também, que o Brasil é o único país do mundo que tem as três gerações do Hyundai Tucson à venda e sendo produzidas até hoje.
Há outro fenômeno que também explica muito bem a queda do ix35, o efeito Compass. O controle de estabilidade e tração chega um tanto quanto atrasado ao SUV médio coreano, claro que pode causar um certo efeito nas vendas, mas o carro perdeu muito espaço com a chegada fulminante no mercado do Jeep Compass, em novembro do ano passado. Em apenas dois meses o utilitário esportivo ganhou a medalha de ouro entre os SUVs médios e no início de 2017 foi ainda mais longe, fechou a primeira quinzena como líder geral da categoria, isso mesmo, deixou seu "irmão" Renegade, Honda HR-V e companhia para trás e caminha a passos largos para ter um ano brilhante.
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O ix35 já está ultrapassado e não parece que voltará aos seus tempos de gloria mesmo com a impleantação dos novos equipamentos na versão intermediária. Além deles, a versão GL possui sistema Stop/Start e TPMS (monitoramento de pressão dos pneus), rodas de aro 18”, botão de partida, acesso sem chave, controle de cruzeiro, comandos no volante, tela de LCD, central de entretenimento com câmera de ré e GPS integrados, rack de teto e ar-condicionado com saída de ar também para a segunda fileira de bancos. O jeito é esperar e ver se os equipamentos darão o efeito proposto.
