Toyota lança nova Hilux a partir de R$ 114.860; confira os preços, versões e principais novidades da picape

A Toyota apresentou nesta quinta-feira (5) a nova geração da picape Hilux destinada ao mercado sulamericano. O utilitário produzido em Zárate, na Argentina, chega às lojas brasileiras no dia 18 de novembro totalmente reformulado, em seis configurações, todas com tração 4x4 e motor turbo diesel inédito com 177 cv de potência. Os preços vão de R$ 114.860 a R$ 188.120. Versões flex chegam no segundo semestre de 2016.

Lançada no fim de maio, na Tailândia, esta oitava geração da picape é inteira nova, com evoluções significativas no chassi, na mecânica, no design e na lista de equipamentos — é bem mais sofisticada que o modelo anterior. Dentre as mudanças, destaque para o novo motor 2.8 turbo diesel de quatro cilindros, que substitui o antigo 3.0 turbo de 171 cv. Além de oferecer 6 cv a mais, tem toque 22% maior na versão manual (42,8 kgfm entre 1.400 e 1.600 rpm) e 25% superior na automática (45,9 kgfm de 1.600 a 2.600 rotações).

Por sinal, esta nova Hilux passa a oferecer transmissões manual e automática de seis marchas, o que contribui para a entrega de melhor desempenho e menor consumo. A caminhonete já passou pelo crivo do Inmetro, com médias de consumo bem interessantes para um veículo da categoria. As médias são de 9 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com câmbio automático, e 9,3 e 11,2 km/l, respectivamente, com a transmissão manual.

Cinco estrelas no crash-test

A nova geração da Hilux também chega com ótimo resultado nos testes de colisão do Latin NCAP. A picape recebeu as cinco estrelas máximas na proteção de passageiros, e quatro estrelas na proteção de crianças — que conta com o sistema Isofix para fixação de cadeirinhas. Além do bom resultado nos crash-tests, o modelo também passa a oferecer vasta quantidade de itens de segurança, entre eles assistentes de saída e descida em rampas, e controles de estabilidade, de tração e de reboque.

Os freios traseiros também ganharam discos maiores, e houve grande avanço na contrução do chassis, que passa a ter mais pontos de solda (388 contra os 368 anteriores). Isso resultou em maior rigidez e resistência à torção (20% melhor). O bloqueio do diferencial é de série desde a versão chassi-cabine, para frotistas, que também conta com air bags frontais e para os joelhos do motorista. Já a inédia versão topo de linha SRX traz LEDs diurnos nos faróis, partida do motor por botão e nova central multimídia.

A fábrica argentina de Zárate recebeu investimento de US$ 800 milhões (cerca de R$ 3 milhões) para produzir as novas gerações da caminhinete e da Hilux SW4, versão "fechada" com até sete lugares também renovada há poucos meses na Ásia — e prevista para estrear em 2016 no Brasil. Lá serão fabricadas 140 mil unidades anuais dos modelos, e o Brasil é o principal destino. Para a picape, a revovação pode valer a liderança em 2015, uma vez que a diferença para a líder Chevrolet S10 é mínima.

PREÇOS E VERSÕES

Hilux 4x4 Chassi 2.8 TDI M/T — R$ 114.860

Hilux 4x4 Cabine Simples 2.8 TDI M/T — R$ 118.690

Hilux 4x4 STD 2.8 TDI M/T — R$ 130.960

Hilux 4x4 SR Cabine Dupla 2.8 TDI A/T — R$ 162.320

Hilux 4x4 SRV Cabine Dupla 2.8 TDI A/T — R$ 177.000

Hilux 4x4 SRX Cabine Dupla 2.8 TDI A/T — R$ 188.120

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*Viagem a convite da Toyota do Brasil

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