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Avião que faz voo mais longo do mundo tem 50% menos poltronas

Um Airbus A350-900ULR poderia operar com 325 assentos, em três classes; mas na rota entre Cingapura e Newark, são apenas 161

Economia|plima

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Para voltar a operar o voo mais longo do mundo, a Singapore Airlines precisou abrir mão de quase metade dos assentos que uma aeronave como o Airbus A350-900ULR normalmente teria. A rota de 17 horas e 52 minutos entre Cingapura e Newark (EUA) foi retomada no último dia 11, cinco anos após ter sido cancelada
A chegada do novo Airbus neste ano permitiu à companhia aérea tentar obter lucro nessa rota, algo que não foi possível no passado, quando era operada pelos antigos A340-400, de dois motores e que consumiam muito mais combustível
O A350-900ULR (Ultra Long Range — alcance ultralongo, em português) poderia operar com 325 poltronas em três classes. Mas as versões que farão o voo de quase um dia entre a Cingapura e os Estados Unidos terão apenas 161. Até mesmo a classe econômica teve que ser repensada para garantir o conforto dos passageiros
Na classe executiva, são 67 assentos que se transformam em cama 
Os outros 94 assentos estão na chamada econômica premium, uma versão mais confortável da tradicional (e apertada) classe econômica 
Um assento de classe econômica de aviões que fazem viagens longas costuma ter 81,28 cm entre as fileiras e 45,72 cm de largura. Viajar durante praticamente um dia nesse espaço pode ser um pesadelo para a maioria dos passageiros
As poltronas do A350-900ULR da Singapore possuem 96,52 cm de espaço para as pernas e 49,53 cm de largura. Além disso, elas reclinam 20 cm e têm apoio para os pés
O novo jato é pressurizado em baixa altitude, o que aumenta o conforto dos passageiros dentro da cabine. Além disso, as janelas e a própria fuselagem são maiores
Um sistema de iluminação de LED permite simular o amanhecer e o anoitecer, reduzindo o impacto da mudança de fuso horário nos passageiros
A companhia também investiu em entretenimento a bordo, incluindo wi-fi, para que os passageiros tenham bastante opções para passar o tempo durante a viagem

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Para voltar a operar o voo mais longo do mundo, a Singapore Airlines precisou abrir mão de quase metade dos assentos que uma aeronave como o Airbus A350-900ULR normalmente teria. A rota de 17 horas e 52 minutos entre Cingapura e Newark (EUA) foi retomada no último dia 11, cinco anos após ter sido cancelada
A chegada do novo Airbus neste ano permitiu à companhia aérea tentar obter lucro nessa rota, algo que não foi possível no passado, quando era operada pelos antigos A340-400, de dois motores e que consumiam muito mais combustível
O A350-900ULR (Ultra Long Range — alcance ultralongo, em português) poderia operar com 325 poltronas em três classes. Mas as versões que farão o voo de quase um dia entre a Cingapura e os Estados Unidos terão apenas 161. Até mesmo a classe econômica teve que ser repensada para garantir o conforto dos passageiros
Na classe executiva, são 67 assentos que se transformam em cama 
Os outros 94 assentos estão na chamada econômica premium, uma versão mais confortável da tradicional (e apertada) classe econômica 
Um assento de classe econômica de aviões que fazem viagens longas costuma ter 81,28 cm entre as fileiras e 45,72 cm de largura. Viajar durante praticamente um dia nesse espaço pode ser um pesadelo para a maioria dos passageiros
As poltronas do A350-900ULR da Singapore possuem 96,52 cm de espaço para as pernas e 49,53 cm de largura. Além disso, elas reclinam 20 cm e têm apoio para os pés
O novo jato é pressurizado em baixa altitude, o que aumenta o conforto dos passageiros dentro da cabine. Além disso, as janelas e a própria fuselagem são maiores
Um sistema de iluminação de LED permite simular o amanhecer e o anoitecer, reduzindo o impacto da mudança de fuso horário nos passageiros
A companhia também investiu em entretenimento a bordo, incluindo wi-fi, para que os passageiros tenham bastante opções para passar o tempo durante a viagem

Para voltar a operar o voo mais longo do mundo, a Singapore Airlines precisou abrir mão de quase metade dos assentos que uma aeronave como o Airbus A350-900ULR normalmente teria. A rota de 17 horas e 52 minutos entre Cingapura e Newark (EUA) foi retomada no último dia 11, cinco anos após ter sido cancelada

  • 17 horas e 52 minutos

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