Como a cor do seu carro pode deixar a cidade mais quente, segundo a ciência
Estudo revela que cor de veículos estacionados nas ruas influencia temperatura urbana, intensificando ilhas de calor
Internacional|Do R7
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Um novo estudo publicado aponta que a cor dos carros estacionados nas ruas pode aumentar a temperatura em grandes cidades, contribuindo para um fenômeno conhecido como ilhas de calor urbanas.
Além da falta de vegetação e da poluição do ar, as propriedades térmicas e radiativas das pinturas dos veículos desempenham um papel importante na retenção de calor em centros urbanos, segundo a pesquisa, publicada na revista científica City and Environment Interactions.
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Pesquisadores analisaram a temperatura do ar ao redor de dois carros – um de cor escura e outro de cor clara – estacionados ao ar livre por mais de cinco horas em um dia de verão com 36°C.
O carro escuro elevou a temperatura do ar em até 3,8°C em relação ao asfalto ao redor, enquanto o carro claro, por refletir mais luz solar, teve impacto mínimo no aumento da temperatura.
A explicação está na capacidade de reflexão da luz solar. Carros com cores escuras refletem apenas 5% a 10% da luz, absorvendo mais calor. Além disso, as finas camadas de aço ou alumínio na estrutura dos veículos aquecem rapidamente sob o sol, ao contrário do asfalto, que é mais espesso e aquece de forma mais lenta. Em cidades movimentadas, onde carros ocupam até 10% do espaço viário, o efeito se multiplica.
“Imagine milhares de carros estacionados por toda a cidade, cada um agindo como uma pequena fonte de calor ou um escudo térmico. A cor deles pode realmente mudar a sensação térmica das ruas”, disse Márcia Matias, coautora do estudo, em entrevista à revista New Scientist.
Impactos e soluções
Os pedestres são os mais afetados, e podem enfrentar condições microclimáticas extremas ao circular por áreas com alta concentração de carros escuros. Para mitigar o problema, os pesquisadores sugerem estratégias de planejamento urbano, como incentivar o uso de cores claras e refletoras em veículos.
Essa medida, já adotada em telhados e pavimentos, pode aumentar a refletância de 20% para até 40% em áreas com muitos carros estacionados, como na cidade de Lisboa, em Portugal, usada como referência no estudo.
Outras propostas incluem a construção de estruturas de sombreamento em estacionamentos abertos, restrições de estacionamento baseadas na cor dos veículos e a maior adoção de carros elétricos, que emitem menos calor em comparação com veículos convencionais.
Perguntas e Respostas
Qual é o foco do estudo sobre a cor dos carros e a temperatura urbana?
O estudo revela que a cor dos carros estacionados nas ruas pode aumentar a temperatura em grandes cidades, contribuindo para o fenômeno das ilhas de calor urbanas.
Quais fatores, além da cor dos carros, influenciam a temperatura urbana?
A falta de vegetação e a poluição do ar também são fatores que influenciam a temperatura urbana, além das propriedades térmicas e radiativas das pinturas dos veículos.
Como foi realizada a pesquisa sobre a temperatura do ar em torno dos carros?
Pesquisadores analisaram a temperatura do ar ao redor de dois carros, um de cor escura e outro de cor clara, estacionados ao ar livre por mais de cinco horas em um dia de verão com 36°C.
Qual foi a diferença de temperatura entre o carro escuro e o carro claro?
O carro escuro elevou a temperatura do ar em até 3,8°C em relação ao asfalto ao redor, enquanto o carro claro teve um impacto mínimo no aumento da temperatura devido à sua capacidade de refletir mais luz solar.
Por que os carros de cores escuras absorvem mais calor?
Carros com cores escuras refletem apenas 5% a 10% da luz solar, absorvendo mais calor. Além disso, as camadas de aço ou alumínio na estrutura dos veículos aquecem rapidamente sob o sol.
Qual é o impacto da concentração de carros escuros nas cidades?
Em cidades movimentadas, onde os carros ocupam até 10% do espaço viário, o efeito de aquecimento se multiplica, afetando a sensação térmica nas ruas.
Quem são os mais afetados pelas ilhas de calor urbanas geradas pelos carros?
Os pedestres são os mais afetados, enfrentando condições microclimáticas extremas ao circular por áreas com alta concentração de carros escuros.
Quais soluções os pesquisadores sugerem para mitigar o problema?
Os pesquisadores sugerem estratégias de planejamento urbano, como incentivar o uso de cores claras e refletoras em veículos, construção de estruturas de sombreamento em estacionamentos, restrições de estacionamento baseadas na cor dos veículos e maior adoção de carros elétricos.
Qual foi a referência utilizada no estudo para as medidas de refletância?
A cidade de Lisboa, em Portugal, foi utilizada como referência no estudo, onde a refletância pode aumentar de 20% para até 40% em áreas com muitos carros estacionados.
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