Adeus V8: Mercedes-AMG GLC ganha motor 2.0 turbo de 680 cv

O novo Mercedes-AMG GLC dá adeus ao motor V8 biturbo e passa a contar com propulsor de quatro cilindros 2.0 litros turbo de 680 cv na Europa. Segundo a fabricante, o SUV pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e conta com tecnologia da Fórmula 1.

Visualmente, o Mercedes-AMG GLC conta com uma ampla grade frontal com a logomarca da empresa ao centro, e amplas entradas de ar e faróis no formato de gota. A traseira traz quatro saídas de escapamento e faróis no formato de triângulo. Por dentro, tem uma ampla tela de painel de instrumentos e outra na vertical como central multimídia.

Sob o capô, o novo Mercedes-AMG GLC agora é equipado com motor de quatro cilindros 2.0 litros turbo com auxílio elétrico no eixo rotor do turbo. Na versão GLC 43, esse propulsor entrega 421 cv com 51 kgfm de torque e um sistema de 48 volts. A transmissão é automática de nove velocidades. Essa configuração pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h.

Já a opção GLC 63 S Performance tem motor 2.0 litros, mas recebe um turbo maior, que confere potência de 476 cv e 55,6 kgfm de torque. Também conta com um propulsor elétrico no eixo traseiro de 204, totalizando 680 cv com 104 kgfm de torque. O câmbio é de dupla embreagem de nove marchas e a tração é integral. Essa versão faz de zero a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 275 km/h.

Novo Mercedes GLC 300 coupé 2.0 com 258 que já custa mais de MEIO MILHÃO. Veja o vídeo!

O Mercedes-AMG GLC 63 S Performance conta com bateria de 6,1 kWh, o que permite rodar até 12 km no modo elétrico. Inclusive, essa bateria pode ser recarregada por meio de um sistema de regeneração utilizado pelos carros da equipe na Fórmula 1. Por ser um híbrido plug-in, também pode ser carregado em um posto elétrico.

*Com a colaboração de Felipe Salomão