Audi anuncia A3 com cabine redesenhada na Europa, tela curva e mais tecnologia

A Audi apresentou na Europa a atualização da linha A3 para 2027. Diferentemente das reestilizações tradicionais, as mudanças externas foram discretas e o foco da marca alemã ficou totalmente concentrado na cabine, que recebeu um novo conceito visual e tecnológico inspirado nos modelos mais recentes da fabricante.

A principal novidade é a adoção do chamado MMI Panoramic Display, uma tela curva que reúne o painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas e a central multimídia de 12,8 polegadas. O conjunto abandona a antiga moldura integrada ao painel e passa a ficar em destaque sobre o console, seguindo a identidade inaugurada pelos novos A5 e A6 que chegaram ao Brasil renovados em 2025.

A atualização vale para todas as versões da família: Sportback, sedã, Allstreet, S3 e RS3. Na Europa, as vendas começam em setembro.

Painel horizontal e menos botões físicos como nos carros chineses

A Audi reformulou completamente a arquitetura interna do A3. Uma nova faixa decorativa atravessa o painel até a porta do passageiro, ampliando a sensação de largura da cabine e criando uma linha visual contínua.

Os tradicionais difusores de ar superiores foram reposicionados para uma área abaixo da tela central, substituindo também parte dos comandos físicos do ar-condicionado. O resultado é um ambiente mais limpo e minimalista, embora com menor quantidade de botões convencionais.

A marca também redesenhou o volante multifuncional, que passa a utilizar comandos físicos e uma nova roda de rolagem. O carregador de celular por indução ganhou posição inclinada para o motorista e agora oferece potência de até 25 watts.

Os acabamentos internos poderão receber materiais como microfibra Dinamica, fibra de carbono e novos revestimentos têxteis sustentáveis, ampliando as possibilidades de personalização do compacto premium.

Assistente autônomo

Além da cabine, a Audi ampliou significativamente o pacote de assistência à condução. O sistema Adaptive Cruise Assist Plus combina controle de velocidade adaptativo e manutenção ativa em faixa em velocidades de até 210 km/h. Em rodovias, o veículo consegue realizar mudanças automáticas de faixa quando o motorista aciona a seta. (Audi Media Center)

A principal novidade é a capacidade de reconhecer semáforos e frear automaticamente diante do sinal vermelho. Caso o veículo não pare completamente, ele pode voltar a acelerar sozinho quando o semáforo abrir, função que estreia na linha A3 europeia.

Outro recurso inédito é o uso de dados compartilhados por outros veículos da marca. O chamado “swarm data” permite ajustar velocidade e posicionamento do carro mesmo em trechos onde a sinalização horizontal não está claramente visível.

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