Audi se despede do TT após 26 anos: veja trajetória
Modelo teve mais de 660 mil unidades produzidas
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
Ele foi um dos carros mais desejados da história como esportivo rápido, de alto desempenho e com desenho icônico. Agora a Audi se despede do TT após 26 anos de história e mais de 660 mil unidades produzidas. A última unidade deixou a produção em Györ, na Hungria, com sua configuração TTS Coupe. O motor da última unidade é o 2.0 TFSi turbo a gasolina com tração integral Quattro, mesma mecânica compartilhada com o esportivo S3.
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Não foi nenhuma surpresa, uma vez que a Audi já havia confirmado o fim do seu esportivo a combustão. Sua primeira aparição pública ainda como conceito surgiu em 1995 e sua produção foi iniciada em 1998. O nome vem de Tourist Trophy.
Versões especiais vieram, assim como os motores VR6 que foram lendários para o Audi TT. Nos padrões europeus, o TT era um esportivo mais acessível com a chancela da Audi em um carro rápido, apto a boa parte das vagas e com mecânica conhecida. Não tinha como dar errado.
O sucesso foi estrondoso. Na primeira geração, entre 1998 e 2006, foi fabricado um total de 178.765 Audi TT Coupés e exatamente 90.733 Audi TT Roadster. Assim abriu-se espaço para uma nova geração, que veio justamente em 2006.
Usando a plataforma do Audi A3 ele tinha o mesmo motor da antiga geração, porém com suspensão cheia de melhorias e estreava amortecedores magnéticos que virariam padrão na indústria. O motor 2.0 evoluiu para 272 cv. No TT RS, que estreou depois, o motor era o 2.5 com 340 ou até 360 cv na versão "plus". Em 2008 estreava o TT com motor a diesel e tração Quattro integral.
O tempo passou, e só em 2014 estreou a terceira geração com novos itens tecnológicos que passariam a chegar a modelos compactos da Audi, como a tela digital Audi Virtual Cockpit. Nesta última fase o motor tinha 310 cv e o 2.5 chegava a 400 cv.
Assim, o esportivo compacto alemão se despede de forma digna, sem deixar sucessor mas com a promessa da Audi de olhar com carinho para esse segmento e abrir espaço para o TT elétrico de pequeno porte. Os fãs agradecem.
