Autos Carros [Avaliação] Andamos com o Onix LT: o mais barato e mais vendido

[Avaliação] Andamos com o Onix LT: o mais barato e mais vendido

Com motor aspirado de três cilindros ele mostra porque vende tão bem: equipamentos, segurança e rendimento com câmbio de seis velocidades são diferenciais

Versão aspirada mantém a beleza do novo estilo que estreou em 2019 para o Onix

Versão aspirada mantém a beleza do novo estilo que estreou em 2019 para o Onix

Marcos Camargo Jr

O Chevrolet Onix chegou à sua segunda geração no final de 2019 com o desafio de se manter na liderança do mercado nacional. Mesmo com os percalços da pandemia ele tem conseguido manter seu ritmo dadas as novas proporções do mercado. Desta vez o R7-Autos Carros avaliou a versão mais barata do compacto à venda no país, a LT 1.0.

Marcos Camargo Jr

Convenhamos que esta versão avaliada já conta com o pacote LT3 que traz todos os itens possíveis como a multimídia MyLink 3, rodas de liga leve e pneus aro 15, carregador de celular por indução, sensor com câmera de ré, farol de milha e chave canivete com alarme. Com estes itens o valor inicial de R$ 55 mil já vai a R$ 61 mil, o que deve ser considerado. 

Marcos Camargo Jr

Mas dentro do segmento, o Chevrolet Onix parece justificar com louvor sua liderança. Além do motor 1.0 Ecotec três cilindros aspirado de 77/82cv que é bem nivelado aos concorrentes ele conta com a "ajuda" do câmbio manual de seis velocidades que explora ao máximo o propulsor pequeno. A alavanca é suave nas mudanças e impressiona pela qualidade. Aliás, o desenho e o arrojo do material interno também agradam.

Marcos Camargo Jr

Tudo nele é plástico mas há qualidade nos itens e pequenos requintes. Com controle de estabilidade e tração, a condução fica mais segura. A escolha dos pneus 185 R15 mais borrachudos também tornam a suspensão, de curso mais curto, bem confortável apesar de facilmente raspar em alguma valeta pelo caminho.

Chevrolet Divulgação

Aliás em termos de segurança, como derivado de um projeto chinês, o Onix foi bem ajustado ao mercado sulamericano. Traz seis airbags de série e teve pontuação máxima no Latin NCAP. Nesta faixa de preço só o Chevrolet traz esses itens. 

Chevrolet Divulgação

O espaço interno também fica dentro do que é oferecido no segmento. Na verdade ele aproveita bem seus 4,16m (a dianteira é alongada) e o entre-eixos de 2,55m que não é dos maiores. Mas ele é cômodo e ergonômico apesar dos bancos dianteiros ainda um pouco curtos e inteiriços, o que não é nenhuma unanimidade. O porta-malas de 275 litros é nada além do suficiente.

Marcos Camargo Jr

Rodamos pouco menos de 500 quilômetros a bordo do Onix LT com trechos de estrada e cidade com consumo médio de 13,4km litro neste percurso combinado. Em termos de garantia e pós-venda a GM oferece três anos e o custo de revisões até os 60.000 quilômetros rodados é de R$ 2.800,00. Neste quesito também é um dos melhores do segmento ficando abaixo somente do Hyundai HB20 com cinco anos e cussto de revisões ainda menores que o do Chevrolet.

Marcos Camargo Jr

Tecnicamente o Chevrolet Onix LT é muito parecido com seus rivais: dimensões e potência do motor estão muito nivelados com produtos como Volkswagen Polo, Hyundai HB20, Fiat Argo e também Renault Sandero. Mas é bem mais equipado e moderno em termos de projeto oferecendo itens que seus rivais não tem como câmbio de seis marchas, multimídia com wi-fi a bordo, carregador de celular por indução, tudo somado a um bom prazo de garantia, custo de revisões reduzido e a promessa de bom valor de revenda que tornam o Onix tão atrativo.

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