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[Avaliação] Frontier Pro4X se destaca pelo conforto e segurança

Com conforto de automóvel, itens de segurança ativa são o diferencial da pick-up argentina

Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.

Diferente da antiga geração a Frontier tem desenho mais vincado cheio de ângulos retos
Diferente da antiga geração a Frontier tem desenho mais vincado cheio de ângulos retos Diferente da antiga geração a Frontier tem desenho mais vincado cheio de ângulos retos

Ao renovar a pick-up Frontier a Nissan segue em busca de melhores posições no ranking de utilitários mais vendidos no país. Fabricada na Argentina, ela adotou visual mais moderno e mais itens de segurança a bordo. Apesar disso, não trouxe nenhuma mudança mecânica e segue com motor 2.3 biturbo de 190cv. Isso não significa, porém, que a Frontier não possa estar mais à frente na preferência do consumidor.

NOVA FRONTIER Pro4X 2023: melhor que S10 Z71 e Ranger FX4? Teste e avaliação completo, consumo e +. Veja o vídeo!

Após o lançamento da pick-up o R7-Autos Carros rodou cerca de 500km a bordo da nova Frontier Pro4X, versão bem equipada com apelo visual diferenciado e aventureiro.

Caçamba está 5cm mais alta conferindo visual mais imponente
Caçamba está 5cm mais alta conferindo visual mais imponente Caçamba está 5cm mais alta conferindo visual mais imponente

Visual chamativo

Diferente da antiga geração a Frontier tem desenho mais vincado cheio de ângulos retos, design que a marca classifica como “unbreakable” (inquebrável). A grade preta, os apliques nas caixas de rodas e o novo estilo chamam a atenção pelo apelo de robustez.

Frontier registrou consumo de 8,5km/l na cidade com diesel e 11km/l na estrada
Frontier registrou consumo de 8,5km/l na cidade com diesel e 11km/l na estrada Frontier registrou consumo de 8,5km/l na cidade com diesel e 11km/l na estrada

E embora pareça maior, ela tem as dimensões semelhantes a qualquer pick-up média do mercado. O efeito se deve à caçamba que está 5cm mais alta conferindo visual mais imponente e por isso a capacidade aumentou de 1.025 kg para 1.043 kg. Os faróis em LED reforçam o estilo com quatro projetores bem eficientes, outro diferencial desta nova geração.

Modelo continua usando o mesmo motor 2.3 turbodiesel de 190cv e 45,9kgfm
Modelo continua usando o mesmo motor 2.3 turbodiesel de 190cv e 45,9kgfm Modelo continua usando o mesmo motor 2.3 turbodiesel de 190cv e 45,9kgfm

Motor não teve mudanças (o que é uma boa notícia)

A Nissan Frontier não é a mais potente do segmento de Pickups médias. Ela continua usando o mesmo motor 2.3 turbodiesel de 190cv e 45,9kgfm de torque associado ao câmbio automático de sete marchas. Agora há bloqueio eletrônico do diferencial e associado ao motor está o Sistema Redutor Catalítico (SCR) com Arla 32 para atender às exigências do Proconve L7.

Preço está em torno de R$ 315 mil com os diferenciais de segurança a bordo e conectividade
Preço está em torno de R$ 315 mil com os diferenciais de segurança a bordo e conectividade Preço está em torno de R$ 315 mil com os diferenciais de segurança a bordo e conectividade

Andando na cidade e no fora de estrada é possível notar que o desempenho da Frontier não mudou. Mesmo não sendo o mais potente (as concorrentes como S10, Ranger, L200 e Hilux estão na faixa dos 200cv ou mais), a faixa de torque é boa e transmite segurança para acelerações que são ágeis e silenciosas.

Sistema de bloqueio de diferencial aumentou a tração na lama e na terra
Sistema de bloqueio de diferencial aumentou a tração na lama e na terra Sistema de bloqueio de diferencial aumentou a tração na lama e na terra

Na estrada e no circuito off road

Aliás, este é grande trunfo da Frontier: o conforto de rodagem se deve ao bom isolamento do motor com mantas integrais no capô e parede corta fogo além da suspensão que usa molas helicoidais na traseira. Assim, ela oferece mais conforto para quem está acostumado a um automóvel por exemplo e pode servir como carro de família e bom companheiro de viagens.

Modelo conta com câmera de ré
Modelo conta com câmera de ré Modelo conta com câmera de ré

Desta vez levamos a Frontier para uma viagem ao interior paulista onde a pick-up não fez feio. Pelo contrário. Se mostrou própria para uso na terra e na lama com boa desenvoltura por conta de suas capacidades; 31,6º (ataque), 25,7º (saída) e 25,2 cm (vão livre do solo). Ela usa bons pneus 255/65 R17 All Terrain e o sistema de bloqueio de diferencial aumentou a tração na lama e na terra sem as batidas secas típicas de outras Pickups. Porém, com direção hidráulica espere por um volante mais duro nas manobras especialmente no off-road.

Modelo traz painel digital de TFT de 7 polegadas
Modelo traz painel digital de TFT de 7 polegadas Modelo traz painel digital de TFT de 7 polegadas

Segurança a bordo

A nova Frontier ganhou inúmeros dispositivos de segurança além dos itens obrigatórios. Ela tem Alerta Avançado de Colisão Frontal (PFCW) Assistente Inteligente de Frenagem (FEB); Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (DAA); Assistente de Altura e Intensidade dos Faróis (HBA); Alerta de Ponto Cego (BSW); Assistente Inteligente de Ponto Cego (BSI); Detecção de Objetos em Movimento (AVM + MOD); Câmera 360 graus e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA).

Pick-up ganhou controle de modos de condução com modo off-road que só pode ser usado com tração 4x4 acionada
Pick-up ganhou controle de modos de condução com modo off-road que só pode ser usado com tração 4x4 acionada Pick-up ganhou controle de modos de condução com modo off-road que só pode ser usado com tração 4x4 acionada

Também ganhou controle de modos de condução com modo off-road que só pode ser usado com tração 4x4 acionada. Na prática, destacamos o modo standard onde a Frontier parece rodar mais “solta” enquanto no off road ela tem mais controle e o modo “tow” (reboque) segura as trocas de marcha privilegiando o torque.

Destacamos o modo standard onde a Frontier parece rodar mais “solta” enquanto no off road
Destacamos o modo standard onde a Frontier parece rodar mais “solta” enquanto no off road Destacamos o modo standard onde a Frontier parece rodar mais “solta” enquanto no off road

Com tantos alertas leva-se um tempo até se acostumar mas agora a segurança é definitivamente um item de série com auxílio da tecnologia. Falando nisso a Frontier traz nova multimídia com Apple CarPlay e Android Auto com espelhamento ainda com fio e não tem sistema de GPS, algo que seria muito útil nos trechos sem sinal de celular nas pistas off road.

Modo “tow” (reboque) segura as trocas de marcha privilegiando o torque
Modo “tow” (reboque) segura as trocas de marcha privilegiando o torque Modo “tow” (reboque) segura as trocas de marcha privilegiando o torque

Ao longo do nosso teste a Frontier registrou consumo de 8,5km/l na cidade com diesel e 11km/l na estrada, um dos melhores considerando suas rivais. O preço está em torno de R$ 315 mil com os diferenciais de segurança a bordo e conectividade que vale a pena olhar de perto e testar comparando com outros modelos do mesmo segmento.

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