Avaliação GWM Ora 5: SUV elétrico aposta em espaço, tecnologia e preço competitivo

O Ora 5 amplia a linha elétrica da GWM no Brasil com uma proposta diferente da apresentada pelo Ora 03. O desenho arredondado mantém a identidade da família, mas a carroceria mais alta e os 4,47 metros de comprimento colocam o lançamento na disputa entre os SUVs elétricos. Assim como SUV e vendido em versão única por R$ 159.900, ele enfrenta modelos como o BYD Yuan Pro em uma faixa de preço que ganhou novas opções nos últimos meses.

O conjunto traz motor elétrico de 204 cv e 26,5 kgfm, alimentado por uma bateria de 58,3 kWh. A GWM informa aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 349 km; no ciclo WLTP, o número divulgado é de 435 km. No teste prático ao longo de uma semana rodamos 430km e ainda restava 7% de bateria.

O Ora 5 tem desempenho adequado e equilibrado para a sua potência. Se o Ora 03 tem 171cv sendo esperto demais o Ora 5 é só um pouco mais potente mas igualmente esperto. A direção é bem direta mas um pouco lenta o que é amenizado no modo esportivo.

A distância entre os eixos de 2,72 metros ajuda a explicar a proposta de oferecer mais espaço que o Ora 03. Ele é bem espaçoso e por ser mais alto a sensação é ainda melhor. Por dentro, o Ora 5 reúne painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de celular por indução e ar-condicionado de duas zonas. Há ainda teto panorâmico, câmeras com visualização de 540 graus e recursos de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência.

A posição de dirigir é bem correta e visivemente mais alta com a facilidade de encontrar os comandos na tela, o acabamento que é de boa qualidade e o conforto dos bancos.

A bateria também pode alimentar equipamentos externos pela função V2L. Para quem pretende viajar com o carro, o dado decisivo será a experiência real de recarga: disponibilidade dos pontos, potência efetiva e tempo gasto em cada parada. A GWM oferece garantia de cinco anos sem limite de quilometragem para o veículo e de oito anos ou 200 mil km para a bateria.

O preço e a lista de equipamentos dão ao Ora 5 argumentos fortes na comparação inicial com outros SUVs elétricos. A avaliação completa, porém, depende da convivência: é nela que aparecem o conforto em pisos ruins, a facilidade de uso dos comandos e o alcance que o motorista consegue obter na própria rotina.

O preço do carro anunciado de R$ 159 mil subiu R$ 900 e agora a GWM elevou ainda mais para R$ 163,9 mil. O Ora 5 porém chega a quatro meses de espera e alguns locais já nem aceitam pedidos do carro pois não há previsão de entrega. Isso explica ou na verdade reflete o sucesso do Ora 5 com preço competitivo e demanda alta para modelos elétricos e preço tão competitivo.

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