Logo R7.com
Logo do PlayPlus
Publicidade

[Avaliação] Mesmo sem ser híbrido, Compass Limited mostra eficiência e robustez

Modelo visto bem equipado em uma de suas versões mais caras e tem torque e conforto como pontos altos

Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.

Mantenho o estilo que estreou no ano passado ou o Compass teve como grande triunfo o motor TD350 TurboDiesel
Mantenho o estilo que estreou no ano passado ou o Compass teve como grande triunfo o motor TD350 TurboDiesel Mantenho o estilo que estreou no ano passado ou o Compass teve como grande triunfo o motor TD350 TurboDiesel

Na linha 2023 o Jeep Compass com motor diesel quase saiu de linha. Isso associado ao Renegade mas não ao SUV médio da Jeep que ficará muito agradecido quando o assunto for vendido. Ele segue vendendo e muito bem. Uma de suas versões mais bem equipadas mostra que nem todos os compradores conhecem modelos híbridos como o nosso próprio 4Xe que já endossamos. O eletrificado é interessante, mas seu preço é de R$ 350.000 surpreendente. Já o Limited também vem com equipamentos e custa R$ 100 mil a menos.

COMPASS LIMITED 4x4 diesel vale os R$ 250 mil? É o mais vendido e o único SUV médio a diesel. Veja o vídeo!

Mantendo o estilo que estreou no ano passado, o Compass teve como grande triunfo o motor TD350 TurboDiesel que vemos equipado com tecnologia Arla 32 para atender o exigente Proconve L7. Segundo a Jeep, a redução de emissão é de 85% de dois gases particulados. Então esqueça para preocupação pois quem emitiu poluente mesmo e caminhão e ônibus veho movido para motor diesel não regulamentado. Por lote, mantém potência e resistência: 170cv de potência e 35,7 kgfm de torque controlado com câmbio automático de nove marchas e tração 4x4.

Interior com molduras douradas, couro marrom e teto panorâmico
Interior com molduras douradas, couro marrom e teto panorâmico Interior com molduras douradas, couro marrom e teto panorâmico

Chama a atenção o capricho nos detalhes a bordo do Compass. Há molduras douradas, couro marrom, teto panorâmico e sistema de auxílio à condução nesta unidade Limited com adicional do pacote Tech. Outro ponto a favor da comodidade está na multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio de smartphones (Android Auto e Apple CarPlay). Fácil de usar, tem câmera de alta resolução, aplicativos e navegação entre outras funcionalidades.

Publicidade
Multimídia tem 10 polegadas com conexão sem fio com smartphones
Multimídia tem 10 polegadas com conexão sem fio com smartphones Multimídia tem 10 polegadas com conexão sem fio com smartphones

A bordo da novidade o motor de 170cv não é super potente para mover 1.765kg do Compass. Sem medida precisa, sua aceleração de 0-100km/h é feita em 11s. Seu desempenho é então “suficiente” e sem sobras. Mas fora de estrada ele surpreende pela força e habilidade para andar na areia e na lama. O Compass é bom na cidade mostrando silêncio a bordo. E no fora de estrada mantém conforto e pode ser ainda melhor usando os modos de condução que incluem os modos de lama e areia.

Modelo traz teto solar panorâmico
Modelo traz teto solar panorâmico Modelo traz teto solar panorâmico

Para os buracos a suspensão independente na traseira traz conforto para os ocupantes. Ele tem mimos como abertura elétrica do porta-malas e ajustes elétricos do banco do passageiro no pacote Tech que custa caro como veremos adiante.

Publicidade
Modelo tem um bom nível de acabamento e, também, de espaço interno
Modelo tem um bom nível de acabamento e, também, de espaço interno Modelo tem um bom nível de acabamento e, também, de espaço interno

Rodando ao longo de uma semana com ele o Compass chegou a marcar 10,7/l na cidade e 16km/l na estrada, números notáveis para seu parte e seu peso.

SUV chegou a marcar 10,7/l na cidade e 16km/l na estrada
SUV chegou a marcar 10,7/l na cidade e 16km/l na estrada SUV chegou a marcar 10,7/l na cidade e 16km/l na estrada

Ou preço e que deve leva ou leitor para fazer contas para chegar a um veredicto. O Compass Limited de R$ 250.000 é ainda mais caro que o pacote Tech de R$ 9.900,00. É caro, mas só para ver ou abrir o teto panorâmico ou o consumidor pode pensar duas vezes. Pagando um pouco mais você compra o Commander flex mas não compra outro Crossover diesel porque eles simplesmente não existem. Para quem quer força, performance e performance, o Compass esbanja virtudes que não existem neste disputado segmento.

Últimas

Utilizamos cookies e tecnologia para aprimorar sua experiência de navegação de acordo com oAviso de Privacidade.