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[Avaliação] Taos Comfortline é o melhor custo-benefício da linha

Modelo de acesso é conectado e eficiente ao volante

Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.

SUV vem equipado com motor 1.4 TSI de 150cv com 25,5kgfm de torque
SUV vem equipado com motor 1.4 TSI de 150cv com 25,5kgfm de torque SUV vem equipado com motor 1.4 TSI de 150cv com 25,5kgfm de torque

Se 2021 é o ano dos Crossovers médios sem dúvida a Volkswagen traz sua melhor arma na versão Comfortline do Taos. Muito distante do modelo mais caro com pacote Launch Edition de R$ 192,4 mil, a Comfortline é o modelo de acesso mas já bem equipado por R$ 154,9 mil.

TAOS COMFORTLINE 2022 DE R$ 154,9 mil vale? Melhor que Corolla Cross, Equinox, Compass e Territory? Veja o vídeo!

Penando na proposta familiar, o R7 Autos Carros avaliou justamente esta versão que no entanto foi adicionada do pacote Conforto que adiciona bancos em couro, ajuste elétrico do motorista e bancos dianteiros com aquecimento por R$ 5.420,00 e ainda R$ 1.400 pela pintura metálica fazendo o SUV saltar para R$ 161,7 mil. Ainda assim distante do modelo mais equipado.

Modelo tem 4,46 m de comprimento, entre eixos de 2,68 m, com 1,84 m de largura e 1,62 m de altura
Modelo tem 4,46 m de comprimento, entre eixos de 2,68 m, com 1,84 m de largura e 1,62 m de altura Modelo tem 4,46 m de comprimento, entre eixos de 2,68 m, com 1,84 m de largura e 1,62 m de altura

Mas ainda assim com os melhores adjetivos que podemos dar ao Taos. Espaçoso, tem 4,46m, entre eixos de 2,68m, com 1,84m de largura e 1,62m de altura com 498 litros de porta malas. O espaço é farto com vantagem para o banco traseiro que comporta três pessoas. Na parte dianteira, apesar do painel em plástico rígido o espaço é bem aproveitado e há boa oferta de porta objetos.

Modelo tem transmissão automática de seis velocidades
Modelo tem transmissão automática de seis velocidades Modelo tem transmissão automática de seis velocidades

O motor é o conhecido 1.4 TSI de 150cv com 25,5kgfm de torque com câmbio automático de seis marchas. Mesmo com seus 1.420kg, o Taos acelera e freia bem com disposição do motor a partir das 1700rpm. Ainda que o motor não seja propriamente esportivo ele rende emoção sem flutuações de carroceria tornando a condução fácil com auxílios dos sensores dianteiros e traseiros e da boa câmera de ré.

SUV tem multimídia de 10 polegadas VolksPlay
SUV tem multimídia de 10 polegadas VolksPlay SUV tem multimídia de 10 polegadas VolksPlay

À frente do painel o Taos entrega nesta versão o painel digital de 8 polegadas com diversos ajustes e informações técnicas complementadas pela multimídia de 10 polegadas VolksPlay. Prática, de boa resolução mas que não traz um assistente via aplicativo que concorrentes já trazem. Nesta versão o Taos entrega também faróis em LED embora não seja o IQ Light da versão mais equipada. Outro mimo é o carregador por indução, coisa que concorrentes de entrada não trazem por exemplo.

Espaço é farto com vantagem para o banco traseiro que comporta três pessoas
Espaço é farto com vantagem para o banco traseiro que comporta três pessoas Espaço é farto com vantagem para o banco traseiro que comporta três pessoas

Boas surpresas a bordo do Taos é o que o cliente vai encontrar. Seu ponto positivo é sem dúvida o bom pacote tecnológico e o desempenho do motor 1.4 TSI tendo como contraponto o acabamento rústico demais. Na faixa de R$ 160 mil será o melhor Crossover ao volante do mercado mesmo sem entregar os itens da versão topo de linha que já encosta nos R$ 200 mil.

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