[Avaliação] Volvo XC40 T4 Momentum é o mais barato da linha 2020

Diante das novidades do mercado de SUVs compactos de marcas premium a Volvo se apressou em mexer na oferta de equipamentos do XC40. Com dois anos de experiência no mercado brasileiro o crossover ficou mais equipado e atrativo na linha 2020.

O R7-Autos Carros avaliou o XC40 T4 Momentum, versão “básica” da gama que ganhou itens interessantes na linha 2020. Ganha o ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura e saída traseira, destravamento automático das portas sem chave, direção elétrica progressiva, bancos dianteiros elétricos, retrovisor interno antiofuscante, maçanetas iluminadas e luzes internas além de carregador de celular por indução e seletor de modos de condução.

Seguindo a meta de tornar seus carros mais seguros a Volvo também tornou de série o pacote City Safety disponível na versão avaliada com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, assistência de estacionamento, sensores dianteiros e traseiros e faróis full LED.

Motor equilibrado

O desempenho do T4 não sofreu alterações desde 2018. Alimentado por gasolina, o 2.0 turbo com injeção direta rende 190cv e 30,6 kgfm de torque, controlado pelo câmbio automático de oito marchas. A aceleração é vigorosa embora seja mais lenta que no motor T5, agora disponível só no SUV médio XC60 (alemã do sedã S60 e da perua V60). Silencioso, eficiente e confortável, o XC40 mostra o bom trabalho da marca sueca em aprimorar seus veículos com bom acabamento emborrachado e sensação de um modelo premium. A tocada do motor é agradável e a direção agora progressiva torna a direção segura.

Segurança de série

Falando nisso testamos o City Safety durante a nossa avaliação quando um cão de grande porte cruzou a dianteira do Volvo. O carro estava a 40km/h e foi possível perceber a tensão nos cintos de segurança e a parada eficiente do veículo evitando atropelamento. Além do sistema inteligente o XC40 tem sete airbags, freios ABS com disco nas quatro rodas e controle de tração e estabilidade embora sua tração seja apenas dianteira.

Apesar de ser menor, o XC40 tem bom porta malas de 460 litros e o entre-eixos de 2,70m é o maior da categoria. No banco de trás o espaço é bom apesar do elevado túnel central.

O nível de equipamentos também surpreende. A multimídia vertical continua sendo um atrativo ao reunir comandos do carro, ter integração com smartphones e som de qualidade mesmo com os falantes na posição central. A Volvo preferiu transformar as laterais em porta-objetos mais amplos o que não prejudicou a qualidade do áudio.

Apesar de não se tratar de um carro acessível (no sentido amplo) por R$ 179,9 mil o Volvo é de longe o modelo mais equipado e mais espaçoso do segmento. Concorre com o recém renovado Audi Q3 com motor 1.4TSi de 150cv (cujo preço inicial é de R$ 179,9 mil), com o Mercedes-Benz GLA 200 com motor 1.6 turbo de 156cv (R$ 161,9 mil), Lexus UX 250h com motor híbrido e 181cv (R$ 173,4 mil) e com o BMW X1 que sofreu pequenas mudanças na linha 2020 mas que tem motor mais forte entre os cinco com o 2.0 turbo de192cv e preço mais alto (a partir de R$ 199,9 mil). No conjunto dá para perceber que os suecos capricharam no conteúdo do XC40 para fazê-lo vender ainda mais em 2020. Mesmo que a grande novidade do ano seja a versão híbrida o T4 Momentum se mostra cada vez mais competitivo quando o assunto é SUV compacto.