BMW 330e brilha pelo desempenho e economia mas custa caro
Sedã traz perfil de esportivo com tração traseira e até 292cv porém valor é ainda maior do que o 320i: R$ 297,9 mil
Autos Carros|Marcos Camargo Jr
![BMW 330e tem o conjunto mecânico mais avançado do Série 3 que rende boa diversão a bordo](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/Q6OST2SF6RM57ENILKCYNCW5NI.jpg?auth=9d00de7e56ac35afa3889964f34ab48915e9de17c60a11348165f7b8db5cbe77&width=660&height=360)
Um dos produtos mais interessantes da gama do novo BMW Série 3 é o 330e híbrido que traz desempenho, economia e a diversão da tração traseira no mesmo carro. O R7 avaliou o sedã durante uma semana em sua única versão, a “M Sport”, com detalhes de apelo esportivo. Mas nem precisava.
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O visual é imponente com comprimento de 4.709mm, largura de 1.827mm, altura de 1.442mm e entre-eixos 2.851 mm. Se o 330e é espaçoso para quem viaja à frente, falta conforto para o terceiro passageiro no banco traseiro por conta do eixo central e o porta malas de 375 litros não é dos melhores. Mas é um mero detalhe em um carro com acabamento (e silêncio) exemplar a bordo.
Híbrido por um lado mas com visual esportivo por outro, o BMW 330e seduz o motorista ao volante. Ao liga-lo, o carro aciona somente o motor elétrico no mais puro silêncio. Quando exigida a força, liga o motor a combustão que trabalha de maneira combinada com o sistema auxiliar.
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Os números são interessantes tal qual a experiência de conduzir o Série 3 na versão híbrida: o motor 2.0 TwinPower turbo de injeção direta é um velho conhecido com 184cv e 30,6kgfm de troque já a partir de 1.350rpm. O propulsor elétrico tem 83kW, equivalente a 113cv e mais 27kgfm de torque. Combinados, resultam em 252cv e 42,8kgfm de torque com função “XtraBoost” que eleva a potência para divertidos 292cv por 10 segundos.
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No dia a dia o 330e pode ser usado somente no modo elétrico pois tem autonomia de 59km com seu motor de 83kW e baterias de 12,0 kWh. Em um wallbox, oferecido já no preço final do carro, a recarga de 80% do Pack pode ser feita em 2h40. Para ir e voltar do trabalho, enfrentar o trânsito e dirigir em baixas velocidades nem é preciso acionar o motor a combustão. Mas é possível conforme o modo de condução escolhido. Assim, na cidade facilmente o carro tem médias de 26km/litro enquanto na estrada, com mais emoção, a média é de 16km/litro, também nada desprezíveis.
![Bancos com revestimento em couro na cor caramelo são cômodos mas túnel central atrapalha](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/USEA3EOUKBPZRBHCDOW3TSTTJY.jpg?auth=5ba714dbbdd786be6ff306ab2e9ae5532c7e70d5188770fed65cdbc18602cdb0&width=640&height=480)
Como um bom sedã tradicional de tração traseira o 330e pode se desvencilhar do estilo pacato com um toque na tela. Freios, a aceleração do câmbio de oito marchas com shift paddles, o silêncio a bordo e a precisão nas curvas fazem jus à origem da marca bávara.
![BMW 330e tem traseira elegante com farois afilados e perfil elevado na tampa traseira](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/2UVKYWZZSVJI5CB7S5G7JR4LIM.jpg?auth=9741ea44360c6926cdded28d7f1bbb12380bd0560d7c77c5a025a9adb452e3da&width=780&height=340)
Como um carro de sua classe o 330e M Sport tem itens como farois a laser, multimídia com 4G nativo com conexões Apple Carplay e Android Auto sem fio, piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e aviso de saída de faixa com atuação na direção, teto solar e rodas aro 19. Bancos elétricos com ajuste lateral nos botões, ar condicionado digital, pneus Runflat, painel digital e carregador por indução também fazem parte do pacote.
![Bancos dianteiros tem ajuste lateral, do assento e distância regulados com comando elétrico](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/MOLZTKGUM5MCZDWEGP5GO4TDFQ.jpg?auth=70986736d8459c8205e5213b2649a6a6bd6c3d51d6b9af9563098e670c22266b&width=640&height=480)
O valor do carro é de R$ 297,9 mil, bem mais do que os R$ 260 mil do 320i mas certamente uma opção híbrida que traz prazer de dirigir e eficiência bem combinados em um mesmo automóvel.
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