Resumindo a Notícia
- Motor 2.0 twinpower turbo com injeção direta não tem o brilho da tração traseira como no Série 3
- Porém, tem 20cv a mais e rende 204cv e 30kgfm de torque
- Modelo mede 4,50m de comprimento e 2,69 m de entre-eixos
- Na nova geração notamos que a grade dianteira dinâmica cresceu bastante como nos modelos elétricos
Na nova geração notamos que a grade dianteira dinâmica cresceu bastante como nos modelos elétricos
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Entre os modelos premium, a BMW é a marca que lidera a renovação de seus modelos trazendo inovações que estreiam nos modelos elétricos para veículos a combustão. Inspirado no iX e de certa forma no iX1, recentemente lançado, a marca alemã trouxe novidades importantes para a nova geração do crossover “compacto”. O R7-Autos Carros testou a novidade por uma semana.
Rodas são de 20 polegadas com acabamento cinza grafite e cinza claro com detalhes estriados
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Ao longo do tempo foi possível perceber que as inovações do X1 de nova geração em termos de conectividade deram um salto. E indicando o futuro, a BMW não mudou quase nada na motorização do seu crossover.
Perfil de painel, tela curva e bancos são inspirados também no iX
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Na nova geração notamos que a grade dianteira dinâmica cresceu bastante como nos modelos elétricos, as linhas ficaram mais angulosas, o carro teve dimensões ampliadas e ficou sobretudo mais rápido. Nas laterais há uma linha de cintura mais alta, rodas de 20 polegadas com acabamento cinza grafite e cinza claro com detalhes estriados. Na traseira, novas lanternas e novo parachoque com preto brilhante e o escapamento fica oculto além de faróis com corona rings para baixo resumem as mudanças que chamam a atenção.
Detalhe do câmbio do X1
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Por dentro há muitas mudanças. O perfil de painel, tela curva e bancos são inspiradora também no iX. O console central destacado
Bancos têm um alto nível de acabamento e "abraçam" o motorista
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Ao centro, o console destacado que vai quase até a junção do painel e abriga os botões do câmbio, volume deslizante e alguns controles que não estão na tela dupla na parte superior. Há ainda espaço para latas e garrafas (inclusive as maiores) e carregador de celular por indução que fica "em pé" com um suporte ajustável no painel. O desenho do tabelier também segue a linha do iX mas o destaque fica mesmo por conta das telas curvas que são o ponto alto do novo X1.
Entre-eixos é de 2,69 m, o que confere um bom espaço interno
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Conectado e minimalista, ele abre mão de muitos botões pelos toques na tela. Mas trocou o menos por muito mais equipamentos de assistência à condução e segurança a bordo.
Motor 2.0 twinpower turbo com injeção direta não tem o brilho da tração traseira como no Série 3
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023O motor 2.0 twinpower turbo com injeção direta não tem o brilho da tração traseira como no Série 3 e bebe somente gasolina. Porém, tem 20cv a mais e rende 204cv e 30kgfm de torque controlado pelo câmbio DCT Steptronic de sete marchas. Confortável, acelera com força apesar de não ter a mesma esportividade da versão sedã. Maior e mais alto e largo, ganha em espaço mas perde na esportividade com a carroceria muito alta. Em valetas e buracos, a carroceria tende a tratar mal os passageiros. Mas o curso de suspensão que é independente nas quatro rodas entrega conforto acima da média ganhando em visibilidade, bancos melhores e mais largos.
Conectado e minimalista, ele abre mão de muitos botões pelos toques na tela
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Agora ele tem 4,50m de comprimento (6cm a mais que a antiga geração) e o entre-eixos de 2,69m é 2,2cm maior. O porta-malas tem 478 litros e nesta geração as bitolas ficaram mais largas entre 2,4 e 3,1cm para acompanhar a ampliação das medidas de carroceria. Outro salto está na conexão do sistema BMW Connect 8 que integra perfis de usuários à multimídia, muito útil em um compartilhamento familiar do veículo.
X1 está mais para X3 em porte e com a conectividade dos grandes veículos da marca
Marcos Camargo Jr. 31.07.2023Na versão topo de linha há itens câmera 360 graus, sistema de realidade aumentada que projeta sinais para a navegação sobreposto às câmeras do carro, há sistema de controle de cruzeiro adaptativo com controle de velocidade alta, assistente de estacionamento plus, frenagem automática com alertas e outros itens. Até mesmo atualizações de sistema podem ser enviados para o veículo via internet, por meio do controle remoto RSU.
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O X1 está mais para X3 em porte e com a conectividade dos grandes veículos da marca. Entre as opções a combustão se destaca pelo conforto, desempenho e agora pela conectividade a bordo. Tem 3 anos de garantia, as primeiras revisões incluídas e custa R$ 349,9 mil na versão avaliada Msport.
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