Ao renovar o crossover X1, que é líder de vendas do mercado premium em seu segmento, a BMW mirou o futuro dos seus carros elétricos e trouxe muita inspiração do design dos seus novos carros para a linha 2023. A grade dianteira cresceu, as linhas ficaram mais angulosas, o carro teve dimensões ampliadas e ficou sobretudo mais rápido e tecnológico da linha atual que chega importada da Alemanha, mas a partir do mês que vem será produzida em Araquari/SC.
NOVO BMW X1 2023: bem mais equipado e com grade MAIOR. Versões, motores e preços. Veja o vídeo!
Olhando para o novo BMW X1 notamos que ele ficou maior e mais destacado. E não é por culpa somente da grade ampliada mas também dos para-choques com novas entradas de ar funcionais no caso da versão MSport, topo de linha do X1. Nas laterais há uma linha de cintura mais alta, rodas de 20 polegadas com acabamento cinza grafite e cinza claro com detalhes estriados. Na traseira, novas lanternas e novo parachoque com preto brilhante e o escapamento fica oculto sob a peça, outra inspiração nos modelos elétricos da marca bávara.
Destaque fica por conta dos novos farois com o corona rings para baixo, outra mudança em relação à antiga geração. Há maçanetas embutidas, ausência de frisos cromados nesta versão e um pefil mais elegante e alinhado com o design aplicado aos modelos mais recentes da BMW.
Por dentro, se nota que o X1 bebeu diretamente da fonte do iX. Novos bancos mais largos com detalhe em losango mantém a boa costura e o mesmo tecido de couro de outos modelos BMW. Ao centro, o console destacado que vai quase até a junção do painel e abriga os botões do câmbio, volume deslizante e alguns controles que não estão na tela dupla na parte superior. Há ainda espaço para latas e garrafas (inclusive as maiores) e carregador de celular por indução que fica "em pé" com um suporte ajustável no painel. O desenho do tabelier também segue a linha do iX mas o destaque fica mesmo por conta das telas curvas que são o ponto alto do novo X1.
Feitas em alta resolução permitem todos os controles do carro incluindo a câmera 360 graus e o sistema de realidade aumentada, exclusivos da versão MSport. Há controle de modos de condução, climatização, ajustes dos bancos, espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação com mapeamento do trânsito em tempo real e internet a bordo.
Motor reconfigurado
O motor das versões XLine e MSport é o 2.0 twinpower turbo com injeção direta porém com tração dianteira e somente a gasolina, diferente da versão oferecida no Série 3 que é tração traseira e flex. No X1 ele ganha 20cv a mais e rende 204cv e 30kgfm de torque controlado pelo câmbio DCT Steptronic de sete marchas.
O X1 é estratégico no nosso plano de liderança que terá novidades este ano como o novo i7, o iX1 elétrico e também o esportivo M2 que chegarão ao mercado brasileiro este ano. A BMW é líder no mercado premium há quatro anos com 44% de market share e iremos ampliar esse alcance tendo em breve a produção do X1 concentrada em Araquari/SC", diz Maru Escobedo, nova presidente do BMW Group do Brasil.
A bordo da novidade
A bordo da novidade testamos o novo X1 em um curto percurso urbano e 80% do trajeto rodoviário. O novo crossover fica visivelmente com mais fôlego nas faixas inferiores de rotação e trabalha de forma bem silenciosa com o motor reconfigurado. Também fica visivelmente maior uma vez que agora ele tem 4,50m de comprimento (6cm a mais que a antiga geração) e o entre-eixos de 2,69m é 2,2cm maior. O porta malas tem 478 litros e nesta geração as bitolas ficaram mais largas entre 2,4 e 3,1cm para acompanhar a ampliação das medidas de carroceria.
E tudo isso fez do BMW X1 um SUV compacto mas de porte médio. Generoso no espaço, ele tem boa posição de dirigir que parece mais baixa e com comandos simplificados à mão de fácil configuração por meio do volante. A sensação de um carro premium é a mesma e a nova tecnologia das telas com sistema Operacional BMW Connect 8 permite a conexão por meio de perfis pessoais. Na prática, cada motorista pode configurar sua climatização, posição do banco e modos de condução à sua maneira.
Na versão mais cara que ilustra essa reportagem o X1 MSport traz câmera 360 graus, sistema de realidade aumentada que projeta sinais para a navegação sobreposto às câmeras do carro, há sistema de controle de cruzeiro adaptativo com controle de velocidade alta, assistente de estacionamento plus e o visual mais esportivo com os detalhes de acabamento como emblema e soleiras "MSport".
O diretor de Pós-Venda Marcio Fonseca Filho destaca que o sisema de atualizaçao remoto RSU disponível no X1 "permite que o cliente tenha um veículo atualizado sem a necessidade de visitar a concessionária". O X1 tem três anos de garantia ou 40.000km e as primeiras revisões estão incluídas no preço independente da versão.
Preços e versões do novo BMW X1 2023
BMW X1 sDrive18i GP – R$ 296,9 mil
BMW X1 sDrive20i X-Line – R$ 328,9 mil
BMW X1 M Sport – R$ 349,9 mil