BYD diz ter lançado o chip de condução autônoma mais potente do mundo

A BYD deu mais um passo para ampliar sua independência tecnológica e anunciou na China o novo Xuanji A3, chip próprio voltado para sistemas avançados de assistência à condução e futuras aplicações de direção autônoma. Diferente da maioria dos fabricantes a BYD tem um processo mais vertical e desenvolveu sua própria tecnologia.A novidade foi apresentada durante um evento de tecnologia da fabricante em Shenzhen e marca a entrada definitiva da empresa na corrida global pelo desenvolvimento de semicondutores automotivos de alta performance.

Condução autônoma nível 3 e 4Segundo a fabricante chinesa, o Xuanji A3 utiliza arquitetura de 4 nanômetros e foi desenvolvido para suportar funções de direção autônoma de níveis 3 e 4, patamares que permitem ao veículo assumir boa parte das tarefas de condução em determinadas condições sem intervenção constante do motorista. O chip já entrou em produção em escala, algo que a BYD faz questão de destacar para mostrar que o projeto ultrapassou a fase de desenvolvimento experimental.

Segundo a BYD se trata do sistema mais avançadoA BYD afirma que o Xuanji A3 é atualmente o chip automotivo mais avançado já desenvolvido por uma fabricante chinesa para veículos inteligentes. O processador utiliza tecnologia semelhante à empregada nos semicondutores mais modernos da indústria de eletrônicos e busca reduzir a dependência de fornecedores externos como Nvidia, Qualcomm e Mobileye.

Um dos números mais destacados pela empresa envolve a capacidade de processamento. Segundo informações divulgadas pela imprensa internacional, cada unidade do Xuanji A3 alcança cerca de 700 TOPS (trilhões de operações por segundo). Em configurações com três chips trabalhando simultaneamente, o sistema pode superar 2.100 TOPS de capacidade computacional, patamar considerado suficiente para operações avançadas de percepção do ambiente, reconhecimento de objetos, tomada de decisão e condução automatizada.

A nova plataforma também passa a integrar a arquitetura inteligente Xuanji, apresentada originalmente pela BYD em 2024. O sistema reúne software, sensores, inteligência artificial, conectividade e gerenciamento eletrônico do veículo em uma estrutura unificada. A estratégia segue uma tendência cada vez mais comum entre fabricantes chinesas, que buscam controlar internamente desde baterias e motores até chips e algoritmos de condução.

Alem do chip a BYD aposta no God’s Eye, que vem sendo expandido para modelos de diferentes faixas de preço. Durante o evento, a empresa revelou novos pacotes de atualização do sistema e reforçou a meta de ampliar o uso das tecnologias de condução inteligente em veículos mais acessíveis.

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