BYD lidera ônibus elétricos no Brasil enquanto São Paulo acelera renovação da frota
Marca respondeu por praticamente metade dos elétricos emplacados em agosto
A eletrificação dos automóveis avança rapidamente no Brasil, mas há outra transformação acontecendo também no transporte público. Os ônibus urbanos movidos a bateria estão ganhando escala, impulsionados principalmente pelos programas municipais de substituição dos veículos a diesel. Nesse cenário, a BYD terminou agosto com praticamente metade dos emplacamentos nacionais do segmento.
Bancos do BYD Dolphin SE
Marcos Camargo Jr 02.06.2026
Segundo dados divulgados pela fabricante, foram 126 ônibus elétricos BYD entre os 254 emplacados no país durante agosto, participação de 49,61%. A segunda colocada registrou 75 unidades e a terceira, 31. No acumulado de janeiro a agosto, a BYD contabiliza 301 veículos e 32,3% do mercado.Ônibus elétricos a bateria crescemEntre janeiro e agosto de 2026 foram registrados 932 ônibus elétricos no Brasil, ante 512 no mesmo período de 2025, avanço de 82%. Somente entre julho e agosto, o mercado passou de 89 para 254 unidades mensais.
São Paulo é o principal motor dessa transformaçãoA cidade de São Paulo concentra a maior operação brasileira de ônibus a bateria após anos de operação dos trólebus que começam na capital paulista ainda nos anos 1950.
Em março deste ano, a Prefeitura informou que a chegada de mais 110 veículos havia elevado a frota para 1.259 ônibus, incluindo elétricos a bateria e trólebus. A administração calculava naquele momento uma economia anual de 47,6 milhões de litros de diesel e redução de 109,5 mil toneladas de CO₂.O Programa de Metas 2025-2028 prevê a substituição de 2.200 ônibus a diesel por veículos de matriz energética mais limpa até 2028. Dados mais recentes da própria administração indicam que a frota já chegou à casa de 1,3 mil veículos elétricos.
BYD Atto 8 estacionado em rua calma de São Paulo
Marcos Camargo Jr 15.07.2026
No fim de agosto, a Prefeitura formalizou um financiamento de US 1,3 bilhão. Parte dos recursos será utilizada como subvenção para a aquisição de aproximadamente 582 ônibus elétricos, além de investimentos em gestão, planejamento, ferramentas digitais e monitoramento da rede.A eletrificação paulistana também conta com linhas de financiamento e subvenção apoiadas por Banco do Brasil, BNDES e Caixa Econômica Federal.BYD não está sozinhaApesar do resultado expressivo da BYD em agosto, o mercado brasileiro de ônibus elétricos já tem concorrência significativa.Um levantamento realizado no primeiro semestre de 2025 identificou oito fabricantes com oferta no país: Ankai, BYD, Eletra, Higer, Marcopolo, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo. BYD, Eletra, Marcopolo, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo possuem operação industrial ou montagem no Brasil, enquanto Ankai e Higer trabalham principalmente com veículos importados.
A capital paulista pretende substituir 2.200 ônibus a diesel até 2028 e mercado já reúne veículos das marcas Mercedes-Benz, Eletra, Marcopolo, Volkswagen e fabricantes chineses na frota.
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