CAOA Changan confirma novo CS55, SUV que chega na próxima semana

A CAOA Changan começou a antecipar seu próximo lançamento no mercado brasileiro. A marca divulgou um teaser nas redes sociais mostrando parcialmente o novo modelo. A marca oficializou agora a chegada do CS55, SUV médio que já está em testes no Brasil e será produzido na fábrica da CAOA em Anápolis (GO). O R7 Autos Carros já havia antecipado a chegada do modelo.

O CS55 será uma peça importante na estratégia da nova operação. Ele ficará abaixo do CS75 e terá uma proposta mais convencional e familiar que a do estilizado Uni-T. Seguindo a estratégia dos últimos lançamentos da CAOA o SUV deve chegar com preço agressivo, exatamente como fez com o Tiggo 7 Sport na CAOA Chery.

E há um espaço interessante para isso. Hoje, o CAOA Chery Tiggo 7 Sport custa R$ 139.990, enquanto o maior Caoa Changan CS75 está sendo vendido por R$ 179.990, depois de uma redução de R$ 20 mil promovido pela empresa. Assim, é razoável esperar que o CS55 seja posicionado entre dois, provavelmente nos valores de R$ 150 mil a R$ 170 mil. O preço, porém, ainda não foi confirmado pela fabricante.CS55 tem porte de Compass e Tiggo 7O novo Changan mede aproximadamente 4,55 metros de comprimento, 1,86/1,87 m de largura, 1,68 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem cerca de 475 litros. É, portanto, um SUV médio com dimensões próximas às de Caoa Chery Tiggo 7, Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e GAC GS4.

Apesar de ter praticamente o mesmo comprimento do Uni-T, o CS55 utiliza formas mais tradicionais, teto menos inclinado e carroceria voltada ao aproveitamento de espaço interno. Na configuração internacional, o interior pode trazer painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas, além de equipamentos sofisticados como bancos dianteiros com função de massagem. A especificação brasileira ainda será confirmada.Motor 1.5 turbo flex deve ter 180 cvPara o Brasil, a principal possibilidade é justamente uma mecânica já nacionalizada pela CAOA Changan. O CS55 deverá utilizar o 1.5 turbo de quatro cilindros, injeção direta e tecnologia flex, calibrado para entregar 180 cv e 29,2 kgfm de torque.

A transmissão deverá ser automatizada de dupla embreagem e sete marchas, com tração dianteira. É essencialmente a mesma combinação utilizada no Uni-T brasileiro. No exterior, o 1.5 turbo exclusivamente a gasolina chega a aproximadamente 192 cv e 31,6 kgfm.

Há ainda uma possibilidade interessante para uma segunda etapa. A Changan já desenvolveu versões eletrificadas do CS55 e lançou recentemente na China uma nova configuração HEV autorrecarregável, com motor 1.5 e bateria de 1,7 kWh. A CAOA já indicou que pretende incorporar híbridos à sua linha brasileira, embora ainda não exista confirmação de que essa configuração específica do CS55 será oferecida aqui.CAOA quer brigar pelo preçoÉ justamente o posicionamento que pode transformar o CS55 em um produto importante para a marca. A CAOA Changan estreou no país com uma estratégia bastante agressiva e posteriormente baixou o preço do CS75 de R$ 199.990 para R$ 179.990 depois de alcançar a meta inicial de vendas.Agora, o CS55 tem potencial para atacar uma faixa ainda mais disputada. O Tiggo 7 Sport, também produzido pela CAOA em Anápolis, custa R$ 139.990, enquanto o próprio CS75 estabelece um teto de R$ 179.990.

Se ficar no meio desse intervalo, o CS55 poderá enfrentar não apenas Tiggo 7, mas versões de entrada de SUVs como Compass e Corolla Cross e, principalmente, a crescente concorrência chinesa. Em agosto, sete dos dez SUVs médios mais vendidos do Brasil já eram de fabricantes chineses.

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