CAOA Changan CS55 estreia em 3 versões, incluindo híbrido plugin flex, a partir de R$ 144,9 mil

A CAOA Changan revelou nesta noite o CS55, novo SUV médio que chega para reforçar a ofensiva no segmento ao lado do CS75, com opção de motor híbrido plugin flex em três versões.

O quarto produto de Changan, que já tem o Avatr elétrico, Uni-T e CS75, é um SUV médio que vem com pretensão de liderança em um segmento altamente disputado. O preço é competitivo e parte de R$ 144,9 mil na versão Prime, R$ 154,9 mil na versão Infinity e R$ 189,9 mil na versão PHEV flex.

“Hoje consolidamos a primeira fase da marca Changan com o CS55, que se adapta às cidades e viagens longas”, disse Ricardo Fulchignoni, diretor de Engenharia da Caoa Changan.

A apresentação ocorreu na concessionária Caoa Changan de Curitiba, que tem 24.000 m² de área construída, sendo a maior revenda de veículos na América Latina.

No visual, o carro tem linhas ascendentes, mas com mais equilíbrio em relação ao CS75, com grade “HIVE” que se funde à cor do carro, rodas aro 19 em preto brilhante com design diferente conforme cada versão.

Na traseira, o logotipo iluminado também assina o estilo do veículo, bem como o teto panorâmico com abertura elétrica.

“Na planta de Anápolis, por exemplo, incluímos um sistema de solda a laser que eleva a capacidade tecnológica do Brasil com alto nível de investimento”, disse Jan Telecki, diretor de Marketing do grupo Caoa.

O executivo lembrou que cada veículo roda mais de 3,3 milhões de quilômetros, além de simulações virtuais 24h, e que a Changan tem um campo de provas na China simulando as condições do Brasil.

A Caoa Changan disse que a tropicalização do CS75 envolveu 140 engenheiros brasileiros em 24 meses de desenvolvimento dos veículos em testes simultâneos.

O carro tem seis airbags, estrutura de 60% de aço de alta resistência e sistemas de assistência à condução com controle de cruzeiro adaptativo e até aplicativo com sete funções, com abertura do teto e ar-condicionado, e chave inteligente com assistência de estacionamento.

O CS55 será uma peça importante na estratégia da nova operação. Ele ficará abaixo do CS75 e terá uma proposta mais convencional e familiar que a do estilizado Uni-T. Seguindo a estratégia dos últimos lançamentos da CAOA, o SUV deve chegar com preço agressivo, exatamente como fez com o Tiggo 7 Sport na CAOA Chery.

CS55 tem porte de Compass e Tiggo 7

O novo Changan mede aproximadamente 4,55 metros de comprimento, 1,86m de largura, 1,67m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem 525 litros, com extensão para até 1.415 litros com os bancos rebatidos. É, portanto, um SUV médio com dimensões próximas às de Caoa Chery Tiggo 7, Jeep Compass, Renault Boreal, Toyota Corolla Cross e GAC GS4.

Apesar de ter praticamente o mesmo comprimento do Uni-T, o CS55 utiliza formas mais tradicionais, teto menos inclinado e carroceria voltada ao aproveitamento de espaço interno.

Na configuração internacional, o interior pode trazer painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas, câmeras 540°, luz interior multicolorida com 256 cores, além de equipamentos sofisticados, como bancos dianteiros com função de massagem.

No console, o carro também tem carregador por indução e comandos de ar-condicionado, e os vidros laterais, bem como o para-brisa, têm sistema Quiet Soft com isolamento acústico, e o som é assinado pela Pioneer.

Motor 1.5 turbo flex ou PHEV FLEX

Para o Brasil, o CS55 vai utilizar o 1.5 turbo de quatro cilindros Blue Core, com injeção direta e tecnologia flex, calibrado para entregar 180 cv e 29,2 kgfm de torque, com uma calibração diferente do CS75 e Uni-T. A grande novidade está no motor híbrido, que combina o 1.5 turboflex com 286cv e 47 kgfm, com câmbio 1DHT, com autonomia de 1.200km e consumo equivalente a 42 km/l.

Segundo a marca, estes números de eficiência são possíveis graças à plataforma iE-M Hybrid Platform, com propulsão elétrica como prioridade. “Em baixas velocidades, o veículo opera de forma elétrica e, em altas velocidades, ele combina o motor a combustão com o elétrico e, com isso, entramos no modo de gerenciamento inteligente do motorista e usamos esses dados para otimizar o veículo híbrido”, disse Fulchignoni.

O carro ainda traz os chamados “arquétipos” com padrões de motorista “zen”, “aventureiro”, entre outros. A transmissão será automatizada de dupla embreagem e sete marchas na versão 1.5 a combustão e DHT de uma marcha na versão híbrida plugin.

A versão 1.5 turbo tem interior em couro preto, enquanto a versão PHEV tem opção de interior preto e marrom. A Changan destaca que o banco do motorista tem seis ajustes elétricos no motorista e quatro no passageiro, e com massageador.

CAOA quer brigar pelo preço

É justamente o posicionamento que pode transformar o CS55 em um produto importante para a marca. A CAOA Changan estreou no país com uma estratégia bastante agressiva e posteriormente baixou o preço do CS75 de R$ 199.990 para R$ 179.990 depois de alcançar a meta inicial de vendas.

O CS55 será oferecido em três versões: Motor 1.5 turbo de 180 cc - A versão Prime já tem câmera 360°, bancos em couro elétrico e porta-malas com abertura e fechamento elétricos por R$ 144,9 mil - A versão Infinity agrega câmera 540°, ADAS completo e custa R$ 154,9 mil Motor híbrido plug-in - CS55 Ultra Hybrid PHEV FLEX, que tem interior preto e marrom exclusivo e logotipo traseiro iluminado, por R$ 189,9 mil.

A Changan vem acelerando sua presença no Brasil. A marca conta com mais de 1.000 engenheiros dedicados aos veículos eletrificados, distribuídos por 10 centros em seis países. Há mais de 173 tecnologias exclusivas da marca e 45 patentes de proteção dos sistemas de baterias (Golden Shield).

Nos dias 17, 18 e 19, o CS55 será vendido em condições especiais não divulgadas pela marca. A garantia é de sete anos.

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