Carro da Stellantis percorre 771 km com uma carga na Europa e bate recorde
Compacto elétrico da Lancia rodou por quase 18 horas no trânsito de Paris e registrou consumo médio de apenas 6,2 kWh/100 km
A nova geração do Lancia Ypsilon, chamada em alguns mercados de Ypsilon Elettrica, chamou atenção na Europa após completar um teste de eficiência incomum. O hatch compacto percorreu 771 quilômetros com apenas uma carga de bateria durante um percurso realizado no anel viário de Paris, permanecendo em circulação por quase 18 horas até que o nível de carga caísse de 100% para apenas 2%. O resultado foi obtido em condições de trânsito real e superou com folga a autonomia homologada pelo ciclo WLTP, de cerca de 425 quilômetros.
O percurso foi realizado utilizando o modo de condução Eco e o nível máximo de regeneração de energia (“B”), fatores que ajudaram a reduzir o consumo médio para apenas 6,2 kWh a cada 100 quilômetros, um índice bastante inferior ao normalmente registrado por veículos elétricos compactos. Segundo os organizadores do teste, o carro completou mais de 22 voltas no anel viário parisiense antes de encerrar a avaliação.
A autonomia normal do Lancia é 425km no ciclo urbano WLTP. Mas em um teste específico como esse foi possível obter uma média bem melhor.
O teste privilegiou velocidades baixas e constantes, típicas de congestionamentos urbanos, cenário em que motores elétricos trabalham com elevada eficiência e conseguem recuperar energia nas desacelerações.
A nova geração do Ypsilon utiliza a plataforma eCMP (Common Modular Platform) da Stellantis, a mesma arquitetura empregada por modelos como Peugeot e-208, Opel Corsa Electric, Jeep Avenger elétrico e Fiat 600e. O hatch mede pouco mais de quatro metros de comprimento e adota suspensão dianteira McPherson e eixo de torção na traseira.
Na versão elétrica comercializada na Europa, o compacto é equipado com um motor dianteiro de 115 kW (156 cv) e 260 Nm de torque, alimentado por uma bateria NMC de 51 kWh de capacidade bruta (aproximadamente 48 kWh úteis). O conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,2 segundos e recarga rápida em corrente contínua de até 100 kW.
Apesar do desempenho obtido na Europa, não há previsão de comercialização da Lancia no Brasil. A marca italiana permanece concentrada em seu processo de expansão pelo mercado europeu e atualmente não integra os planos da Stellantis para a América do Sul.
No mercado brasileiro, a estratégia do grupo é diferente. A Stellantis aposta principalmente na eletrificação parcial por meio de sistemas híbridos leves de 12 volts, já presentes em modelos como Fiat Pulse, Fastback, Peugeot 208, Peugeot 2008 e também no futuro Fiat Argo X. Enquanto isso, veículos totalmente elétricos da companhia seguem restritos a marcas como Peugeot, Citroën e Fiat, ainda com participação bastante limitada nas vendas nacionais.
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