CFMOTO confirma 450NK para o Brasil, mas nova naked só chega em 2027
Marca chinesa aproveita Festival Interlagos para mostrar naked de 47 cv, celebrar primeiros meses de operação e preparar expansão da produção e da rede no país
A CFMOTO voltou ao Festival Interlagos em 2026 em uma situação bastante diferente daquela encontrada há apenas um ano. Se na edição de 2025 a fabricante chinesa aproveitou o evento para se apresentar oficialmente aos brasileiros, agora a marca já vende motocicletas no país e usa o festival para antecipar seu próximo passo: a chegada da CFMOTO 450NK, naked bicilíndrica de 47 cv que será o quinto modelo de sua linha nacional.
Quem se interessar pela novidade, porém, terá de esperar. A 450NK está confirmada para o Brasil, mas sua comercialização está prevista somente para o primeiro semestre de 2027. A estratégia permite à CFMOTO concentrar os próximos meses na ampliação da oferta das quatro motocicletas atuais, no aumento da produção em Manaus e na expansão da rede de concessionárias.
A escolha da 450NK também atende a uma demanda dos próprios clientes da marca. Em 2025, mais de 25 mil pessoas participaram de uma votação promovida pela CFMOTO para definir quais seriam seus primeiros produtos no Brasil. O resultado levou ao lançamento das IBEX 450, IBEX 700, CL-C 450 e CL-C 450 Bobber. Desde então, segundo a empresa, a naked passou a figurar entre os modelos mais pedidos pela comunidade.
CFMOTO 450NK tem motor de 47 cv
Desenvolvida sob o conceito global “Own the Streets”, a 450NK entra em um segmento importante para a CFMOTO e compartilha sua base mecânica de 450 cm³ com outros produtos da fabricante. O motor é um bicilíndrico de 450,06 cm³, com refrigeração líquida, capaz de entregar 47 cv de potência.
O conjunto tem câmbio de seis velocidades e embreagem assistida e deslizante, recurso que reduz o esforço no manete e ajuda a evitar o travamento da roda traseira em reduções mais agressivas.
A lista de equipamentos mostra que a CFMOTO pretende posicionar a 450NK acima das naked mais simples. O modelo traz controle eletrônico de tração (TCS), ABS de dois canais e suspensão dianteira invertida, além de um conjunto pensado para combinar uso cotidiano com uma pilotagem mais esportiva.
Outro destaque é o painel TFT colorido de 5 polegadas, que oferece conectividade Bluetooth e integração com o aplicativo CFMOTO Ride. Pelo sistema, o proprietário pode acessar diferentes informações da motocicleta e funções de geolocalização.
A 450NK também aposta fortemente no design para se diferenciar. A dianteira compacta, as linhas angulares e o conjunto óptico moderno seguem a atual identidade global da fabricante. A posição de pilotagem é mais ereta do que em uma esportiva carenada, mantendo a proposta de uma naked que possa ser utilizada diariamente sem abandonar uma condução mais divertida. O preço da 450NK não foi revelado.
“Queremos que o público tenha contato real com o produto. Que veja, conheça, sinta a ciclística, perceba o desempenho e entenda como aquela motocicleta se comporta na prática. A experiência transforma uma especificação técnica em percepção de valor”, afirma Renato Ferri, Head de Marketing da CFMOTO.
Segundo o executivo, a exposição antecipada também permite à empresa colher impressões dos motociclistas antes do lançamento. “Quando colocamos uma motocicleta na pista e ouvimos quem pilota, conseguimos transformar essa experiência em aprendizado para o nosso marketing, para a comunicação e para a própria estratégia de produto”, completa.
CFMOTO vendeu três primeiros lotes rapidamente
A chegada da 450NK acontece depois de um começo acelerado da CFMOTO no mercado brasileiro. A operação comercial teve início oficialmente em 28 de maio de 2026, utilizando um sistema de reservas online para distribuir os primeiros lotes.
Segundo a fabricante, com lotes de aproximadamente 500 motocicletas por mês, as primeiras unidades disponíveis foram vendidas em apenas 20 minutos. O segundo lote terminou em quatro minutos e o terceiro, em cinco minutos, ocasião em que o site teria registrado mais de 8 mil acessos simultâneos.
Nos primeiros meses de operação, a empresa informa ter comercializado 1.698 motocicletas no atacado, com 975 unidades já emplacadas. A CFMOTO também oferece no Brasil garantia de três anos sem limite de quilometragem, outro argumento utilizado para ganhar espaço em um mercado dominado historicamente pelas fabricantes japonesas.
A limitação inicial de disponibilidade ajuda a explicar por que a empresa decidiu deixar a 450NK para 2027. Antes de adicionar um quinto produto ao catálogo, a estratégia é elevar a capacidade da operação brasileira, ampliar a produção na fábrica de Manaus, fortalecer o estoque de peças e pós-venda e aumentar a cobertura da rede de concessionárias.
A 450NK está confirmada como a quinta motocicleta da marca no Brasil, mas chega às concessionárias somente no primeiro semestre de 2027.
Até lá, a fabricante continuará concentrada nas IBEX 450 e IBEX 700 e nas custom CL-C 450 e CL-C 450 Bobber. Para a 450NK, já estão confirmados motor bicilíndrico de 450,06 cm³ e 47 cv, controle de tração, ABS de dois canais, suspensão invertida, embreagem assistida e deslizante e painel TFT de 5 polegadas conectado.
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