Charger elétrico encalha nas lojas e fica só com uma versão
Clientes esperam por versões a gasolina e rede faz promoções e reduz versões à venda
Stellantis esperava muito mais do elétrico Dodge Charger, que nasceu ano passado com duas versões elétricas para substituir o Muscle car de sucesso entre os fãs da Mopar. Porém, ainda há muitas unidades 2024 paradas nas concessionárias nos Estados Unidos e, por isso, a Dodge já reduziu sua produção e vai se concentrar em uma só versão: a Scatpack de 680cv.
O esportivo cupê elétrico estreou nas versões com 503cv (R/T) e 680cv (Scatpack) com tração integral e autonomia entre 480 e 510 km com sistema de carga de 800 volts. Também foram anunciados o Charger Daytona e o “SRT Banshee” que efetivamente nem chegaram às lojas.
À espera das versões a gasolina
A Stellantis já percebeu que os clientes Dodge querem mesmo a volta do motor a gasolina. O Charger deve estrear em breve as opções com motor Hurricane de 3,0 litros associado a dois turbocompressores na faixa dos 420 ou 557cv.
Os modelos a gasolina terão várias opções e a mais forte é a Charger Sixpack H.O com o Hurricane e terá ainda um motor de 426cv. A produção de todos os modelos Charger serão concentradas em Windsor, no Canadá
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