Chevrolet lança S10 Trail Boss e Trailblazer Midnight com foco off-road e estreia na Agrishow
Duas novas versões complementam a linha com foco em conforto e apelo off road
A Chevrolet amplia a linha de utilitários no Brasil com a apresentação das inéditas versões Chevrolet S10 Trail Boss e Chevrolet Trailblazer Midnight. No SUV a denominação nunca tinha sido usada embora já tenha longos anos disponível na picape. Já a versão Trail Boss da picape evoca um apelo mais extremo para o fora de estrada. As duas configurações foram desenvolvidas com foco em maior capacidade de aproveitamento da tração 4x4 e reforçam a estratégia da marca de oferecer modelos com apelo de customização de fábrica e diferenciação dentro da gama.
As novidades serão exibidas ao público durante a Agrishow, em Ribeirão Preto (SP), e seguem uma tendência crescente entre consumidores que utilizam picapes e SUVs não apenas como ferramenta de trabalho, mas também como veículos voltados ao lazer e ao uso em trilhas, segundo comunicado da marca.
S10 Trail Boss com suspensão mais alta
No caso da S10 Trail Boss, a proposta é elevar o desempenho off-road com mudanças estruturais na suspensão e na geometria. O modelo adota conjunto desenvolvido em parceria com a divisão de engenharia da GM, com molas e amortecedores específicos que elevam a dianteira em 30 mm.
A picape também passa a utilizar pneus Scorpion All Terrain de 18 polegadas, com maior capacidade de tração em pisos de baixa aderência, como terra e cascalho.
Visualmente, a Trail Boss se diferencia pelo acabamento escurecido, com grade frontal e para-choque traseiro em preto brilhante, além de molduras de para-lamas mais pronunciadas e rodas com desenho exclusivo.
Há ainda adesivos específicos no capô e na tampa traseira, badge exclusivo e o nome Chevrolet em relevo na parte traseira. Internamente, a cabine recebe acabamento em tons escuros e elementos visuais próprios da versão.
A caçamba mantém foco funcional, com protetor multiflex e santantônio estendido de série, permitindo maior versatilidade no transporte e fixação de carga. O conjunto mecânico segue baseado no motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv, associado às demais configurações já conhecidas da linha.
Trailblazer Midnight
Já o Trailblazer Midnight surge como a opção mais voltada ao uso fora de estrada dentro da linha de SUVs da marca. O modelo mantém a estrutura de chassi sobre longarinas e tração 4x4 com reduzida, mas passa a contar com suspensão elevada com amortecedores Ironman, elevando a dianteira em 18 mm e a traseira em 30 mm, o que melhora ângulos de ataque e transposição de obstáculos.
O visual segue a proposta “Midnight”, com acabamento predominantemente escurecido, sem elementos cromados. Grade, retrovisores e demais detalhes externos recebem pintura preta, enquanto rodas em black piano com pneus all-terrain reforçam a identidade da versão. O modelo também adiciona itens como ganchos de reboque, protetor inferior e iluminação auxiliar em LED na dianteira.
Por dentro, o SUV mantém o pacote da versão High Country, com sete lugares e equipamentos de segurança e assistência à condução, incluindo frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. O conjunto inclui ainda central multimídia MyLink de 11 polegadas, painel digital de 8 polegadas, Wi-Fi nativo e serviços conectados.
A motorização é a mesma da picape, com o motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv, combinado ao câmbio automático de oito marchas e sistema de tração integral.
Com as novas versões, a General Motors reforça a estratégia de ampliar a oferta de veículos com preparação off-road de fábrica, mirando consumidores que buscam maior capacidade em terrenos irregulares aliada a um pacote já homologado e integrado ao projeto original.
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