Clone elétrico do Fusca, Ora Ballet Cat é atualizado na China
Hatch elétrico da GWM, inspirado no clássico Volkswagen, passa de 170 para 200 cv e pode adotar o novo nome
A GWM apresentou na China uma atualização para o Ora Ballet Cat, hatch elétrico conhecido mundialmente por seu desenho fortemente inspirado no Volkswagen Fusca.
A principal novidade está no conjunto mecânico: o modelo passa a contar com um motor elétrico de 200 cv (150 kW), substituindo a unidade anterior de 170 cv (126 kW), um ganho de cerca de 18% na potência. A velocidade máxima também sobe de 155 km/h para 180 km/h.
A atualização foi registrada junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), etapa que normalmente antecede o lançamento comercial na China.
Além do novo conjunto mecânico, documentos do órgão indicam que o modelo poderá abandonar o nome Ballet Cat e passar a ser chamado de Ora 6, alinhando-se à nova estratégia global da marca, que já adotou nomenclaturas numéricas em modelos como o Ora 5 e o futuro Ora 7.
Visual inspirado no Fusca continua praticamente inalterado
Apesar das mudanças mecânicas, o visual permanece praticamente o mesmo. O hatch mantém os faróis circulares integrados aos para-lamas, para-choques com detalhes cromados e a silhueta arredondada que fez o modelo ganhar o apelido de “clone elétrico do Fusca”.
As dimensões também não mudaram. O Ballet Cat mede 4,40 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e possui entre-eixos de 2,75 metros. As rodas são de 18 polegadas e a bateria continua sendo do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio), fornecida pela SVOLT, subsidiária da própria GWM. A capacidade do novo conjunto ainda não foi divulgada.
Projeto nasceu cercado de polêmicas
O Ballet Cat surgiu como evolução do conceito Punk Cat, apresentado em 2021 durante o Salão de Xangai. Desde o primeiro protótipo, o modelo chamou atenção pela semelhança com o Volkswagen Fusca clássico.
A produção começou em 2022 e o carro foi lançado na China com preços entre 193 mil e 223 mil yuans. Além do visual retrô, a GWM apostou em um posicionamento voltado ao público feminino, oferecendo recursos como modos de condução específicos, câmera para selfies integrada ao veículo e funções de climatização desenvolvidas para aumentar o conforto das ocupantes.
Sucesso esperado nunca aconteceu
Embora tenha despertado curiosidade em seu lançamento, o Ballet Cat nunca conseguiu transformar a repercussão em vendas.
Dados do mercado chinês mostram que o hatch acumulou apenas 8.523 unidades entregues entre julho de 2022 e junho de 2026, número considerado muito baixo para os padrões do maior mercado automotivo do mundo.
Os registros anuais reforçam essa trajetória de queda. Foram aproximadamente 3,8 mil unidades comercializadas em 2022, 3,4 mil em 2023, menos de 2 mil em 2024 e apenas 479 exemplares durante 2025.
Entre os fatores apontados para o desempenho modesto estão o preço elevado diante de concorrentes chineses mais modernos, a proposta muito específica de design e a rápida evolução do segmento de elétricos na China, onde novos modelos são lançados constantemente.
Estratégia tenta manter o modelo vivo
Mesmo sem alcançar relevância comercial, a GWM decidiu manter o hatch em produção e investir em uma atualização mecânica. O aumento de potência busca tornar o modelo mais competitivo diante da nova geração de elétricos chineses, que passou a oferecer desempenho superior e tecnologias mais avançadas.
A possível mudança de nome para Ora 6 também faz parte da estratégia de reposicionamento global da divisão elétrica da GWM, que vem abandonando gradualmente os nomes inspirados em gatos para adotar uma nomenclatura numérica mais simples e alinhada aos mercados internacionais.
Se, por um lado, o Ballet Cat se esforça para manter as linhas vintage “inspiradas” no Fusca, talvez a sutileza das linhas do Volkswagen não tenha combinado com a proposta elétrica da GWM. Os números atuais corroboram esse posicionamento.
GWM Ora 03 BEV58
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