Qual hatch turbo mais rápido: Peugeot 208, HB20, Onix ou Polo?
Peugeot 208 anda mais que todos os rivais diretos mas não é o mais econômico nem o mais barato entre quatro modelos pesquisados
Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.
O mercado de hatches compactos no Brasil ganhou mais uma opção a partir do lançamento do Peugeot 208 com motor turbo de 130cv. Com apelo de desempenho e esportividade ele entra para brigar com preço diante de modelos tradicionais como o Chevrolet Onix, que é o mais vendido, e também Hyundai HB20 e Volkswagen Polo.
O R7-Autos Carros preparou um comparativo com os modelos turbinados mais vendidos do mercado e também os mais tradicionais. Vale lembrar que todos eles convivem com versões mais baratas com motor 1.0 aspirado. Hoje vamos nos concentrar no motor turbo desses hatches.
Chevrolet Onix
O Onix é o carro mais vendido da nossa lista. Essa geração estreou aqui no final de 2019 e não teve mais mudanças. O motor das versões turbo é o 1.0 turbo Ecotec de 3 cilindros em linha e 12 válvulas com injeção indireta de combustível. São 116 cv a 5.500 rpm (gasolina ou etanol) e 16,3/16,8 kgfm de torque, a 2.000 rpm. Nele há opção de câmbio manual de seis marchas ou automático também de seis velocidades.
Independente do câmbio o Onix turbo acelera de 0-100km/h em 10,1s e chega a 187km/h. Seu peso na versão LT é 1.065kg e ele tem boa relação peso/potência de 9,18kg/cv.
O Onix turbo manual tem consumo na cidade de 9,1 km/l com etanol e 13,1 km/l com gasolina e o automático faz 8,4 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina. Na estrada o manual faz 11,1 km/l com etanol e 16,1 km/l com gasolina e o automático faz 10,4 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina
Preços das versões turbinadas: R$ 97,4 mil a R$ 112,4 mil
Hyundai HB20
O Hyundai HB20 é o segundo mais vendido do país e teve mudanças visuais importantes há pouco mais de um ano. O motor do HB20 turbo é o 1.0 TGDI três cilindros, turbocompressor e intercooler com injeção direta. Tem 120cv a 6.000 rpm, e 17,5 kgfm de torque, a partir de 1.500rpm (Gasolina ou etanol). Também tem opção de motor turbo com câmbio manual ou automático de seis marchas
Com câmbio manual o HB20 turbo faz 0-100km/h em 9,3s e chega a 192km/h. Com câmbio automático ele chega a 190km/h e faz 0-100km/h em 10,7s. Pesa 1.083kg e tem relação peso/potência de 9,03km/cv.
O consumo do HB20 manual é de 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e com gasolina chega a 12,8 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada. Com câmbio automático na cidade cidade o consumo de 8,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol e com gasolina 11,8 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada.
Preço das versões turbinadas: R$ 98,9 mil a R$ 119,9 mil
Polo TSi
O hatch da Volkswagen também ganhou mudanças de visual e conteúdo há pouco tempo. Ele tem motor 1.0 TSI de 116cv e 16,8kgfm de torque, bem menos que os 128cv oferecidos até o modelo 2022. O motor é turbinado com três cilindros e injeção direta. A potência máxima aparece aos 5.000rpm e o torque máximo está disponível a partir de 1750rpm.
O desempenho do motor tem como dados divulgados pela Volkswagen o 0-100km/h em 10,1s e a velocidade máxima é de 197km/h. A relação peso/potência é de 9,59kg/cv e o peso de 1.112kg.
O consumo do Polo TSI é de 9,6km/l na cidade e 12km/l na estrada com etanol. Já com gasolina ele faz 14km/l na cidade e 16,5km/l na estrada.
Preços das versões turbinadas 1.0: R$ 100,9 mil a R$ 117,9 mil
Peugeot 208
A versão turbinada do hatch acaba de chegar ao mercado provocando a concorrência com números animadores em três versões sempre com câmbio automático (não há versão manual). O motor é o 1.0 Firefly de 130cv e 20kgfm de torque três cilindros turbo com injeção direta de combustível. A potência máxima aparece aos 5.750rpm e torque máximo a 1.750rpm.
O desempenho do motor é de velocidade máxima a 206km/h e 0-100km/h em 9s com etanol e 9,2s com gasolina. A relação peso/potência é de 8,9kg/cv e o peso 1.157kg.
O consumo do Peugeot 208 turbo é de 8,8km/l na cidade e 10km/l na estrada com etanol. Já com gasolina ele faz 10km/l na cidade e 14,1km/l na estrada.
Preços das versões turbinadas: entre R$ 99,9 mil e R$ 114,9 mil
Conclusão:
Os números apontam que há uma clara vantagem para o estreante Peugeot 208 turbo. Ele só está disponível na versão automática em três versões com preços entre R$ 99 e R$ 114,9 mil, perdendo em preço apenas para o Chevrolet Onix que é mais em conta. Mas o 208 é o mais rápido em velocidade final e tem de longe a melhor relação peso/potência da categoria.
Claro que observando outros pontos como o consumo ele fica longe dos rivais como o Polo que é o mais econômico dos quatro carros apresentados. Mas se o ponto principal é o desempenho atualmente o Peugeot 208 turbo tem o melhor conjunto entre os rivais da mesma categoria.
