Dacia Striker estreia na Europa e antecipa motor híbrido que vai chegar ao Renault Boreal brasileiro

A Dacia apresentou oficialmente o Striker, um novo utilitário esportivo com perfil cupê que amplia a família da marca na Europa e reforça a estratégia da Renault de oferecer modelos eletrificados a preços competitivos. Desenvolvido sobre a plataforma CMF-B, o lançamento antecipa uma solução híbrida que já é testada no Brasil e pode estrear no Boreal nos próximos anos.

Se por um lado a base CMF-B usada na Europa traduz uma renovação dos modelos Dacia, aqui os carros feitos sobre a RGMP (Kardian, Boreal e até o fim do ano Niágara) também representam uma nova fase para a Renault. E um SUV cupê também pode estar no a planos do grupo Renault Geely.

SUV cupê europeu maior que o BorealPosicionado acima do Bigster na gama da Dacia, o Striker combina características de um SUV e de uma perua esportiva. A carroceria privilegia a eficiência aerodinâmica sem abrir mão da altura elevada em relação ao solo, uma receita que busca atrair consumidores interessados em utilitários esportivos, mas com comportamento mais próximo de um automóvel de passeio.

Com 4,62 metros de comprimento, o Striker é ligeiramente maior que o Bigster e utiliza a arquitetura CMF-B LS, a mesma família de plataformas que também serve de base para Duster e Bigster A proposta é oferecer amplo espaço interno e porta-malas generoso sem abrir mão de um desenho mais elegante que o dos SUVs convencionais.

Híbrido leve com motor 1.2 turboA principal novidade está na mecânica. O modelo estreia com uma gama formada por motores a gasolina e sistemas eletrificados. Entre eles está o novo conjunto Hybrid 155, que combina um motor 1.8 aspirado a gasolina com um propulsor elétrico, entregando potência combinada de aproximadamente 155 cv.

Também estão previstas versões 1.2 turbo mild hybrid 48V, inclusive uma configuração com tração integral eletrificada (Hybrid 4x4), além de uma opção movida a gasolina e GLP em alguns mercados europeus. É justamente esse motor 1.2 que traz a base do TCe feito no Brasil mas com 1,3 litro que deve ganhar solução eletrificada aqui no país.

Segundo a Dacia, o Striker chegará ao mercado europeu com preço inicial inferior a 25 mil euros, cerca de R$ 147 mil em valores convertidos, posicionando-se como uma alternativa de custo-benefício diante de SUVs médios tradicionais e de peruas familiares que praticamente desapareceram do mercado europeu.

Assim como o Striker, o Boreal vem disputando espaço entre modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos e GWM Haval H6 e ter um cupê irmão de plataforma poderia dar a Renault mais força e competitividade que o Kardian até agora não teve entre os modelos de entrada.

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