Delivery: veja as vans elétricas que rodam no Brasil e entregam suas compras 

Quem não ouviu falar em ESG pode se acostumar, pois essa prática de governança ambiental, social e corporativa tende a crescer nos próximos anos dentro das empresas, que terão que oferecer produtos e serviços que não agridam o meio ambiente. Uma das soluções para quem trabalha com entregas é ter na frota vans elétricas, que não poluem e, também, proporcionam economia na hora de “abastecer". As marcas, especialmente os varejistas, já adotam carros elétricos em sua frota para fazer entregas, como é o caso da Ambev e os caminhões e-Delivery, o Mercado Livre com as vans BYD e a Amazon nos EUA, que usa a exclusiva van fabricada pela Rivian.

CITROËN E-JUMPY: porque as vans e furgões também serão ELÉTRICOS (preço, detalhes e Review completo) Veja o vídeo!

A EDV Rivian foi desenvolvida especialmente para entregas dos produtos vendidos pela Amazon. Nos EUA já existem 3.000 vans rodando em 500 cidades e na Alemanha serão 1.100 unidades rodando até o final do ano. Por aqui, há algumas alternativas para quem quer “eletrificar a frota”. Veja as opções:

Stellantis

A Stellantis, que é dona marcas Abarth, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot e RAM, oferece Peugeot ë-Expert, Citroën ë-Jumpy e Fiat e-Scudo. Os três modelos europeus são equipados com o mesmo motor elétrico de 136 cv com torque de 26,5 kgfm. Também são equipadas com a mesma bateria de 75 kWh, o que confere uma autonomia de até 289 km com uma carga.

Os modelos têm capacidade de carga útil de 1.000 kg com 6,3 m³ de volume. Os produtos podem ser facilmente colocados dentro das vans, que contam com ampla porta de correr lateral e porta traseira bipartida. A Citroën ë-Jumpy, a Peugeot ë-Expert e a Fiat e-Scudo são vendidas por R$ 334.990 nos sites das marcas.

BYD eT3

A BYD, que recentemente lançou o compacto Dolphin, também conta com uma van elétrica no Brasil, a eT3, que é mais barata do que os modelos europeus, já que sai por R$ 259.990.

No entanto, a BYD eT3 tem menos autonomia, uma vez que pode rodar até 170 km com uma carga na bateria de 44,9 kWh. A capacidade é também menor, com 808 kg, mas o volume de carga é de 3.300 litros. O modelo tem motor elétrico de 109 cv com 18,3 kgfm de torque.

Ford E-Transit elétrica

Lançada no Brasil no fim do ano passado, a Ford E-Transit é oferecida apenas para empresas e mantém o mesmo visual da versão a combustão. O modelo norte-americano também é mais potente do que os europeus e chineses, pois tem motor elétrico de 269 cv com 43,8 kgfm de torque.

FORD E-Transit ELÉTRICA com 269cv e 317km de autonomia: vai dar certo? Veja o vídeo!

O utilitário elétrico da Ford tem bateria de 68 kWh, o que confere uma autonomia de até 317 km com uma carga. Também tem um interior mais moderno, com uma ampla central multimídia do tipo flutuante. A E-Transit tem capacidade volumétrica de 12,4 m³ e pode levar até 3.500 kg de carga.

JAC Motors E-JV5.5 e iEV750V

A JAC Motors oferece dois modelos no Brasil. A E-JV5.5 é vendida por R$ 299.900 e tem 5,5 metros cúbicos e pode carregar 1.020 kg de capacidade de carga útil. Equipada com bateria de 50 kWh, pode rodar até 300 km sem precisar "abastecer". A van elétrica tem motor de 204 cv e torque de 30,1 kgfm.

Já a iEV750V, que é vendida por R$ 439.900, tem volume de carga de 12 m³, com capacidade de carga de 1,45 tonelada. A van tem bateria de 92 kWh e autonomia de até 235 km com uma carga. O modelo vem equipado com motor de 163 cv com 76,5 kgfm de torque.

Curiosidade – EDV Rivian da Amazon

Feita com exclusividade para a Amazon, a EDV Rivian tem um visual arrojado e porta traseira de correr. Diferente dos modelos vendidos no Brasil, a van elétrica, que entrega os produtos da empresa norte-americana, tem capacidade de carga de 14 mil litros. O utilitário tem autonomia para rodar até 323 km com uma carga na bateria. Contudo, a marca não divulgou a potência da van elétrica, mas sites estadunidenses falam em até 415 cv.

*Com a colaboração de Felipe Salomão