Denza Z9 GT fica mais potente e barato com versão elétrica de 1.156 cv
Novo modelo mantém três motores, acelera de zero a 100 km/h em 2,8 segundos e custa o equivalente a R$` 250 mil na China
A Denza lançou na China uma nova versão do Z9 GT, modelo que será um dos principais produtos da marca premium do grupo BYD no mercado brasileiro. Batizada de e3 Flash Charge, a configuração combina três motores elétricos, potência superior a 1.100 cv e a nova geração do sistema de recarga ultrarrápida da fabricante.
Enquanto a Denza vende por aqui o B5 e prepara o lançamento do Z9 GT, a marca se estabelece com força na China e diversifica sua atuação.
O ponto mais importante é o preço. A novidade custa 329.800 yuans, cerca de US$ 49.200 ou R$ 250 mil em conversão direta. O valor representa uma redução de 40 mil yuans, aproximadamente R`$ 30 mil, em relação à configuração e3 Flash Charge Performance, oferecida por 369.800 yuans na China.
Apesar de mais barata, a versão preserva o mesmo conjunto mecânico da Performance. São três motores elétricos: um dianteiro de 230 kW e dois traseiros de 310 kW cada. Juntos, entregam 850 kW, equivalentes a 1.156 cv pelo padrão métrico usado no Brasil, além de 123,4 kgfm de torque.Com esse conjunto, o Z9 GT acelera de zero a 100 km/h em 2,8 segundos. A tração integral utiliza controle independente dos três motores, tecnologia que permite distribuir a força entre as rodas com maior precisão.
BYD Sealion 07 sendo carregado na estrada
Marcos Camargo Jr 30.06.2026
Menor preço exige alguns cortesPara reduzir o preço sem mexer na motorização, a Denza alterou principalmente o sistema de freios. Os discos de carbono-cerâmica da versão Performance deram lugar a componentes ventilados de ferro fundido. Alguns equipamentos de conforto do interior também foram retirados ou simplificados.
O modelo mantém, entretanto, a suspensão pneumática inteligente DiSus-A, a direção independente nas rodas traseiras e o sistema de assistência à condução DiPilot 5.0. O pacote inclui condução assistida em ambiente urbano e recursos de estacionamento automatizado.
A direção traseira permite um raio de giro de apenas 4,62 metros, número comparável ao de carros compactos, apesar das dimensões do Z9 GT. O sistema também possibilita manobras em espaços reduzidos e o chamado Compass Turn, no qual o veículo utiliza os motores independentes e as rodas traseiras esterçantes para mudar de direção praticamente sobre o próprio eixo.O Z9 GT mede 5,19 metros de comprimento e tem 3,12 metros de entre-eixos. A carroceria segue o estilo shooting brake, combinando o teto alongado de uma perua com linhas próximas às de um cupê.
BYD Yuan Plus cinza estacionado em SP
Marcos Camargo Jr 06.06.2026
Até 860 km de autonomiaA nova configuração utiliza a bateria Blade de segunda geração. A autonomia declarada chega a 860 km pelo ciclo chinês CLTC ou aproximadamente 600 km pelo padrão europeu WLTP.
Como ocorre com outros elétricos chineses, o alcance real tende a ficar abaixo da medição CLTC, conhecida por condições mais favoráveis. Ainda assim, a capacidade coloca o Z9 GT entre os automóveis elétricos de maior autonomia disponíveis atualmente na China.O modelo também incorpora o sistema Flash Charging. Segundo a Denza, a tecnologia pode recuperar uma quantidade relevante de energia em cinco minutos e completar a recarga em aproximadamente nove minutos, desde que o carro esteja conectado a uma estação compatível. Em temperaturas de até 30 graus negativos, o procedimento exigiria apenas três minutos adicionais.
BYD Atto 8 estacionado em rua calma de São Paulo
Marcos Camargo Jr 15.07.2026
Z9 GT será vitrine do Flash Charging no BrasilA evolução do Z9 GT está diretamente relacionada à estrutura de carregamento que a BYD pretende instalar no Brasil. Conforme mostramos recentemente no R7 Autos Carros, o modelo será o primeiro automóvel da Denza compatível com o Flash Charging no país. O carro já foi mostrado para o Brasil há quase dois anos no Salão de Ghuangzhou mas efetivamente ainda não chegou ao País.
A tecnologia de carga rápida pode alcançar até 1.500 kW, ou 1,5 MW, por conector. A BYD vai instalar 1.000 pontos de carga rápida até o final do próximo ano.Na China, a empresa já superou 10 mil estações em operação e elevou o objetivo para 20 mil unidades até o final de 2026. A expansão é fundamental porque os nove minutos prometidos para a recarga não podem ser obtidos em qualquer carregador. É necessário utilizar um terminal Flash Charging e um veículo preparado para receber essa potência.
Ainda não há preço definido para o Z9 GT no Brasil. A conversão direta de aproximadamente R$ 250 mil serve apenas como referência, pois o valor nacional terá incidência de imposto de importação, custos logísticos e posicionamento de marca. Por aqui, o modelo deverá ocupar uma faixa muito superior e disputar consumidores com elétricos de alto desempenho de Porsche, Audi, BMW e Mercedes-Benz.
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