Dongfeng reúne 60 concessionários e revela ofensiva com 10 modelos no Brasil

A Dongfeng deu nesta segunda-feira mais um passo importante para sua estreia no mercado brasileiro. Durante uma reunião com empresários e futuros parceiros comerciais, a fabricante apresentou oficialmente sua estratégia de operação no país, nomeou cerca de 60 concessionários e exibiu nada menos que dez modelos que poderão compor sua gama nos próximos anos. Ainda que comece com dois modelos elétricos por aqui, a Dongfeng era a gigante que faltava para estrear por aqui e pode dar trabalho não só para as chinesas mas para marcas generalistas por ter um portfólio bem diverso de produtos.

A ofensiva expõe que a marca não pretende chegar ao Brasil apenas com dois automóveis, mas sim estabelecer uma operação de longo prazo, apoiada em um dos maiores grupos automotivos da China.

Embora os primeiros lançamentos confirmados sejam o hatch elétrico Box e o SUV elétrico Vigo, a apresentação incluiu veículos de diferentes segmentos, mostrando o potencial da Dongfeng para expandir rapidamente sua atuação.Fábrica já está nos planosO plano também contempla uma futura produção nacional aproveitando a parceria global com a Nissan e a capacidade instalada da fábrica de Resende (RJ), estratégia semelhante à adotada por outras fabricantes chinesas que chegaram recentemente ao país. Mas este é um caminho cogitado mas ainda não confirmado nem pela Nissan nem pela própria Dongfeng.

A Dongfeng é hoje uma das maiores montadoras da China e integra o grupo das chamadas “Big Five” da indústria automobilística do país. Fundada em 1969 e controlada pelo governo chinês, mantém joint ventures históricas com fabricantes como Nissan, Honda e Peugeot-Citroën, além de controlar marcas próprias como Voyah, M-Hero, Forthing, Nammi, Aeolus e eπ.

Em 2025, o grupo comercializou aproximadamente 2,48 milhões de veículos em todo o mundo e, em 2026, vem mantendo um ritmo semelhante de vendas, sustentado principalmente pelo crescimento da linha de veículos eletrificados e de suas submarcas premium.Dois elétricos “para começar”O principal destaque para o consumidor brasileiro será o Dongfeng Box, que fará sua primeira grande apresentação pública durante o Festival Interlagos, no fim de agosto. O hatch elétrico chega para disputar um dos segmentos mais aquecidos do mercado nacional, enfrentando modelos como BYD Dolphin Mini, Geely EX2, GAC Aion UT e MG4 Urban.

O modelo utiliza um motor elétrico dianteiro de 95 cv, oferece baterias LFP de até 42,3 kWh e autonomia que pode chegar a 430 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC. O pacote tecnológico inclui painel totalmente digital, central multimídia de grande dimensão, carregador por indução, bancos com ajustes elétricos e um bom aproveitamento do espaço interno graças à plataforma desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos.

Já o Dongfeng Vigo ocupará uma posição acima na gama nacional. O SUV elétrico entrega cerca de 130 cv, autonomia estimada em até 470 quilômetros no ciclo CLTC e traz um pacote mais sofisticado de equipamentos, incluindo sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), reforçando a estratégia da fabricante de competir não apenas por preço, mas também por tecnologia e segurança.

Dez modelos mostradosA reunião com a rede de concessionários deixa claro que a Dongfeng chega ao Brasil com uma estrutura muito mais robusta do que inicialmente se imaginava. A apresentação simultânea de dez veículos mostra que Box e Vigo representam apenas o início de uma ofensiva que deverá incluir SUVs maiores, modelos premium, utilitários eletrificados e até picapes desenvolvidas em parceria com a Nissan. Para um mercado que recebe uma nova fabricante chinesa praticamente a cada semestre, a Dongfeng tenta se diferenciar apostando em escala industrial, uma rede ampla desde a estreia e um dos maiores portfólios de veículos eletrificados da indústria chinesa.

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