Flagra: Fiat Argo X aparece em testes e antecipa versão básica com motor 1.0
Compacto deixa boa parte da carroceria à mostra; configuração de entrada deve usar motor Firefly de até 75 cv e câmbio manual
O Fiat Argo X voltou a aparecer em testes, agora em um registro que pode antecipar uma das configurações mais acessíveis do novo compacto. As imagens mostram o carro em uma rodovia, com pouca camuflagem na carroceria e disfarces concentrados nos para-choques, nas rodas e na parte inferior das portas. A expectativa é que essa versão utilize o motor 1.0 Firefly aspirado, mantendo uma alternativa de mecânica simples na futura linha. As demais devem ter motor T200 combinado com sistema eletrificado híbrido leve.
A carroceria prata permite observar as proporções do modelo, com teto elevado, linhas retas e traseira praticamente vertical e apenas em uma cor. O desenho se aproxima do Grande Panda europeu, como já mostramos no R7-Autos Carros.
O Argo X terá uma proposta mais próxima dos crossovers e deverá conviver com o Argo atual nas concessionárias, ocupando uma posição acima dele. O compacto veterano seguirá à venda como modelo de entrada ao menos por algum tempo.
Neste flagra, chamam atenção o teto sem barras longitudinais aparentes e as rodas inteiramente cobertas por camuflagem e possíveis calotas plásticas. O conjunto sugere uma configuração mais simples, embora os disfarces impeçam identificar o desenho das rodas e confirmar se são de aço com calotas. A identificação da versão básica, portanto, ainda depende da apresentação da Fiat.
Na traseira, as lanternas verticais ficam nas extremidades da carroceria e apresentam elementos retangulares sobre uma moldura escura. A tampa tem uma grande superfície praticamente plana, enquanto uma faixa de camuflagem esconde a região central. O vidro traseiro traz limpador e um pequeno aerofólio na parte superior.
O para-choque combina uma área inferior preta com um aplique de acabamento prateado e refletores nas pontas. Nas laterais, as proteções escuras dos arcos das rodas reforçam a aparência aventureira. Já os adesivos na parte inferior das portas ainda escondem o acabamento definitivo dessa região.
Lateral do Fiat Pulse
Marcos Camargo Jr. 23.08.2026
Motores do Argo X
Para a configuração de entrada, a expectativa é pelo conhecido motor 1.0 Firefly flex de três cilindros, com 71 cv a gasolina e 75 cv com etanol. O torque deve ficar em 10 kgfm com gasolina e 10,7 kgfm com etanol, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Esses números são os previstos para o modelo, cuja ficha técnica definitiva ainda depende de divulgação oficial.
A escolha permitiria à Fiat oferecer o novo desenho com um conjunto mecânico já conhecido pelo consumidor brasileiro. Para quem procura um compacto de uso urbano, o principal atrativo seria o acesso à nova carroceria sem o custo das configurações turbo e automáticas.
Nas versões superiores, o Argo X também deverá oferecer motor 1.0 turbo T200 de 116cv e 20kgfm com sistema híbrido leve e transmissão CVT. Preços e equipamentos de cada configuração ainda precisam ser anunciados.
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