Flagra na Itália antecipa Fiat Fastback europeu de entrada e reforça ofensiva “Grizzly”
SUV cupe é visto em versão de entrada com motor híbrido leve que também teremos aqui
A Fiat deu mais um passo em sua renovação global ao ser flagrada testando a versão de entrada do novo Fastback que integrará a futura família Grizzly na Europa. A foto feita por Walter Wayr da página @gabrtzpyunot revela algo interessante do projeto.O modelo foi visto circulando em Turim, cidade que abriga a sede mundial da marca italiana, indicando que a estreia comercial está cada vez mais próxima e deve acontecer ainda neste ano. As primeiras unidades revelam uma proposta mais racional e acessível, com acabamento simplificado em relação aos protótipos anteriormente apresentados.
O exemplar flagrado utiliza rodas de liga leve de menor diâmetro, dispensa os racks de teto e também abre mão de alguns elementos decorativos externos que deverão equipar versões mais sofisticadas. A estratégia segue a lógica adotada pela Fiat em diversos mercados: ampliar o alcance do produto com configurações de entrada mais competitivas sem comprometer o desenho principal do veículo.O Fastback europeu fará parte da inédita família Grizzly, projeto que dará origem a uma nova geração de automóveis globais da marca. No Brasil, a ofensiva começará pelo sucessor do Argo, seguido pelo próprio Fastback, por um SUV de maior porte e, posteriormente, por uma renovação completa da linha Strada. A estratégia representa uma das maiores transformações da Fiat na última década e busca atualizar integralmente seu portfólio de compactos e utilitários.
Diferentemente do atual Fastback brasileiro, desenvolvido sobre a arquitetura MLA, a nova geração utilizará a plataforma Smart Car da Stellantis, a mesma base modular que sustenta o Grande Panda europeu e outros futuros modelos globais do grupo. A estrutura foi concebida para receber motores a combustão, sistemas híbridos leves e versões totalmente elétricas, permitindo à Fiat adaptar rapidamente sua oferta conforme as exigências de cada mercado.
Os protótipos observados em Turim indicam um estilo mais conservador do que os conceitos exibidos anteriormente. A dianteira mantém a identidade visual inaugurada pelo Grande Panda, mas incorpora uma máscara escura entre os faróis de LED e soluções de acabamento menos exuberantes nas versões básicas. A intenção parece clara: oferecer um utilitário esportivo de apelo familiar e preço competitivo, sem abandonar a identidade visual que marcará toda a linhagem Grizzly.Na Europa a versão híbrida leve combina o conhecido motor 1.2 turbo com sistema híbrido leve e cerca de 100cv. No Brasil devemos ter o T200 Hybrid 1.0 três cilindros turbo com 116cv e 20,4kgfm de torque combinado com câmbio CVT e sistema eletrificado.
Para o mercado brasileiro, a chegada escalonada dos novos produtos deverá ocorrer ao longo dos próximos anos. O sucessor do Argo abrirá caminho para a nova arquitetura, enquanto o Fastback global ampliará a oferta de SUVs da marca.
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