A Ford mostrou a F-150 Raptor R nos Estados Unidos, onde será oferecida com motor V8 de 5.2 litros de 700 cv. A pick-up tem visual esportivo inspirado nas competições Baja 1000 no deserto norte-americano. O modelo virá ao Brasil em 2023, mas deve ser vendido apenas na versão Lariat FX4 com motor V8 de 5.0 litros, que entrega 405 cv e que é a configuração intermediária da utilitária.
No visual, a Ford F-150 Raptor R conta com adesivos na parte lateral traseira, bem como no capô do modelo. Ainda há uma ampla grade frontal escurecida com o nome da empresa no centro, amplos faróis dianteiros e traseiros dispostos na vertical. O interior ainda conta com um amplo teto solar panorâmico, acabamento em fibra de carbono e multimídia com tela de 12 polegadas.
Em relação à motorização, a Ford equipou a F-150 Raptor R com motor V8 de 5.2 litros supercharged, que entrega 700 cv com 88 kgfm de torque, similar ao do Mustang Shelby GT500, mas com recalibração para aumentar o torque em baixa e média rotação. A transmissão, que é SelectShift de 10 marchas, foi aprimorada pela Ford Performance.
A Ford F-150 Raptor R ainda traz uma nova suspensão traseira com braços de longo curso de 13 polegadas na dianteira e 14,1 polegadas atrás. Ainda conta com barra Panhard, molas helicoidais de 24 polegadas e amortecedores Fox Live Valve, com ajuste eletrônico independente para cada rodas. Os pneus são de 37 polegadas e a altura livre do solo é de 33 cm.
Segundo a marca, também são novos os eixos dianteiro e de transmissão. Ainda traz conversor de torque, escapamento de aço inoxidável e conjunto exclusivo de cárter, filtro e radiador de óleo para condições extremas. O sistema de admissão de ar teve o fluxo ampliado para que o motor pudesse respirar 66% melhor.
NOVA FORD RANGER FX4: novo visual e 3.2 diesel. Melhor que Hilux, S10, Frontier e L200? Avaliação. Veja o vídeo!
A Ford ainda colocou Trail Turn Assist, que permite reduzir o raio de giro em curvas fechadas, Trail Control, que é um piloto automático para off-road e o One-Pedal Drive, que possibilita controlar o acelerador e o freio com apenas um pedal para off-road extremo.
*Com a colaboração Felipe Salomão
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.