Ford Territory 2025: teste com o renovado SUV que insiste em não ser híbrido
Modelo chega na versão única por R$ 215 mil com sete novidades sendo o segundo veículo mais vendido da marca atrás apenas da Ranger
O mercado de SUVs médios no Brasil está se voltando para a hibridização bem rápido. Só neste ano chegaram novas versões do Haval H6, renovações para o Song Pro, Tiggo 7 PHEV, Omoda 7 PHEV mas alguns produtos continuam numa corrente contrária. É o caso do Jeep Compass, do Volkswagen Taos e também do Territory que até mudou no visual e ficou mais equipado. Porém até agora não oferece motor híbrido e aposta no espaço amplo para o cliente familiar.
O destaque do Ford Territory segue sendo o espaço interno e tecnologia. O Territory 2025 chega na versão única por R$ 215 mil com sete novidades sendo o segundo veículo mais vendido da marca atrás apenas da Ford Ranger.
No design, primeira novidade, o Territory estreia um novo visual mais “quadrado” com ampla grade escura com pontilhados cromados em um formato octogonal. As rodas são aro 19 com novo desenho geométrico e pneus 235/50. O visual é mais parecido com o dos SUVs vendidos nos Estados Unidos ainda que o modelo seja importado da China.
Interior do Territory
Por dentro a identidade é a mesma com volante em couro e detalhes no painel que imitam madeira. O painel é digital e integrado com a multimídia em uma peça única, o console central tem acabamento preto brilhante e há um conjunto de luzes internas com 26 opções que é mais uma novidade.
Amplo espaço
A Ford destaca o espaço interno na segunda fileira com 1,49m de espaço para ombros (melhor da categoria), no porta malas de 448 litros ou 1422 litros com o banco traseiro rebatido e abertura antiesmagamento. Na multimídia de 12,3 polegadas há espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto e novos comandos de climatização.
Por dentro há novos encosto de cabeça nos bancos que combinam as cores preto e marrom claro que parece um laranja ao vivo. O console central é o mesmo porém com acabamento preto brilhante. Os bancos do motorista tem 10 pré ajustes e do passageiro 4 pré ajustes e ambos são elétricos e com aquecimento e resfriamento.
Motor tradicional
O Ford Territory mantém o motor é o mesmo 1.5 turbo a gasolina Ecoboost com injeção direta com 169cv e 25,5kgfm de torque já disponível a 1500rpm e tração dianteira. O consumo é de 8,8km/l na cidade e 11,2km/l na estrada (houve recalibração para atender o Proconve L8). A transmissão é de dupla embreagem banhada a óleo Magna com 7 velocidades e seletor de modos de condução: normal, Eco, Trilha e Esportivo.
Na prática é confortável e silencioso, com boas relações de troca e equilibro de carroceira mas não é híbrido. E essa solução já é oferecida na China com essa carroceria e motorização na versão híbrida desde o segundo semestre de 2023.
A suspensão segue a mesma receita com conjunto independente na dianteira (McPherson) e Multilink na traseira. O novo Ford Territory tem câmera 360°, 6 airbags, pacote ADAS com sistema de permanência em faixa que é novo além do controle de Cruzeiro adaptativo com stop and Go, frenagem autônoma, monitor de ponto cego entre ou todos.
Para quem procura espaço interno o Ford território segue como uma alternativa interessante cumprindo todos os requisitos para um carro familiar. Porém, a ausência da hibridização sempre foi uma “crença limitante” suas vendas no país. Todo mês mais de 5.000 SUVs médios híbridos chegam ao mercado e quem não entra nessa onda segue perdendo uma importante fatia de mercado.
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