Frio persiste? Cuidado com fungos e bactérias no carro
Carro fechado por muito tempo, umidade nos tapetes e falta de manutenção do ar-condicionado podem transformar a cabine em ambiente favorável para microrganismos
Com temperaturas mais baixas que persistem até agora às vésperas da primavera no sudeste, sul e centro-oeste do país é comum dirigir com os vidros fechados durante praticamente todo o percurso. O problema é que frio combinado com umidade e pouca circulação de ar pode deixar o interior do automóvel mais propício ao aparecimento de mofo, mau cheiro e proliferação de microrganismos. Pior: há quem use o sistema de aquecimento de cabine sem nem se preocupar com o filtro de ar.
Bancos do BYD Dolphin SE
Marcos Camargo Jr 02.06.2026
A preocupação aumenta em períodos de chuva como esse em que vivemos. Entrar no carro com sapatos e roupas molhadas, guardar guarda-chuva úmido no assoalho ou deixar água acumulada nos tapetes são hábitos aparentemente inofensivos, mas que mantêm a cabine úmida.
O sistema de climatização também merece atenção. Filtro de cabine saturado, sujeira acumulada e umidade no evaporador podem contribuir para o mau cheiro e para uma pior qualidade do ar dentro do veículo. A Secretaria de Estado da Saúde de São Paulo já alertou que sistemas de ar-condicionado sem manutenção adequada podem favorecer a presença de fungos e bactérias e agravar problemas respiratórios em pessoas mais sensíveis.
Dá para fazer uma boa limpeza em casa
Não é necessário começar por uma higienização profissional. Uma limpeza preventiva pode ser feita em casa com aspirador, panos de microfibra, água e detergente neutro ou produtos específicos para o interior automotivo.
O primeiro passo é retirar objetos, lixo e principalmente qualquer item úmido de dentro do carro. Remova os tapetes e aspire bancos, carpetes, porta-malas e os espaços entre bancos e console. Migalhas, pelos e poeira acumulada devem ser eliminados, especialmente nos locais menos visíveis.
Nos plásticos, volante, maçanetas e outras superfícies rígidas, um pano de microfibra levemente umedecido com água e pequena quantidade de detergente neutro pode ser suficiente para a limpeza cotidiana. Evite encharcar superfícies e não aplique líquidos diretamente sobre comandos eletrônicos, telas ou botões. Para bancos de couro, tecido ou revestimentos especiais, é melhor seguir a recomendação do fabricante e utilizar produto compatível com o material. Produtos de espuma (espuma mágica) vendido por vários fabricantes também ajudam muito a manter a higienização.
O mais importante depois da limpeza é deixar tudo secar completamente. A umidade residual é justamente o que deve ser evitado. Sempre que possível, faça a limpeza em um dia seco e deixe portas ou vidros abertos por algum tempo em local seguro e ventilado. A recomendação de manter ambientes limpos e arejados também é utilizada pelas autoridades de saúde para reduzir a concentração de poeira, ácaros e fungos.
Tapete molhado não deve ficar esquecido
Os tapetes merecem atenção especial. Os de borracha podem ser lavados com água e sabão neutro, mas devem voltar ao carro somente depois de completamente secos. Nos carpetes, o ideal é aspirar bem e evitar excesso de água.
Se o carpete do próprio veículo estiver molhado, é preciso descobrir a origem. Nem sempre a água veio dos sapatos. Pode existir infiltração pelas portas, borrachas, drenos ou até pelo sistema de climatização. Nesse caso, apenas limpar não resolve: enquanto a fonte de umidade permanecer, o mofo poderá voltar.
Um sinal evidente é aquele cheiro característico de roupa guardada ou ambiente fechado. Se houver manchas visíveis de mofo, umidade persistente ou odor que retorna rapidamente depois da limpeza, vale procurar uma empresa especializada, principalmente porque espuma dos bancos e manta sob o carpete podem reter água sem que isso seja percebido na superfície.
E o ar-condicionado?
O filtro de cabine — também chamado de filtro do ar-condicionado — deve ser inspecionado e substituído de acordo com o plano de manutenção do veículo. Carros utilizados em locais com muita poeira ou poluição podem exigir atenção em intervalos menores.
Há ainda um hábito simples que ajuda a reduzir a umidade no sistema. Pouco antes de chegar ao destino, pode-se desligar a função de refrigeração do ar-condicionado e manter apenas a ventilação funcionando por alguns instantes. A circulação de ar ajuda a diminuir a umidade residual no sistema. Essa prática já foi recomendada pela Secretaria da Saúde do Espírito Santo justamente como forma de reduzir condições favoráveis à proliferação de fungos.
Também vale evitar manter permanentemente a função de recirculação ligada. Em trajetos adequados, permitir periodicamente a entrada de ar externo ou abrir os vidros por alguns minutos ajuda na renovação do ar da cabine.
Um serviço de higienização profissional é caro e pode custar entre R$ 300 e R$ 1.500. Mas a prevenção é simples: manter o interior aspirado, não deixar objetos molhados dentro do carro, secar imediatamente tapetes e carpetes, renovar o ar da cabine e manter filtro e sistema de climatização em dia.
Com o frio persistente, o carro tende a passar muito mais tempo fechado. Abrir os vidros de vez em quando e dedicar alguns minutos à limpeza pode fazer diferença não apenas no cheiro da cabine, mas também na qualidade do ar que motorista e passageiros respiram. Com estas dicas a saúde agradece.
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