GAC Hypetc bate recorde de consumo entre SUVs elétricos
Hyptec HT Ultra foi o mais econômico da categoria nos percursos urbano e rodoviário; modelo tem 245 cv e autonomia de 362 km pelo Inmetro
O GAC Hyptec HT Ultra conquistou a liderança em eficiência entre os SUVs premium elétricos avaliados no Ranking Folha Mauá 2026. O modelo registrou os melhores resultados de consumo de energia tanto na cidade quanto na estrada nos testes do Instituto Mauá de Tecnologia.
Lançado no Brasil no ano passado o Hyptech combina perfil SUV cupê com proposta de luxo com teto panorâmico, adas completo e interior com acabamento premium. O SUV, que combina carroceria de quase cinco metros com propulsão exclusivamente elétrica, foi o mais eficiente do estudo.
GAC HYPTECH
Motor do GAC Hyptech HT
O Hyptec HT Ultra utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro, com 245 cv e 309 Nm de torque, equivalentes a aproximadamente 31,5 kgfm. A bateria tem capacidade de 72,7 kWh, enquanto a autonomia homologada pelo Inmetro é de 362 quilômetros. Esse alcance corresponde ao procedimento oficial brasileiro e não deve ser confundido com uma autonomia medida no levantamento Folha Mauá.
A aerodinâmica ajuda a explicar a proposta de eficiência. Mesmo com 4,935 metros de comprimento, 1,92 metro de largura e 1,70 metro de altura, o Hyptec HT apresenta coeficiente de arrasto de aproximadamente 0,245, segundo os dados divulgados pela fabricante. Quanto menor a resistência do ar, menor tende a ser a energia necessária para manter a velocidade, especialmente em trajetos rodoviários.
O conjunto também conta com recuperação de energia nas desacelerações e frenagens. Esse recurso permite devolver parte da energia à bateria, sobretudo no trânsito urbano, marcado por paradas frequentes. A suspensão é independente nas quatro rodas, com arquitetura de braços duplos sobrepostos na dianteira e multilink na traseira.O ciclo do Ranking Folha Mauá 2026 reuniu 81 veículos, avaliados entre a segunda quinzena de julho de 2025 e a primeira quinzena de julho de 2026. Conforme a metodologia apresentada, o percurso urbano teve 27 quilômetros, enquanto o rodoviário utilizou um trajeto de 31 quilômetros, com velocidade de referência de 90 km/h. Nos elétricos, equipamentos específicos medem a energia necessária para percorrer as distâncias estabelecidas.
A comunicação divulgada pela GAC, porém, não informa as médias do Hyptec HT Ultra em kWh/100 km nos dois percursos. Assim, o destaque confirmado é a liderança de consumo dentro da categoria, sem dados suficientes no material para dimensionar a vantagem sobre os concorrentes.
A marca também destacou o GS4 Elite HEV, que alcançou 26,5 km/l no percurso rodoviário e foi o mais eficiente entre os SUVs médios avaliados com gasolina, segundo o levantamento informado. O híbrido pleno combina motor 2.0 a gasolina e propulsão elétrica, entrega 235 cv de potência combinada e dispensa recarga na tomada.
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