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GM vai usar fábrica no Ceará para fazer Captiva híbrido e “Celta” elétrico

Depois de SUV, novo modelo já estaria na “fila” para ser montado na fábrica de Horizonte/CE

Autos Carros|Marcos Camargo JrOpens in new window

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GM vai usar fábrica no Ceará para fazer Captiva híbrido e “Celta” elétrico Alex Ruffo/Reprodução 17.06.2026

A General Motors tem quatro fábricas no Brasil e, por meio da parceria costurada entre a Pace e o acordo com a SAIC, permite a venda de veículos das marcas Wuling e Baojun.

E, durante o anúncio de montagem do Captiva EV (elétrico), a Chevrolet confirmou um “terceiro modelo com motorização inédita” e um quarto modelo em 2027.


Esse veículo de motorização inédita, entenda-se híbrido plugin, já foi confirmado pelo R7-Autos Carros e será o Captiva, que chegará a um preço competitivo até o final do ano.

Wuling Bingo Marlos Ney Vidal/Reprodução

O SUV médio combina motor a combustão 1.5 aspirado com um motor elétrico, gerando 204 cavalos de potência combinada. A autonomia é de 90 km a 130 km no modo 100% elétrico e 1.100 km de autonomia combinada.


Wuling Bingo Marlos Ney Vidal/Reprodução

Assim, a GM acelera o processo de montagem de seus veículos eletrificados longe das tradicionais unidades de Gravataí/RS, São Caetano do Sul/SC e São José dos Campos/SP.

Por meio do acordo com os chineses, os carros elétricos chegam semi-desmontados em kits (o que a indústria chama de SKD ou semi-knocked down) para a montagem na planta cearense.


Wuling Bingo Pro tem acabamento simplificado Wuling/Divulgação

Outra novidade com grandes chances de estrear é o Bingo Pro, especulado como o “Celta elétrico” da Chevrolet pelo posicionamento de preços agressivo na China, que pode ser replicado no Brasil.

Wuling Bingo Marlos Ney Vidal/Reprodução

O Wuling Bingo Pro é de fato compacto: 4,05 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Com motor elétrico de 88 cv, alimentado por uma bateria de 32 kWh, com 330 km de autonomia, ou 38 kWh para rodar até 400 km com uma carga.


Wuling Bingo Pro estacionado na China Wuling/Divulgação

A GM não confirma nem o Captiva, tampouco o “Celta”, mas olha com atenção para a fábrica cearense. A unidade, aliás, não é de propriedade da Chevrolet, mas sim um consórcio de empresas e, como tal, pode montar modelos de outras marcas, como os já cotados MG elétricos (também feitos pela SAIC).

A unidade de produção está recebendo novos investimentos para chegar à capacidade de montar 20.000 veículos por ano, podendo chegar a 50.000 veículos em uma segunda etapa de expansão.

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Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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